Неисправности генератора - 5

[aland]

Продолжение темы.

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.


1. Свист, шум, вой генератора (кликабельно)

свист, шум, вой, гул

2. Подшипники генератора 1118 3701010 КЗАТЭ (Самара)
303-й размер 47х17х14 (Внешний диаметр D=47 мм.; Внутренний диаметр d=17 мм.;Ширина b=14 мм. ,
202-й размер 35х15х11 (Внешний диаметр D=35 мм.; Внутренний диаметр d=15 мм.;Ширина b=11 мм.
3. Привод генератора без натяжного ролика
4. Генератор (стоковый) № 9402.3701-06 -85А , генератор 115А - (2170-3701010-10 ВАЗ-2170 Lada Priora (14В, 115А) 9402.3701-14. Генератор Элтра\Прамо 1119-3701010 5132.3771 14в 90А: диодный мост МП13-100-3-302 (производитель Орбита ), регулятор напряжения МФРН848.3702 (производитель Орбита )
5.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

6. Диодный мост (подкова) : БВ08-105, БПВО 27-105 и обмотки статора. Новый Диодный мост БВО8-120-02 взамен БВО8-105-02 для генераторов 9402.3701-06 85А.
7. Регулятор напряжения № 9454.3702 (Украина НПП ВТН) или 849.3702 (ОАО Орбита г.Саранск) -автомобили “Калина” с генератором 9402.3701-06 или 1119.3701. Улучшенная версия 849_го регулятора - МФРН897.3702 (Орбита ).
Регулятор для 85/115/140 А генераторов 7937.3702Д3
8. Как натянуть ремень генератора самостоятельно. Яндекс диск: Drumalayzer 2
9. Возбуждение :

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

10. Генератор Bosch 2170-3701010-13 (F000 BL0 652) 110А. (токоотдача на холостых оборотах (55-60А при 800 об./мин коленчатого вала).) подшипники: передний 303, задний 202. Разборка Боша.
11. как снять крышку Бош http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=803
12. Ремни вспомогательных агрегатов.
13. Гайка шкива генератора
14. Как поменять контактные кольца и еще

15. Моргает подсветка панели приборов : ответ 1 , ответ 2.
16. Как поменять щетки в рабочем РН Щетки CARGO для РН и РН Бош.
17. "Температура" генератора.

[anatoliy563]

Сообщение от maxim161

У самого сейчас 849 - я бы щетки поменял (или новый бы взял), но что-то мне не нравится, что напряжение плавает примерно в пределах 12.5-14.4В

Вчера заменил термоэлемент в термостате, ОЖ сливал с радиатора. Собрал всё "в кучку", завёл, на приборке горит силуэт АКБ, напряжение в прикуриватеоле 12,3В, следовательно гена не работает. Заглушил, пошевелил провод на крышке, ничего не изменилось. Снова заглушил, вытащил и вновь воткнул этот разъём на место. завёл - "норма" восстановилась (в прикуривателе 14.7В). Просится на замену РН 849. Подобная хренотень с ним уже второй раз. Точная причина мне не известна (плохой контакт в разъёме и в проводке исключаю). РН иногда глючит, имхо.

[АндрейВОРОНЕЖ]

А 14,7 - не многовато?

[anatoliy563]

АндрейВОРОНЕЖ, 14,7В для температуры воздуха примерно +7 гр. и на холодном ДВС считаю допустимой. При прогреве она понижается примерно на 0,5 В, т.е термокомпенсация в РН присутствует. Херово то, что не могу уловить причину, что чревато отказом в самый неподходящий момент.

[АндрейВОРОНЕЖ]

У меня при старте 14, а потом падает до 13,6 и иногда 13,5. Как то маловато...

[SS18]

Сообщение от АндрейВОРОНЕЖ

У меня при старте 14, а потом падает до 13,6 и иногда 13,5. Как то маловато...

Конечно. Это ненорма для Калины.
На мой вкус: старт- 14,5В, а потом 14.0-14.2В.

