Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Я думаю неспешно в городе можно и до 1500 не переключать.
Есть две проблемы. Одну атмосферисты более менее осознают, другую не очень -))
1. то, что попадаем на в пару раз меньший момент, чем на после 2000, думаю, понятно.
2. оценивая пункт 1, надо понимать, на графике нарисована ВНЕШНЯЯ моментно-скоростная характеристика. В УСТАНОВИВШЕМСЯ режиме. кусок до излома кривой момента - это участок, на котором мотор на этот момент выходит очень медленно и только при полностью вжатом газе. Это турбояма. Отзывчивость очень низкая, оперативно можешь расчитывать не больше чем на половину нарисованного там момента.
Во столько ж выросла разница в цене между аналогичными машинами с бензином и дизелем.
покажи где там у дастера с турбодизелем выросла разница...
Цитата:
Сообщение от Satyr
Во столько же раз вырос пробег при котором покупка дизеля окупится
важен не только пробег, но и удовольствие отезды. Да и как показывают растущие цены на аи95 пробег окупаемости снижается.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Kol888
А вот про то, что в городе очень часто приходится работать мешалкой за счет коротких передач это уже интереснее. Не перечеркнет ли это прочие удобства от дизеля?
норм там все. На дизелем у дастера самые растянутые передачи в сравнении с бензиновыми.
А самой кпп арудуешь не чаще чем на калине.
Цитата:
Сообщение от Satyr
неспроста ведущие конторы мира под дизеля смастерили уже аж 10 скоростные автоматы
акпп конечно будет плюсом.
Цитата:
Сообщение от Обыватель
Два знакомых владельца дастеров говорят, что ручкой приходится активно работать и на бензиновом двигателе.
Чистая правда, у меня сейчас мотор как у простого дастера дорестайла, вороватьточно не меньше, так что плюсов над дизелем нет
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Из за бОльшего момента на дизеля надо более старший в линейке производителя автомат - дороже. При узости рабочего диапазона дизелей копеечной 4-ступкой не обойтись - снова дороже.
В итоге на совсем бюджетные машинки с дизелем автоматы ставят не часто, т.к. к цене прибавляет нескромно. Да и компоновочные проблемы ввиду более крупного дизеля и более крупного автомата поди не редкость.
Ага, небольшие максимальные обороты и короткие передачи, а передачи растянуты. Чудеса.
посмотри брошуру. Может я не шарю в этих числах, но раз числа большие я так понимаю они растянуты.
Цитата:
Сообщение от Kol888
Тут дизель в пролете.
Для РФ, в РЭ описана версия с АКПП.
Вообще по началу я как раз думал, что да, для дизеля АКПП маст хев, но поездив приноровился ездить все стало норм. Передачи щелкать перестал. 5я в городе вообще не нужна. Да и че тут щелкать, передачи втыкаются четко, не какого напряга, одно удовольствие.
Satyr, кстати, чет мысля пришла. Вот ты постоянно говоришь об удорожании авто из-за дизеля. Причем в случае с дастером это всего 500$, сумма скромная. А если бы на дастер TSI поставили он по твоему тоже бы шел бесплатно над атмосферной версией или попросили бы доплату?
Добавлено через 1 час 29 минут Satyr,разница между моторами на машине сборки Франция, курс евро повышает только цену комплектаций, но не разницу между моторами:
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Опять обмануть пытаешься ? Уже проходили.
Не с чем сравнивать 1.5 дизель чтобы посчитать разница.
1.6 100лс он не конкурент. А чень нибудь помельче, какого нибудь 1.2-1.3 атмосферника на дастер не положено.
С TSI разницу по тем же причинам редко когда получается посчитать. Хотя, год-два назад на чтото ставили параллельно 1.6MPI и 1.2TSI - это можно сравнить, если найти архивы.
Лет... уж 5 уже, с ауди A6 было занятно. Были 2.0 TSI 200лс и 2.8 V6 MPI на 200лс. Первый был дешевле, второй медленее -))
Последний раз редактировалось Satyr; 29.08.2015 в 11:04..
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
