Скоро надо будет менять масло в КПП(до этих пор-стоковое).60000 км навертел на заводском масле.Когда купил"калину"-КПП очень удивила(на реэкспортной 09-ке КПП была тихой).Я так понимаю дело в подшипниках и неотрегулированом"пятне контакта" шестерен.Маслом эти проблемы не убрать,но хорошее масло не повредит агрегату.Поэтому внимательно читаю "инфу" здесь,на форуме.Сразу же спасибо.
Подскажите имеет ли смысл замена пластмассового механизма для включения задней передачи, он на оборотах выше 3 тыс. начинает гудеть, идет вибрация по пластмассе механизма. Рукой если придержать, то тишина. Или новый также гудит и трясется? Кто сталкивался подскажите может можно как то это вылечить?
axerman, тут соседняя темка есть про устранение шумов от рычага. Тут видно из чего "механизм" состоит (механизм это простейший геркон) Тут описано как сделать чтобы не звенел
axerman, тут соседняя темка есть про устранение шумов от рычага. Тут видно из чего "механизм" состоит (механизм это простейший геркон) Тут описано как сделать чтобы не звенел
Спасибо огромное. Осталось придумать с чего бы вырезать данную резину.
Подскажите имеет ли смысл замена пластмассового механизма для включения задней передачи, он на оборотах выше 3 тыс. начинает гудеть, идет вибрация по пластмассе механизма. Рукой если придержать, то тишина. Или новый также гудит и трясется? Кто сталкивался подскажите может можно как то это вылечить?
У меня после долгой стоянки на морозе после запуска секунд 30-40 был скрип в районе коробки, тоже думал выжимной. Была возможность вскрыть коробку, оказалось в ней стояли закрытые подшипники. Тоесть масло из них за время стоянки вытекало а так как они закрытые то и обратно оно тоже не сразу попадало, к томуже масло густое после стоянки. Выкинули крышки подшипников и все прошло, к томуже уменьшился вой от коробки раза в два. Вот такие интересные весчи бывают.
Кстати свою Калину бате отдал. Он сейчас на ней рассекает довольный.
Себе купил Логана. И этак катаюсь то на той то на этой. В общем у Логана коробка то же подвывает на 1-3 передаче весьма заметно. (хотя вибрации на ручке почти не нет)
Видимо на всех дешевых машинах такой косяк имеет место быть. Не мерседес однако.
ПыСы
Грешил на Калине на рысканье по дороге. Логан то же рыскает на колеистой дороге. И еще как рыскает. А еще Логан заметно рыскает от бокового ветра. Это просто беда этого сарая. По дороге скачет как заяц на порывах. На Калине реакция на боковой ветер после Логана практически не заметна.
Что в Логане бесспорно выигрышнее так это звук от мотора. На 100 и более пожалуй одинаково. Хотя по аэродинамическим шумам на 100-120 в Калине пожалуй и потише будет. Логан на 120 очень много паразитных шумов издает. А вот по городу и в пробках мотор Логана более аккуратно шумит. Благороднее что ли. Калиновский как трактор бухтит неприятно. Зато даже мой 8-ми клаппаник на Калине после Логана как Феррари кажется рвет ))) У Логана мотор вообще унылый до невозможности. На трассе обгонять камазы очень напряжноое дело. Калина заметно резвее прыгает на обгонах. Даже 8-ми клапанник.
В общем у Логана коробка то же подвывает на 1-3 передаче весьма заметно. (хотя вибрации на ручке почти не нет) Видимо на всех дешевых машинах такой косяк имеет место быть. Не мерседес однако.
ИМХО просто сплавили на автофрамос устаревшее (изношенное) оборудование, вот и подвывает, ценовая категория авто тут думаю не имеет решающего значения. Уж если жмут на мелочах, абсолютных спичках, то не сэкономить на оборудовании - просто грешно
ИМХО просто сплавили на автофрамос устаревшее (изношенное) оборудование, вот и подвывает, ценовая категория авто тут думаю не имеет решающего значения. Уж если жмут на мелочах, абсолютных спичках, то не сэкономить на оборудовании - просто грешно
да реновцы на всем экономят - яркий пример экономия на лампочке поворотников в приборке: стоит только одна (в обе стороны) а не две как на калине..
будь честен и благороден!
Комбинированный вид
