Не устраивало меня работа псевдо климата (САУКУ) в машине.
Выставляешь температуру, в салоне нагревается, потом жара минут 5~10 (явно боше той температуры которую выставил), т.е. он как то с запозданием реагировал.
Полез разбираться. Добрался до датчика температуры в плафоне освещения, за ним вентилятор. Он должен крутится при включенной печки и в любом положении регулятора температуры, кроме крайних положений… А не крутится
Померил напряжение (красный и черный провод), оказалось всего 1,2 вольта.
Вот теперь думаю, толи вентилятор не рабочий, толи напряжение от контроллера занижено.
Просьба соответственно, скажите плиз, какое должно подаваться напряжение на вентилятор? или если есть возможность замерьте напряжение, буду очень признателен.
Elmo, SLON-а поищи, я парой постов выше о нем писал. В принципе с тех пор к нему нет претензий пока. Работает неслышно. Я не разбирал плафон посмотреть как он крутится, но видимо он не стоит т.к. климат работает адекватно, когда он стоял сразу было заметно. А родного я у нас тоже не нашел почему-то
__________________ А какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт - ничего интересного, а где интересно - там нет асфальта.
(c) Стругацкие
У меня было тросовое управление заслонкой. Взял блок сауко от 2110, моторедуктор, датчик температуры тоже от десятки. Всандалил все это дело в авто. Моторедуктор при переключении бежит с одного края на другой, хотя должен переключаться пошаговой. Из за этого то слишком жарко, то слишком холодно. Тогда взял и поменял полярность редуктора и он начал переключаться пошагово хотя и в другую сторону. Тут вступает дело терм датчик и крутит редуктор в обратную сторону, потому что полярность поменяна. Если нужно потеплее он холодит и наоборот. Как можно все это заставить работать правильно? Может кто сталкивался?
Признаю... он не победим к сожалению. Танцуя с бубном очищая от стружки, нанося супермомент на ротор, подкладывая под ось пракладочек, чтоб за статор не цеплял, раздвигая половинки моторчика добился идеально тихой его работы. Но только что понял, идеально тихой работы в ветикальном положениии в горизонтальном крыльчаткой вверх. А когда уже прикручивал плафон к крыше услышал, пусть и не такое сильное как раньше шорканье. В отчаянии облепил моторчик огромным куском жвачки, не помогло. Покурюка еще тему авось пойму как присобачить кулер 2х2
Последний раз редактировалось MaYoR87; 10.03.2015 в 22:30..
Я хочу попробывать вывести сам термочувствительный элемент через обшивку крыши в салон, что бы сама горошина трчала в салоне. Кто нибудь пробовал?
С прошлого лета езжу со снятой крышкой плафона освещения. Сам термоэлемент (диод или резистор) немного отогнул в сторону пола. В солнечную погоду адекватная работа климата возможна при обдуве на себя с поднятыми центральными дефлекторами. Смотрел показания по ДСТ "Штат".
Если правильный режим обдува "на стекло", то термоэлемент к стеклу и надо переносить. Пробовал приклеивать полоски бумаги левее блока датчиков света-дождя. Отличный обдув. Правда, на торпеде приклеен оконный уплотнитель из темы про запотевание лобового. Немного меняет направление потока.
Остаётся "пустяк", обрезать два провода, а затем их удлинить. Только проводочки тонюсенькие.... На скрутку не хватит. Пайка не любит вибрацию, да и паяльника на 12В нет.
Остаётся "пустяк", обрезать два провода, а затем их удлинить. Только проводочки тонюсенькие.... На скрутку не хватит. Пайка не любит вибрацию, да и паяльника на 12В нет.
Можно снять плафон целиком, припаяться в домашних условиях и потом поставить обратно.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
У меня такая беда с климатом: Он не работает т.е. дует постоянно холодным воздухом пока регулятор температуры не выкрутишь на максимум начинает дуть горячий воздух а затем переводишь ручку в одно из положений температуры-тогда работает как положено регулирует температуру периодически слышно урчание заслонки. Так до тех пор пока не выключишь зажигание, после снова дует все время холодом при установке ручки на любой температуре. Кулер в плафончике включается после включения зажигания на пару секунд и останавливается. Где копать?
Линейный вид
