Все правильно. Но к сожалению Вы составляете 1% от все массы "эксплуататоров".
Да ладно )), много нас таких, большая часть тех, кто работает водителем, но и из любителей тоже хватает, если интересна статистика - запилите опрос в соцсетях, и увидите примерно 50/50, а из тех кто на форуме - думаю большинство делают профилактику.
Уважаемые форумчане, Вашему вниманию предлагается вот такая самоделка: http://kazus.ru/shemes/showpage/0/1170/1.html. "Колхоз" стоящий аль нет? Может у кого-то есть подобная хренотень?
Если прибор действительно эффективный, то помощь автолюбителям приличная, ИМХО.
Подкупает своей простотой.
Всем привет!
У меня два вопроса- батарея и зарядник. На новой Калине 2 хетч аккумулятор сальцевый Аком. Посоветуйте какой купить зарядник. Очень много читала в интернете и теперь каша в голове- я новичок и особо не разбираюсь. Случайно прочитала на форумах, что для Са аккумуляторов нужен зарядник со стабильным напряжением заряда, а не стаб. тока (иначе батарея не долго прослужит). Хотелось бы:
1-работа в ручном и авто режиме (т.к. авто не до конца заряжает)
2- стрелочный амперметр
3- какие-нибудь защиты...
Я сначала выбрала Т-1021, он меня устраивает по всем параметрам, но не знаю как для моей батареи подойдет ли (на форуме кто-то писал, что он не заряжает Са ак.) да и прочитав много отзывов- почти все его ругают, а в сервисе говорят- игрушка не надежная, горит...запчасти дорогие...
Потом остановилась на Орион-325, здесь отзывы- кому как повезет, много подделок, но в целом довольны, только не поняла есть у него еще и ручной режим ( в 320 есть, но там светодиод) и подойдет для Са батареи? Машина новая, зимой не езжу, начались морозы- сняла батарею, померила на клеммах напряжение тестером- 12,34 В, прочитала это 60% зарядки, плотность не мерила (в сервисе вроде сказали, что новая батарея зиму выдержит без зарядки). Нужно ли подзаряжать и чем?
Да, у отца в гараже самоделка 40-летняя, я ей боюсь заряжать, он свои старые Жигули заряжает ею. Хотелось бы услышать ответы у кого тоже Са аккум-р. Спасибо заранее.
... Если прибор действительно эффективный, то помощь автолюбителям приличная, ИМХО.
Подкупает своей простотой.
А не слишком мал ток нагрузки, да и просто так косвенно измерять степень сульфатации...хм...в чем существенная разница между нагрузочной вилкой и этой схемой ???, разве что в величине нагрузки и отображении информации...БАЛЬШОЙ КАЛХОЗ - ИМХО
А степень сульфатации и так поймешь по току зарядки, напряжению и плотности...ИМХО.
Цитата:
Сообщение от Ирэна
Да, у отца в гараже самоделка 40-летняя, я ей боюсь заряжать, он свои старые Жигули заряжает ею. Хотелось бы услышать ответы у кого тоже Са аккум-р. Спасибо заранее.
Вот ей и заряжай, с контролем тока, напряжения и плотности электролита, ничего надежнее в ближайшее время не придумают.
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
Скажите, я где-то читала, что если напряжение на клеммах батареи 12,6 В, то батарея полностью заряжена (соответсвует плотности 1,27-1,28 зимой). А когда отец заряжал самоделкой напряжение стало 13,36 В, а плотность 1,24 (до заряда U=12,34В, а плотность 1,21).Какой-то прибор врет или я что-то не понимаю (напряжение измеряю тестером, его проверила на обычной 1,5В батарейке). Можно ли доверят этому прибору?
Могу Вам посоветовать из личной практики. Пользуйтесь "старым" зарядником отцовским - не тратьте деньги впустую. Если АкБ у Вас зиму стоит в гараже (снят с авто), то периодически (примерно 1-2 раза в 2 недели - это всё весьма приближённо) подключайте свою АкБ на заряд током примерно 1-1,5А на время "посещения " гаража (у меня это время обычно не превышает 1 час). До весны ничего не мерийте, но перед установкой АкБ на авто обслужите (проверьте плотность электролита, конечно напряжение на клеммах, при необходимости зарядите). Если плотность электролита при достижении номинального напряжения на АкБ не будет уменьшаться в течение примерно двух часов, то аккумулятор можно считать полностью заряженным.
Не вникайте в теорию "внутренностей" АкБ, не допускайте глубокого разряда (чтобы всегда мог прокрутить стартер), через годик проверьте необходимость доливки дисц. воды (если в АкБ можно вскрыть каждую банку). Аккумулятор будет Вам благодарен и никогда не подведёт. Следите за чистотой и смазкой клемм АкБ. Ирэна, Если машина летом будет эксплуатироваться редко, то необходимо следить за током утечки, правильнее током потребления при неработающем ДВС и всех выключенных потребителях.
Китайский мультиметр для подобных целей весьма полезная штука. У нас сейчас всё китайское (например, комп, на котором я сейчас пишу). Если в приборе есть погрешность даже на десятые доли вольта, то, ИМХО, это в данном конкретном случае не критично. Лучше иметь проверенный (с наименьшими погрешностями) ореометр.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от trol
степень сульфатации и так поймешь по току зарядки, напряжению и плотности.
Почти с Вами согласен, хотелось бы прочитать мнение на основе практического опыта.
Ну, например: походит ко мне сосед по гаражу и просит дать совет о пригодности принесённого с собой АкБ (знает моё неравнодушие к электротехнике), наряду с множеством возможных причин и факторов состояния АкБ, я ему с применением доработанного прибора за несколько секунд даю аргументированную оценку АкБ.
Разве это плохо? Тем более для меня соорудить и доработать подобный девайс - это: как два пальца об асфальт.
...Ну, например: походит ко мне сосед по гаражу и просит дать совет о пригодности принесённого с собой АкБ (знает моё неравнодушие к электротехнике), наряду с множеством возможных причин и факторов состояния АкБ, я ему с применением доработанного прибора за несколько секунд даю аргументированную оценку АкБ...
Не вижу различий с нагрузочной вилкой но только с большим сопротивлением, и если бы внутреннее сопротивление зависило только от сульфатации, но как мне кажется еще есть зависимость и от степени заряженности АКБ...или нет ???
Соорудить прибор не проблема, вот только полезность его под вопросом...ИМХО
__________________ ВАЗ 2101 сдан по программе утилизации в 2010г.
)), много нас таких, большая часть тех, кто работает водителем, но и из любителей тоже хватает, если интересна статистика - запилите опрос в соцсетях, и увидите примерно 50/50, а из тех кто на форуме - думаю большинство делают профилактику.
Линейный вид
