Браты, рятуйте!!!!!! Скоко должно быть напряжение на зарядку(напряжение в сети) при работающем двигателе? У мене 14.7 вольт пашти. И помоему когда в гараж стави..пахло паленым.
Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.
Последний раз редактировалось aland; 20.07.2012 в 06:38..
Здравствуйте! Не знаю куда конкретно написать,но начну с этой темы. Сегодня после поездки открыл капот и решил замерить напряжение на АКБ. На незаведенной машине 12.67 В. После того как завел стало 13.8-14.2 Разброс такой т.к. подключал разные источники (ближний свет, обогрев заднего стекла, дворники, отопитель). Но самое интересное когда решил чуть погазовать, в момент падания оборотов до минимальных напряжение падало до 13.3) Нормально ли это?
А вообще проблема такая что после дождя машина не хотела заводиться без педали аксел-ра. Далее после во время движения пошли провалы в работе двигателя при резком нажатии педали аксел. и также при переключении на любой передаче.
В чем может быть причина такого поведения машины? Связано ли это с плохой массой и проскальзыванием ремня генератора?
А вообще проблема такая что после дождя машина не хотела заводиться без педали аксел-ра. Далее после во время движения пошли провалы в работе двигателя при резком нажатии педали аксел. и также при переключении на любой передаче.
В чем может быть причина такого поведения машины? Связано ли это с плохой массой и проскальзыванием ремня генератора?
Врядли скорее всего намокли разьемы датчиков. Буквально 2 недели назад у друга после дождя и луж были похожие симптомы. Как то намок датчик дроссельной заслонки, расковырял высушил и все заработало. Если есть ошибки можно по ним ориентироваться.
В том то и дело ошибок нет.После подтягивания массы и проверки лучше стал работать стартер, то бишь с полоборота бах и завелась. Рывков стало меньше, но сегодня опять провал и рывок всед за ним при переключении с 3 на 2 ую. Погода как раз кстати ливни с градом. ))) Буду датчики смотеть, может где еще коротит. Кстати на холостую напряжение на генераторе замерял, бывает такое что прыгает 11,8-12,9. .потом погазуешь иду снова мерить на холостом 14,2-14,4. Че за глюки?
провал и рывок всед за ним при переключении с 3 на 2 ую. Погода как раз кстати ливни с градом.
Заливает датчик положения коленвала. Обычное дело для калины. Надо сушить разъем датчика и восстановить герметизацию.
Цитата:
Сообщение от rassvert
бывает такое что прыгает 11,8-12,9. .потом погазуешь иду снова мерить на холостом 14,2-14,4. Че за глюки?
Или ремень или регулятор или щетки повисают(попала вода и щетки плохо двигаются, коллектор окислен).
Ищи касяк убьешь АКБ как только прийдёт зима не заведешься.
Линейный вид
