Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 18.06.2016 в 12:23..
Serg_Y,
Только что провёл замер в точности как у тебя за исключением того что авто не прогрето и обороты были 1040.
Включил всё кроме вентилятора, напряжение не изменилось ни на 0,1 В
в салоне(вольтметр подключен к контактам реле бензонасоса) 14.1 на АКБ 14.35
При вкл вентилятора на 4-ю скорость(всё остальное осталось включённым) напруга в салоне 13,4 на АКБ 13,8
Посмотрю как нибуть осциллографом, может диодный мост накрылся, но 200 оборотов это тоже приличная разница, по графику +~50% ток. Хотя по расчетам эти потребители берут 57А, а генератор на 840 выдает только 42А, поэтому стабилизации напряжения быть не должно или неправильный график.
Последний раз редактировалось Serg_Y; 15.01.2015 в 21:55..
Вполне нормальная (типовая) токоскоростная характеристика для автомобильного генератора на 85А. Типовая характеристика для типовой электрической машины. Все понятно. Другое дело, когда в дело вмешиваются "пиарщики". Например на сайте "СтартВольт" (см.миниатюру), они "подправляют" (на рисунке) токоскоростную характеристику аналогичного своего генератора таким образом, что ихний генератор на холостом ходу двигателя (2000 об/мин генератора) уже выдает в нагрузку 75А (из максимальных 85А). Любой школьник 6-7 го класса (который уже имел дело с графиками функций) может заметить, что эта токоскоростная характеристика не экстраполируется в ноль (обороты генератора = 0). Впрочем, реклама - двигатель торговли.
Вполне нормальная (типовая) токоскоростная характеристика для автомобильного генератора на 85А. Типовая характеристика для типовой электрической машины. Все понятно. Другое дело, когда в дело вмешиваются "пиарщики". Например на сайте "СтартВольт" (см.миниатюру), они "подправляют" (на рисунке) токоскоростную характеристику аналогичного своего генератора таким образом, что ихний генератор на холостом ходу двигателя (2000 об/мин генератора) уже выдает в нагрузку 75А (из максимальных 85А). Любой школьник 6-7 го класса (который уже имел дело с графиками функций) может заметить, что эта токоскоростная характеристика не экстраполируется в ноль (обороты генератора = 0). Впрочем, реклама - двигатель торговли.
Всем привет!Зачистил ВСЕ массы по FAQ Андрей710.Кинул доп массу на мотор дворников сечением 4 квадрата.
Продублировал провод от АКБ на кузов в 4 квадрата (поставил еще один) Корончатые шайбы,всё как в FAQ http://www.lkforum.ru/blog.php?b=7070
Все измерения на холостых
0) На холодную,работают прогревочные обороты- все потребители выключены показывает 15,3-15,4
1) После прогрева потребители выключены все показывает 14,7-14,8
2) Включены дальний,обогрев заднего стекла,печка на 2ке,музыка на 50%+саб,аварийка - показывает 14,3-14,4
P.S: Нормально?Фото позже могу выложить,но смысла не вижу особого...
Регулятор напряжения поменял,у заводского стерлись щетки,горела лампа АКБ.Измерения проводились китайской цэшкой за 200р
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Напряжение в бортовой сети - 1
Линейный вид
