Здравствуйте!
Вот возникло у меня пару вопросов относительно многим известного ИНФОРМАЦИОННОГО ПИСЬМА № 7-11 http://www.lkforum.ru/attachment.php...6&d=1298044980. Не сочтите за большой труд ответить подробно.
1. Допустим, инициализировал я контроллер с помощью БК Штат (функция "Форсаж", кажется). В письме указано про "первое включение после замены контроллера". Т.е что в моем случае будет счиститься первым включением:
а) не выключая зажигание после сброса ждать 30 сек, заводить;
б) выключить зажигание, подождать и потом включить на 30сек, заводить;
в)если не выполнить адаптацию при "первом включении" (вариантом а) или б) в зависимости от того, который верный), то надо будет снова сбрасывать мозги, или при последующем включении зажигания можно 30 сек подождать?
2. как затормозить двигателем до 1000, если e-gas подгазовывает на низких оборотах?
У меня на CI07 тоже только один диапазон обучился. Вот думаю отключить одну свечу и посмотреть определяет ебу пропуски зажигания или нет. Все времени на это не хватает.
Прочитал в книге ,что евро 3 (и евро 4 видимо) заводские прошивки
греют первый ДК в момент пуска и прогрева чтобы нормально работал катализатор.
Но не понял для чего их греть и чем от этого лучше каталику.
Чтоб в нормы евро залазить при прогреве?
А если залить евро 2 прошивку там данной процедуры нет?
[/URL]
Комбинированный вид
