__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось oapv; 11.01.2016 в 21:55..
Победитель Четверга, Все режимы, предусмотренные конструкцией транспортного средства, у меня в порядке: дальний светит дальним, ближний - ближним.
Введён дополнительный режим. Причём такое решение имеет то преимущество, что требования всех стандартов по светораспределению дневных ходовых огней гарантированно выполняются, ибо оно, светораспределение, зависит только от геометрии оптических элементов дальнего света, и у всех одинаково - что у жыпа, что у Калины: определено Правилами ЕЭК ООН.
Так что моя совесть чиста: я свечу так, как того требуют стандарты.
Добавлено через 1 минуту Lerik-Co, у меня дальний вполнакала. В конце концов пришёл к этому варианту.
кто судья? покупатель ). цена вопроса в три (минимум) раза. именно поэтому второе лучше первого в три раза )
9321-ые транзисторы (а так же 9317, 9310) если их поставить в количестве 3-х работают с плохим охладжением очень хорошо.
а то устройство, которые вы так сильно защищаете (я правильно понял, что вы его продавец?) имеет сильно лучше охлаждение в закрытом-то корпусе без вентиляции? )
ЗЫ. по гарантии. я ее вообще не даю. но были случаи, что чинил за бесплатно людям, которые получили от меня подобное устройство более 2-х лет назад. при этом, все за мой счет (включая почтовые расходы). а в вашем случае как будет происходить развитие событий, если ваше устройство сломается на 733-ий день эксплуатации? ). судя по тому, что вы даете гарантию в два года, то предлагаете купить новое устройство )
Последний раз редактировалось vasilii76; 29.11.2015 в 23:20..
Lerik-Co, Дык как раз потому, что так сделано в промышленных, омологированных образцах.
Хотя геморрою больше: при мигании дальним светом при выключенном зажигании немножечко включается зажигание — эффект, уже обсуждённый здесь. Для устранения этого требуется включать в цепь ламп мощный диод в прямом направлении, до чего руки не доходят, да и потери на нём заметные.
кто судья? покупатель ). цена вопроса в три (минимум) раза. именно поэтому второе лучше первого в три раза )
9321-ые транзисторы (а так же 9317, 9310) если их поставить в количестве 3-х работают с плохим охладжением очень хорошо.
а то устройство, которые вы так сильно защищаете (я правильно понял, что вы его продавец?) имеет сильно лучше охлаждение в закрытом-то корпусе без вентиляции? )
ЗЫ. по гарантии. я ее вообще не даю. но были случаи, что чинил за бесплатно людям, которые получили от меня подобное устройство более 2-х лет назад. при этом, все за мой счет (включая почтовые расходы). а в вашем случае как будет происходить развитие событий, если ваше устройство сломается на 733-ий день эксплуатации? ). судя по тому, что вы даете гарантию в два года, то предлагаете купить новое устройство )
1. Ну, вы-то не покупатель, а продавец. Так что... не обманывайте. И не обманывайтесь...
2. Калина дешевле Ауди А3 в 4 раза - значит, Калина лучше Ауди в 4 раза? Чудненько!
3. IRF9321 (9310) я прекрасно знаю - они стоят в наших DRL-4-V.
4. Я потому и спросил про гарантию, что знаю ответ: транзисторы (п.3) дохлые (до 4А максимум, а на фарах ток - до 10А, охлаждаться IRF9321 нечем (корпус SOIC-8) и при работе в параллель рабочая суммарная мощность возрастет незначительно - из-за плохого охлаждения) и продавать серийно устройства для фар на этих транзисторах можно только если не давать гарантию (типо - мы люди малинькие, делаим как можим) и в случае чего - просто сменить ник в инете и спрятаться.
