Заводил вчера при -9 (Е-газ) :запуск не очень . По сравнению с тросиковой прошлой Калиной 2008 года запуск был не есть гуд.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Что-то почитал тут, у многих проблемы
У меня пробег 2500, морозы были пока до -17, заводится нормально, педаль не тупит.
Единственное если коврик подвинут максимально вперед, мешает педали.
А так пока ТТТ все ОК
Blood Brother, AlVM, у вас 16-ти клапанники. Проблемы, в основном, у 8-ми клап. Заводится заметно хуже (крутить дольше надо), чем на том же 8-ми клап., но с тросовым приводом. Думаю, все же косяк в прошивке имеется.
Что-то почитал тут, у многих проблемы
У меня пробег 2500, морозы были пока до -17, заводится нормально, педаль не тупит.
Единственное если коврик подвинут максимально вперед, мешает педали.
А так пока ТТТ все ОК
Цитата:
Сообщение от AlVM
У меня тоже до -20 вполне нормально заводилась, и вручную и автозапуском. Меньшей температуры у нас ещё не было.
при этих температурах всё отлично, в жару тоже, хоть с отсечкой бензонасоса, хоть без, а вот гемор начинается где то с -28-30 ну если конечно машина долгое время (ночь) простояла на таком морозе... завести просто нереально!!!!!! Это с 16клапанным приоровским, за другие не знаю... А так егаз это очень хорошая штука на 16клапаннике, тормозов не замеченно, всё работает как часы.
Подскажите, где все таки найти хоть какую то информацию по новой официальной прошивке 8 клапанника с е-газом, машина у меня выпуска июля 2011 г.
У меня стоит какая то неофициальная прошивка, с ней машина лучше едет, не тупит, нет подгазовки при отпускание сцепления, да и двигатель не так колбасит как было с родной прошивкой (бррррр). НО вот какая то неуверенная заводка как была, так и осталось.
Вырежется эта неуверенная заводка в том, что, во первых, стартер куртит (даже летом по теплу) дольше, чем например на моей предыдущей машине, ВАЗ 2114. На 14-й движок сразу уверенно схватывал за доли секунды, тут же приходится крутить стартером секунды две. Во вторых, даже летом схватывает как то не уверено, с коротковременным падением оборотов после схватывания. С наступлением морозом, было пара случаев (при температурах -16 и -20 гр.) когда двигатель заводится с первого раза и через секунду глохнет, только со второго раза нормально заводится. На днях температура была – 23 гр., машина с первого раза не завелась – были попытки схватывания, но завода не произошло, со второго раза завелась уверенно.
С автозапуска машина до -14 заводится без проблем (ниже еще не пробовал). В движке мобиловская синтетика 5w40, в коробке тоже синтетика.
В сравнение с 2114 - та до – 30 заводилась уверено с первого раза, ниже, бывали проблемы связанные в основном со слабым аккумулятором, в -20-ть с автозапуска нормально заводилась.
Комбинированный вид
