Я правильно понял, что это сброс до заводских настоек. На БК "Штат" функция "форсаж"?
Да, функция "Форсаж" у данного БК это "Сброс с Инициализацией" .
Цитата:
Сообщение от yevgeniy
имеет ли смысл еще раз попытаться поставить новое ЭДУ и сбросить настройки или это бесполезно?
Да ,можно попробовать .
Но лучше сверить распиновку у новой ЭДУ с той что стояла с завода .Почему ,да вот ,может быть вот такая ситуация как у данного писателя : (смотреть схему !)
На вид ,все три одинаковые ,но распиновка разная . https://www.drive2.ru/l/676580632935015863/
Здравстуйте, товарищи.
Вот и меня на 150к постигла Ошибка P1558 "Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна".
Поехал в сервис - там заслонку разобрали, отмыли от многолетней грязи, поставили обратно и сделали "обучение". Но хватило только на неделю, потом снова загорелся чек. Причем и до, и после чистки чек мерцающий. В течение дня то появляется, то пропадает. При этом субъективно машина потеряла в тяге на низких оборотах, резкие маневры делать тяжелее.
Посмотрел цены на новые заслонки - от 6к на озоне и от 10к в автомагазинах. Как-то дороговато за "пружину". Может быть есть способы попроще или подешевле решить проблему?
Может быть смазали не тем или можно поменять только пружину/датчик?
Машина 2014 г.в., давно не на гарантии, так что в помощи официалов не уверен. Или стоит к ним съездить?
То на тот момент эта ошибка была вызвана Некорректным ПО в ЭБУ .
У кого-то постоянно выскакивала ,у кого-то периодически.Причём, заменой ЭДУ это не исправлялось .У завода на тот момент было предписание ,менять ПО у таких машин (предписание по Грантам было ,но в К2 всё то же самое было !)
Цитата:
Сообщение от Muctep
до, и после чистки чек мерцающий
"Мерцающий чек " это значит ,система фиксирует пропуски зажигания в каком-то(каких-то ) цилиндрах !
Так пропуски по идее должны другую ошибку показывать?
Тут или система, по времени(!) ещё не сделала мониторинг пропусков ,если они конечно были(мерцающий Чек ! ) ,или что другое или вы что-то не так излагаете .Поэтому Мы начинаем гадать-предполагать !
То что чек вываливается, а диагностика выдаёт только ошибку 1558,тут понятно .Но мерцание его с ней не как не связано !
Всегда ,на всех инжекторных системах ,в которые заложен мониторинг пропусков зажигания(воспламенения) в цилиндрах ,чтобы привлечь внимание, и выделить из многочисленного перечня всевозможных ошибок ,чек именно мерцает\мигает !
Такое поведение данной лампы в щитке приборов ,больше не связано НИ с какими ошибками в системе !
На счет перепрошивки ,самому , на коленке, данный тип ЭБУ не прошить( М74_CAN с 427софтами просто так не шьются ! )
Но ,прежде чем менять ЭДУ ,нужно свою разобрать и оценить степень износа упоров или шестерни (где-то на Драйв 2 было ,как пытались восстанавливать такие ЭДУ с такой ошибкой ,касаемо только её механики ,не электрики !)
Андрей710, под словом "мерцающая" я имел в виду, что ошибка то появляется, то пропадает. Может в течение дня в 2 поездках гореть, а в 3 - не гореть. Именно мерцания значка чека я не заметил.
Скоро ТО, вместе с маслом поменяю и свечи, попрошу сбросить ошибки и смазать заслонку заново (если не обильно смазывали при предыдущем обращении). Подозреваю, что как раз свечи могут быть виноваты и в пропусках, и в плавающих оборотах при включенном кондее на холостых(мастер сказал, что на нынешних свечах зазор уже слишком большой; подогнул и вернул - двигатель стал лучше работать, обороты больше не плавают).
На днях также словил один раз, когда загорелись несколько индикаторов ошибок, но перезапуск мотора убрал все. Только в памяти борткомпьютера к ошибке 1558 прибавилась еще U0121 - "Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с ABS/ASC)". Попрошу глянуть и это...
Можно снять крышку и помыть шестерни, смазать их приборной смазкой (СИ-180), развернуть стороной без выработки.
Вдруг поможет.
Раз в год-два делаю такую операцию.
Комбинированный вид