5. А в нашем случае, если устройство сломается на 7333 день - мы заменим его бесплатно! Даже ремонтировать не будем! В течение же гарантийного срока (2 года) - гарантия как у всех. После гарантийного срока - постгарантийное обслуживание, тоже как у всех (хотя пока что - тьфу-тьфу-тьфу! - случаев поломок после двух лет эксплуатации не было - всё, чему надо ломаться в электронике, ломается, как правило, раньше). Ничего нового. Если сломается именно на 733 день (надо предложить внести такой пункт в гарантийный талон!) - подарок покупателю: сковородку или кофеварку - на выбор! Ну, а чтоб устройства не ломались - они изготавливаются с избыточной надежностью (чтоб не ремонтировать и чтоб не менять ник или имя фирмы). Тоже ничего нового - нормальные изготовители именно так все и делают.
6. Если при продаже не давать гарантию, то через два года обратятся за бесплатной помощью только очень-очень юридически подкованные индивидуумы, коих на Калинах увидеть невозможно. (У них, у таких юристов, - как минимум в четыре раза "более плохие" Ауди).
7. То устройство, которое я - нет, не защищаю - предлагаю к рассмотрению (зачем его защищать? оно само за себя постоит!) имеет на выходе мощный (исполнение А - 400А, 1.4мОм, исполнение F - 200А, 0,7мОм) транзистор и радиатор, что позволяет ему вообще не греться при работе в закрытом корпусе. Опыт и жизнь научили. А еще опыт научил, что в таких устройствах должны быть: защита от перегрузки выхода, защита от перегрева силового транзистора, защита от пере- и недо- напряжения и прочие защитные дела. Вот это всё и отличает более дорогие устройства (с гарантией бесперебойной РАБОТЫ) от дешевых радиолюбительских поделок, на которые изготовитель-продавец даже не дает минутной гарантии (за "базар" же придется отвечать! и не только бесплатно!).
8. Любое устройство любая фирма ремонтирует "за свой счет" в течение гарантийного срока (иногда и после) - эта "бесплатность" уже заложена в начальной цене. Ничего героического. Однако, если продавать товар без гарантии, то цену надо смело снижать в 2-3 раза, а то и раздавать бесплатно. Как рекламу (все так поступают, когда продвигают новый товар - ничего нового). Потому как только "дареному коню в зубы не смотрят". Купленному - смотрят еще как!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
Победитель Четверга прав. Сейчас не останавливают, а завтра - хз.
Alexander_SH, у меня ваше реле. За 2 с лишним года всё ж 2 раза останавливали за "дальний" на трассе и то только в Пермском крае. А по пробегам по России от Перми до Крыма и Абхазии больше никому дела не было. В первый раз пытался объяснить, но "собеседник" был непреклонен и не смог совместить воедино ДХО и дальний свет. Во второй раз даже пытаться объяснять не стал, включил ближний и поехал. Т.е. продемонстрировал исправную работу осветительных приборов и "давай, до свидания!" Оба раза в солнечную погоду дело было.
Alexander_SH, у меня ваше реле. За 2 с лишним года всё ж 2 раза останавливали за "дальний" на трассе и то только в Пермском крае....
Ну, вот! Спасибо! Теперь я буду знать, что в Пермском крае такой случай был!
Если честно, я сам сторонник использования в качестве ДХО фар БС (на 65%, т.е. на 2/3 мощности) - если в БС не ксенон (он бывает и заводской), то на БС использование тех же DRL-30-M-F даст и "плавное включение-выключение" и "режим ДХО_на_БС 65%" (фактически, вполнакала), что существенно защитит лампы БС и продлит их работу (годами лампы БС в таком режиме работы не сгорают и не теряют начальной яркости - я сам проверял на своей машине). И если известно, что гаишники могут строго спросить - что мешает сделать "ДХО_на_БС 65%"? (В Москве, и, насколько я знаю, в Н.Новгороде - гаишникам на это пофик! Поэтому никто и не парится - катаются днем на "ДХО_на_ДС 25%"!)
На ДС - только если в БС ксенон или жутко хочется снизить потребление с 2/3 до 1/3 или 1/4 мощности (фары ДС светят прямо, поэтому в режиме ДХО мощность ламп может быть снижена до 1/4 от штатной - это по ГОСТу нашему и ненашему). Но в этом случае лампы в фарах БС остаются незащищенными - и многие ставят DRL-30 только для "плавного включения" БС.
Линейный вид
