Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
Цитата:
Сообщение от Koss
Мужики,кому сколько залили фреона и масла при первой заправке кондея????
В паспорте написано ток 600 гр. фреона и то для компрессора Trs 090,а сейчас идут 070.
Звонил по горячей линии Фроста,Ком.директор ,Артур.
говорит:
- что при первой заправке их изделия,добавлять масло не надо( оно и так есть в компрессоре),а фреона 450 грамм.
мне 2 раза запрвляли кондей.
первый раз заправляли на оборудовании.
откачали вакум и потом закачали 600 граммов фреона под давлением.
все работало, но тачка реально тупила.
второй раз поехал к другому мастеру, тот без крутого оборудования создал вакум а потом подключил баклашку с фреоном, перевернул ее кверх ногами, поросил включить кондей и мы ждали пару минут.
мастер сказал что компрессор сам возьмет сколько ему нужно и нечего в него давить то чего он не в состоянии прокачать.
в итоге кондей почти не отнимал мощности а холодил как арктика.
вот это я понимаю мастер! замечу что у него небыло никаких прибамбасов цифровыми расходомерами и прочей ботвы
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
Цитата:
Сообщение от Shrus
а потом подключил баклашку с фреоном, перевернул ее кверх ногами
Читал в инструкции по заправке кондиционеров "Август", что баллон с фреоном переворачивать нельзя: Внимание! Запрещено переворачивать баллон с фреоном при заправке. Это приводит к поломке компрессора.
При переворачивании баллона происходит следующее: в компрессор попадает жидкость, которая в отличии от газа несжимаема.
При попытке сжать жидкость, происходит раскол поршня на 2 части.
Но это к поршневым компрессорам относится, а как со спиральными дело обстоит - х.з.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
Мне заправили 600 гр. фреона и 90 гр масла,вчера чуток стравил с трубки низ.давления( фреон) и труб. высок. давления( масло с фреоном), муфта стала легче включаться. Заметил такую особенность компрессора,через пару тройку минут при его выключени с Двс, внутри компрессора начинает срабатывать клапан между контурами( стравливать давление ) я сначала думал что это где то трубка возле компрессора травит ( очканул))) минут через 5 проходит.
Переключил вчера как надо через Эбу,все работает!!! и обороты повышает( по Бк 1010) и компрессор вырубает при 83% дроселя. думаю ,что оборотов можно 960 вместо 1010, надо чипануть.... Разговаривал по тел. с ребятами которые занимаются прошивкой и диагностикой( с свое время мне шили и всем моим знакомым и друзьям) говорят ,что всё Эбу Калин с первых серийных выпусков поддерживают работу Кондея!!!! главно правильно подключить запрос и разрешение к Эбу и реле.
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
Не знаю в какой теме спросить, извиняйте. Калина универсал ноябрь 2012г.
Когда разгоняю машину при включенном кондее, допустим на третьей передачи набираю обороты до 3000, начинаю переключаться на четвертую, выжимаю сцепление, мотор начинает орать, обороты не медленно падают, а начинают набираться, как будто я ногу с педали газа не убрал. По началу не сильно доставало, но ща кондер часто начал использовать, достает. Сегодня по трассе ехал, с четвертой на пятую начал переключаться, машина как заорет, обороты до 5000 скаканули. Скорость втыкаю, в нагрузку пошла, все нормально. В чем может быть проблему? Егаз или прошивка?
Re: Кондиционер Фрост для 8 клапаной калины. Отзывы и эксплуатация.
У меня вопрос про температуру двигателя после установки кондея.
Заметил что если еду без включения кондея, температура ДВС стала выше, чем до его установки.
Т.е. такое чувство что стокового радиатора нехватает, он несправляется. Видимо радиатор кондёра уменьшает поток воздуха на радиатор двигателя.
Раньше если стартую от светофора к светофору температура махом сбрасывалась к 90. Сейчас чтоб она сбросилась нужно проехать с километр-два.
на трассе то конечно всё нормально, 90С.
Но в городе даже в движении постоянно включается вентилятор СОД.
Более того, стала иногда включаться и вторая скорость вентилятора СОД. Т.е. у меня в движении по городу 94-104.
Вопрос опытным фростоводам. У всех так??
ЗЫ: при движении по городу с кондеем Т- 90С, т.е. всё как часы. А в пробке помогает доп вентилятор. непонятки только при езде без вкл кондея.
радиатор стоит примерно такой. http://luzar.ru/katalog/LRc+0118.html
А на люксы ставят такой http://luzar.ru/katalog/LRc+01182b.html
))) минут через 5 проходит.
Комбинированный вид
