ЗЫ: Девелось тут пощупать Geely MK Cross, очевидно черкесской сборки. Сразу стало грустно - практически все лучше чем у моей Калины - универа. Все чего мне так в Калине не хватает, в нем есть. Внешне никаких огрехов сборки, даже задние сиденья лехко и тихо защелкиваются.
Все опции есть даже в базе, люкс добавляет лишь мелочи. Постучал по кузову - железо сомнений в тонкости не вызвало.
Из всего не понравились только дебильные красные вставки в салоне. И будь у меня уверенность в снабжении его запчастями и расходниками - не задумываясь бы сменил.
Ничего там хорошего нет. На их форуме все пишут, что мотор дохлый, тормоза вялые и невнятные, обратной связи руля почти нет, подвеска короткоходная. В отличие от нормальных ино она ни по трассе, ни по грунтовке нормально не едет, её либо кидает, водит и таскает, либо душу вытрясывает. Очень неграмотно подобраны передаточные числа в кпп, трудно втыкаются передачи, коробка издает посторонние звуки, в их числе и вой. Стуки, бряки из подвески, низкое качество ЛКП , з/ч нет нигде и т.д. Ничего не напоминает? Мне частично напомнило одну машину. Но у этой машины всё нормуль с динамикой, с замедлением, лакокрасочное покрытие на высоком уровне, крепкие энергоемкие подвески, з/ч есть на каждом углу. У китайца есть только красивая обертка и больше нет ничего. Чего вы там такого хорошего в этих китайцах видите, что незамедлительно готовы сменить на них свою Калину?
Последний раз редактировалось Eвгeн; 22.03.2012 в 19:05..
Сразу стало грустно - практически все лучше чем у моей Калины - универа. Все чего мне так в Калине не хватает, в нем есть. Внешне никаких огрехов сборки, даже задние сиденья лехко и тихо защелкиваются.
новые проблемы идут и идут следом,как растут головы у гидры - рубишь одну - вырастает две! А точнее их выросло уже 5 : - Все сильнее и сильнее при начале движения вибрирует правая сторона двигателя. Появился металлический грохот о термоэкран,который был разрезан и отогнут в разные стороны,но вибрация по кузову в момент старта остается. - При срабатывании АБС через несколько секунд стали загораться контрольные лампы отказа АБС,с отключением самой АБС. - Запотевание правого переднего тормозного цилиндра - Течь рабочего цилиндра сцепления - Стук правого опорного подшипника передней стойки Условия эксплуатации - бережные,с светофоров не зажигаю,макс.скорость не более 120,в основном 110, обязательный кратковременный прогрев,живу в райцентре без пробок с довольно сносными дорогами, по ямам не гоняю и объезжаю.......... Пробег - 8 тыс.км.,продавать не возможно да и не реально на эти деньги что -то брать другое,продолжаем эксплуатацию....... И кто мне теперь скажет - да забей,да не ной,да все ОК,ты сам себе проблемы накручиваешь, и т.д. Господа!!!! Напоминаю еще раз : 8 тысяч км. и 5 месяцев эксплуатации с пенсионерским стилем вождения, и столько проблем!!! О каком не разочаровании можно говорить??? Что дальше ждать??? Что будет при пробеге 50 - 100 тысяч??? Мне даже страшно называть большие цифры пробега........... Капитальный ремонт??? Замены сырых,не проверенных деталей на точно такое же ??? Нет,господа,это уже не разочарование - это просто попадос (как говорит современная молодежь) Увы.
И это как раз говорит о том, что все очень плохо и постом ниже как раз развита мысль о том что не все так плохо внешне.
Цитата:
Ругаю сам себя,что как пацан повелся на красивую обертку ,наверное рано еще покупать машины Дервейса,а точнее - Китая,ведь все неисправности не по сборке,сборку мы и сами докрутим,подрегулируем двери и замки,доставим не хватающего самореза или болта! Все неисправности в готовых ,китайских деталях - и это самое невеселое....невеселое в том плане,что купив новый суппорт можно ожидать что он опять засопливит через месяц и т.д. и т.п.
О том и речь, что тугие двери еще можно простить и докрутить, но когда начинают умирать стойки на смешном пробеге, когда отказывают всё то ради чего многие берут китов, а именно начинка: отказывает АБС, более чем у половины не работает кондей, почти у всех на сидушках с обогревом теперь живет "Емеля". Пожалуй что только ЭСП не ломаются так часто и густо. Остается радоваться просторному салону. УВЫ, но мне например такой радости будет маловато.
Поэтому то что МК Кросс неплохо смотриться в автосалоне еще не говорит о том, что он не развалится при перекатывании через порог автосалона....
ЗЫ: Вот только сейчас понял перечитав еще раз. Ехал на такси-солано со смешным пробегом и на ямках прослеживалось брякание впереди металлическое, водила сказал что лед набился под защиту и дребезжит. Я сначала думал ходовка, теперь допираю что либо подушки двига либо выхлопная, да и какой лёд, на улице было +5
Я почти каждый день хожу рядом с салоном шенли, в 500 метрах салон Лада-Авиа, такчто я сидел и в калине и в солане. Нашли чего сравнивать, это авто по комфорту из разных классов, в солано , как в лексусе внутри, а в калине, как в калине, ну и по цене солано 420 тыс.руб., поэтому в цене они тоже не конкуренты.
Да что там Лексус, мелковато. С Бентли кетайса надо сравнивать, с Бентли.
На Калине я с ниибическим усилием и размахом сиденье заднее защёлкивал,так что не надо басен на эту тему))
Но китай авто ни разу в жизни не возьму)))Уж лучше что то наше.
вообще, положением скобы замка на стороне кузова
но если охота большей расхлябанности - можно подточить/снять резиновый буфер рядом со скобой, но эти резинки в продаже я не видел, так что, кому охота поэкспериментировать - делать всё обдуманно
Сообщение от GonzoMan29ru На Калине я с ниибическим усилием и размахом сиденье заднее защёлкивал,так что не надо басен на эту тему)) Вот именно, басен не надо. Надо регулировать, если есть необходимость (только как?). Как и двери у Солано тоже, видимо, частенько регулировки требуют.
А у GonzoMan29ru все на Калине так было, так как взял убитую б/у, странно даже как она вообще у него ездила!
На форуме лифана банально удаляют сообщения которые портят имидж и не позволяют впаривать их тарантайки. Почитайте последние сообщения - будто сами с собой разговаривают. Это потому что они удалили мои.
Мне частично напомнило одну машину. Но у этой машины всё нормуль с динамикой, с замедлением, лакокрасочное покрытие на высоком уровне, крепкие энергоемкие подвески, з/ч есть на каждом углу. У китайца есть только красивая обертка и больше нет ничего. Чего вы там такого хорошего в этих китайцах видите, что незамедлительно готовы сменить на них свою Калину?
(как говорит современная молодежь)
,наверное рано еще покупать машины Дервейса,а точнее - Китая,ведь все неисправности не по сборке,сборку мы и сами докрутим,подрегулируем двери и замки,доставим не хватающего самореза или болта!
Комбинированный вид
