Ruslan 2181
Пол зимы уже прошло. Вторую половину можно проездить припеваючи и без экспериментов, т.к. штуцер уже вживлен и истина найдена. Просто немного сделай понадежнее гидрозатвор.
Можно взять первую попавшуюся пробку РБ, выковырять из нее потроха, просверлить по центру дырку, в дырку засунуть согнутую металлическую трубку, к которой подключить пароотвод от термоса. Штатный пароотвод подключить штатно. Конец трубки нет смысла опускать ниже чем на 2 см от уровня на холодную - при этом, если уровень в РБ на уровне "макс", то остается возможность выхода воздуха в РБ до открытия термоса, т.к. разница высоты метка "макс" - верх термоса примерно 7см.
Конечно с дырявой крышкой давления в сод не будет, да и побарабану, пока зима. А весной поставишь нормальную крышку и уберешь свою трубку, заглушив штуцер.
ПС: Правда с дырявой крышкой и никакие гидрозатворы с доп пароотводами не нужны, если прокладка не худая.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Ruslan 2181
Пол зимы уже прошло. Вторую половину можно проездить припеваючи и без экспериментов, т.к. штуцер уже вживлен и истина найдена. Просто немного сделай понадежнее гидрозатвор.
Можно взять первую попавшуюся пробку РБ, выковырять из нее потроха, просверлить по центру дырку, в дырку засунуть согнутую металлическую трубку, к которой подключить пароотвод от термоса. Штатный пароотвод подключить штатно. Конец трубки нет смысла опускать ниже чем на 2 см от уровня на холодную - при этом, если уровень в РБ на уровне "макс", то остается возможность выхода воздуха в РБ до открытия термоса, т.к. разница высоты метка "макс" - верх термоса примерно 7см.
Конечно с дырявой крышкой давления в сод не будет, да и побарабану, пока зима. А весной поставишь нормальную крышку и уберешь свою трубку, заглушив штуцер.
ПС: Правда с дырявой крышкой и никакие гидрозатворы с доп пароотводами не нужны, если прокладка не худая.
Этими экспериментами я хотел найти наилучший способ.И зима в этом году у нас не холодная,сегодня +2.Наверное буду делать вот такой гидрозатвор
Друг-форумчанин имеет стоковую СОД и понятия не имеет о водопадах и холоде из печки. Его Калинваген на год старше моего.
Слава Богу, езжу 3 года и не понимаю, зачем переделывать что-то, все в стоке, авто 2009 года. водопадов нет, воздуха тоже. Может когда-то столкнусь с этим еще... Печку тоже менял, пару дней назад
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Слава Богу, езжу 3 года и не понимаю, зачем переделывать что-то, все в стоке, авто 2009 года. водопадов нет, воздуха тоже. Может когда-то столкнусь с этим еще... Печку тоже менял, пару дней назад
Ну, ты вроде как с Украины, так у вас климат помягче, поэтому симптомы могут и не проявиться.
Ну, ты вроде как с Украины, так у вас климат помягче, поэтому симптомы могут и не проявиться.
Не думаю. Зимой до -25 легко. В этот году уже -22 было. но. когда-то приехал компом диагнгстировать калину 1,4, так у нее рельано был водопад.
ps У меня пробка типа фэби синяя на давление 0,7, и уровень ОЖ лью намного выше "максимума". Может тут прикол?
__________________
Универсал-2009, 1.6/8, Ителма М7.3, Паулюс. Норма с кондеем, ГБО. Штат 118 XD. ГП 3,9, Val-racing 7 кг, промвал, домики на минимум сзади, Анвисы 12 мм + усилители стаканов, опоры ДВС Анвис, развальные пластины, распорки стаканов перед с под. креплением, задний "телевизор", распорка на рычаги нижняя, крабы Техномастер.
Линейный вид