Сообщение от anatoliy563

14,7В для температуры воздуха примерно +7 гр. и на холодном ДВС считаю допустимой. При прогреве она понижается примерно на 0,5 В, т.е термокомпенсация в РН присутствует.

Вполне нормальные параметры для Калины. Особенно если все зачищено и протянуто.

[КалинаVod]

http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=530

Кто нибудь что нибудь может посоветовать?
По работе меня всё устраивает,кроме того что раз в пол года надо менять его по гарантии.

Звонил тем кто занимается их гарантией,сказал если куплю у вас импортные подшипники будет ли толк,сказали типа как повезёт,мол там несоосны крышки,и не факт что импортные подшипники так же через пол года не зашумят,открытым текстом сказали что 140А сейчас делают в Китае по заказу наших,говорят может партия бракованная была.
Короче ничего внятного не сказали.
Я говорю ок а если я возьму 115А генератор там лучше ситуация,говорят так же как повезёт.

Короче слов нет просто,одни маты!!!
Хоть родной генератор восстановлай,но он слабый для машины с кондиционером и ЭУР,плюс подогрев зеркал,музыка и так далее...

Про Бош смотрел видео вот это,и как то совсем печально стало
https://youtu.be/BZu6Ar8e4X0

[SoftFelix]

Сообщение от КалинаVod

Звонил тем кто занимается их гарантией,сказал если куплю у вас импортные подшипники будет ли толк,сказали типа как повезёт,мол там несоосны крышки,и не факт что импортные подшипники так же через пол года не зашумят

Там сейчас ставят китайские подшипники "C&U". Видимо, дело в них. Ранее в КЗАТЭ ставили "SKF" и ходили они очень долго (120...150 тыкм. правда, до этого пробега они не дохаживали, т.к. чуть за 100 тыкм стирались в ноль контактные кольца). p.s. У меня уже 2.5 года нормально работают оба подшипника KOYO.

[Андрей710]

КалинаVod,
Отсюда вывод , что наши говно&палки, что их "Высокие технологии" ,-один хрен всё нужно доработать напильником
Купи ты уже Бош,ну и пропаяй его ,и он твоё авто переживёт 10 раз !
Ну или меняй по гарантии наши ,а чО вариант хороший ,пол года отъездил -сдал, новый поставил и еще на пол года . Ну и старый-родной востановить ,чтобы лежал как запасной ,на всякий такой пожарный случай

[SoftFelix]

Сообщение от Андрей710

Купи ты уже Бош,ну и пропаяй его

Да не надо там ничего пропаивать. Там эти петельки не просто сжаты, сжаты вместе с контактной сваркой - соединение очень надёжное.

[КалинаVod]

Андрей710 Я бы купил,но в Омске их нет в наличии,я не нашел нигде пока что :-) Сдал бы этот по гарантии,вернул свои 5500р (на ноябрь 2020г столько стоил)

Под заказ цены вообще шизанутые за Бош - от 15 до 23 тысяч я про АвтоДок,Емекс,Экзист,АвтоПитер и прочие конторы

Если только в интернет магазине брать новый,это ещё +500р где то к доставке и не факт что целый приедет
Там от 9 до 12 тысяч ценник

SoftFelix спасибо за наводку
Я просто прикинул тут
Пару подшипников это 500-600р
Диодный мост TRT на 140А настоящий это ещё 1300-1400р
Реле регулятор последней модификации Д-3 белорусский ещё 800-900р
Перебрать около 1000р
Итого надо докинуть около 4000р
И х.з как оно ещё ходить будет или нет

Заводской генератор прошел 150 тысяч
3 раза менялся реле регулятор
1 раз подшипники NSK (пора снова менять)
1 раз диодный мост (нормальный)
Думаю вообще его сделать и оставить про запас

Найду бош в Омске если до 11000р наверное возьму его
Была бы уверенность что замена подшипников к КЗАТЭ 140А поможет я бы поменял

Короче в голове каша уже