Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5

[Kot_174]

Сообщение от avans45

нагреаеться до 95,затем проехав ещё пару км стрелка плавно уходит на 90 и так постоянно,изо дня в день.Скажите пожалуйста,в чём может скрываться проблема?

Похоже, термостат поздно открывается.

[Medik1989]

Подскажите, у меня при езде по панели приборов и по БК показывает 85гр., как немного остановлюсь, то температура растет, при езде опять опускается до 85, это нормально что рабочая температура 85, в жаркую погоду 86 градусов?!

[Лесничанин]

Medik1989, Нормально. У меня точно так же. И зимой и летом 84-86 градусов, в пробках растет до включения вентилятора.

[о621ме163]

Подскажите, температура ОЖ ставильно уходит в красную зону. Термостат поменян, пробки выгонял несколько раз через ду, так что скорее всего их нет. Нижний патрубок горячий.

[asdonik]

о621ме163, вентилятор охлаждения включается?

[о621ме163]

Сообщение от asdonik

о621ме163, вентилятор охлаждения включается?

да, конечно. все очевидные причины проверил - поэтому тут и спрашиваю

[Сергей-45]

Сообщение от о621ме163

Подскажите, температура ОЖ ставильно уходит в красную зону. Термостат поменян, пробки выгонял несколько раз через ду, так что скорее всего их нет. Нижний патрубок горячий.

Нужно сравнить показания приборки с компьютером для начала.

[Борисыч63]

Сообщение от о621ме163

Подскажите, температура ОЖ ставильно уходит в красную зону. Термостат поменян, пробки выгонял несколько раз через ду, так что скорее всего их нет. Нижний патрубок горячий.

Если вентилятор крутится, причем в нужную сторону и радиатор чистый , то наверное только термостат не полностью открывается.
Есть еще вариант. У меня на красную зону слегка заползало при неработающей 1 скорости вентилятора. Причем неважно, стоишь или едешь - температура сбрасывалась очень плохо. Видать пара было много, что на ХХ итак слабый поток жидкости еще больше тормозился паром. А на ходу паровыделение еще больше изза работы движка на большей мощности. Судя по всему этот пар сильно затрудняет циркуляцию ОЖ.
Как вернул 1 скорость, так все пришло в нормальное русло и до красной зоны стрелка уже не доходила. И сброс температуры от вентилятора гораздо лучше, несмотря на то, что он крутит на 1 скорости. Пара в системе мало и проблем нет!
Еще вариант. Если гдето из системы травит, то потерянный от этого объем вещества заменяется такимже объемом пара в двигателе. Т.е. количество пара в движке больше, чем должно было бы быть. Отсюда и проблемы с охлаждением, т.к. циркуляция нарушена.

[о621ме163]

Вчера поменял вставку термостата на прамо - другого не было - чуть получше стало, хотя бы держится на последнем белом делении.
на днях для успокоения поменяю помпу, благо время есть, также взял вставку лузар. Посмотрим что получится

[alagir]

Сейчас уже стало прохладно (+20 на улице), но на месте температура ОЖ доходит до 100...105 градусов (при длительных остановках в пробках), причем езжу один и пустой. Вентилятор включается исправно, радиатор горячий. Это нормально? В движении температура ОЖ - 90...92. Может термостат поздненько открывается?
Машина 2011 года выпуска.
И ошибку на приборке показывает "---4-6" (неисправность датчика ОЖ + перегрев движка). Но вчера ездил на СТО - диагностика выявила неисправность тока датчиков скорости и 2го лябда-зонда.