AliBaba,
Ты сейчас померил падения напряжения между "-" АКБ и корпусом. Можно сделать ревизию масс.
Потери лобового смотрят: болт - шлейф. Вот где падений не должно быть.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Приветствую всех! Кто знает где находиться предохранитель на штатный обогрев лобового? Реле нашёл, а предохранитель нет. Я чего спрашиваю-то , может их там два стоит, а то у меня водительская сторона не греет. Может кто заводскую схему подключения имеет и поделиться?
AliBaba,
Ты сейчас померил падения напряжения между "-" АКБ и корпусом. Можно сделать ревизию масс.
Потери лобового смотрят: болт - шлейф. Вот где падений не должно быть.
там не померить, ибо зажат шлейф какраз по площадке на шлейфе. А так надо было бы сразу за болтом мерить со стороны нагрузки, или еще лучше на самом стекле. Слегка выступало сбоку-но там разницы нет.
reven
а на гнезде поедохранителя можно ток измерить, но там больше 10А- надо чото типа шунта
марик71, Там же где и все штатные предохранители стоят, под крышкой у левой коленки водителя. Он, если я не ошибаюсь, на 50А - большой такой.
Да нет, там нет на лобовое. 50 и 40 стоят на электроусилитель и АБС. Все гнёзда заняты под другие приборы , а предохранитель должен быть ибо от реле провод идёт очень серъёзный.
Штатный обогрев.
-23С
Конец включения таймера нагрева стекла(6минут). На стекле легкие прозрачные арабески или иней . Ничего не растопило.
Стекло нагрелось до -2С.(Сопротивление датчика 99,52 сопротивление проводов мультиметра 0,17 = 99,35 Ом что примерно по таблице для pt100 -2C)
т.е снаружи на стекле температура была еще ниже, а если еще чуть снежком припорошить...
К этому времени уже двигатель прогрелся до 50С.
В коробке масло заводское. Пришлось потихоньку последовательно отпускать сцепление - глохла.
Последний раз редактировалось AliBaba; 14.12.2012 в 11:37..