Отверстия крепления по радиусу чуть дальше. Надфиль поможет совместить, но точить все три равномерно. И шторку спилить. Тебе это надо? Надежность такая же, т.е. никакая, но на порядок дороже чем Томсон (в коробке "Лада"). Я за 400 в сборе брал.
Отверстия крепления по радиусу чуть дальше. Надфиль поможет совместить, но точить все три равномерно. И шторку спилить. Тебе это надо? Надежность такая же, т.е. никакая, но на порядок дороже чем Томсон (в коробке "Лада"). Я за 400 в сборе брал.
У меня крышка ПРАМО втсала идеально по дыркам.
Но томсон был новый без штуцера ДУ.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Последний раз редактировалось VAZ_11193; 06.12.2013 в 09:35..
Если термостат неисправен и не закрывается, температура двигателя не поднимается выше 70 градусов, то какие последствия для мотора и еще чего нибудь кроме свежести в салоне?
Вопрос вдогонку - а как собственно проверить работоспособность помпы? У меня в салоне прохладно, подогрев ДУ холоднее чем патрубки термостата. Тройник установил, эффект от прокачивания нестабилен. То тепло в салоне, то прохдадой дует. Температура ОЖ 93-96 градусов, по БК.
У меня в салоне прохладно, подогрев ДУ холоднее чем патрубки термостата. Тройник установил, эффект от прокачивания нестабилен. То тепло в салоне, то прохдадой дует. Температура ОЖ 93-96 градусов, по БК.
Вот выше написанное усиливает вероятность проблемы в помпе, но и не исключает версию VAZ_11193! Смотреть нада, что к чему... Работоспособность помпы отдельно не оценишь, это комплексная оценка работы всей СОД. Как отдельный показатель ее работы, это равномерная уверенная струйка антифриза из пароотвода в РБ при полностью прогретом двигле...
Вот выше написанное усиливает вероятность проблемы в помпе, но и не исключает версию VAZ_11193! Смотреть нада, что к чему... Работоспособность помпы отдельно не оценишь, это комплексная оценка работы всей СОД. Как отдельный показатель ее работы, это равномерная уверенная струйка антифриза из пароотвода в РБ при полностью прогретом двигле...
Ума не приложу - откуда воздух в СОД? Шланг с вывода тройника уже и не снимаю, из старой крышки РБ приспособу сделал , с трубочной, что бы дуть было удобнее. Планирую подавать давление либо с газового баллончика (сжиженный бутан), либо с компрессора.
Выгонишь воздух - все ОК. Крышку РБ заменил. Тосол не убывает, а воздух откуда-то берется. Температура ОЖ 90-93 градуса. После поездки открываю краник (он на уровне подогрева ДУ), оттуда не тосол льется, а только пшик....
Ума не приложу - откуда воздух в СОД? Шланг с вывода тройника уже и не снимаю, из старой крышки РБ приспособу сделал , с трубочной, что бы дуть было удобнее. Планирую подавать давление либо с газового баллончика (сжиженный бутан), либо с компрессора.
Выгонишь воздух - все ОК. Крышку РБ заменил. Тосол не убывает, а воздух откуда-то берется. Температура ОЖ 90-93 градуса. После поездки открываю краник (он на уровне подогрева ДУ), оттуда не тосол льется, а только пшик....
Может сам краник?
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Комбинированный вид
