Кто что скажет про "синие" крышки фольксваген/ауди, синие, 2 клапана в ряд на давление 0,8Атм?
Когдабыл свободный РБ, пробку фольксваген/ауди ртом продувалась с небольшим усилием, АП - никак. Насос/манометр не подключал.
типа такой http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...6&postcount=78
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Мучался я тоже с нова бульканьем в печке и холодным воздухом из нее на холостых. Мудрил гидрозатворы, перепортил кучу крышек РБ, подбирая пружины. В итоге остановился на VAGовской крышке, только пружины чуть ослабил (на выпуск было 1.5 сделал 1.3, на впуск тоже ослабил). Крышка работала четко, в морозы после выключения двигателя было слышно, как крышка "подхрюкивает", впуская воздух. Но.... Проблема осталась. И причина нашлась случайно и неожиданно - был практически незакручен хомут на шланге верхнего патрубка радиатора и была небольшая течь из под него, там рядом как раз пароотвод выходит. Видимо, на заводе слесарю-сборщику неохото было руки царапать, закручивая его. Итог - хомут закручен, воздух не выгонял - ушел сам, больше ничего не булькает, печка нормально греет. Вывод - меняйте заводские хомуты на нормальные, ну и крышка РБ правильная тоже не помешает.
с идеей про пакет не согласен.. сомневаюсь, что он держит давление в 1 очко.. а без этого давления система хоть и работает, но неправильно - кипит она при таком давлении в районе стенок цилиндров.. тут уже не раз об этом писАлось.. скорее всего система негерметичная и газ уходил..
__________________
и всё же калина достойна того, чтобы называться машиной.. буду вспоминать её только добрым словом..
проверил синиюю свою крышку, оказалась подделкой - не держала давления вообще!. Дай Бог здоровья продавцу, утверждавшему, что это самамя классная крышка.
Крышка АП, купленная вчера показала четкое открывание при 1,2Атм (манометр правильный, не тот что на китайском насосе). После укорачивании пружины получил желаеые 0,8 отркрытие и 0,6 закрытие. Вентилятор включается при 97, думю будет нормально. ибо заявленые вазом и производителем пробки АП давление 1,1-1,5 может не выдержать радиатор
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Комбинированный вид
