Калина 1.4 : выбор масла в двигатель

[megatron]

Сообщение от muratshaev09

кстати почему у ваза между заменами масла 15т. км., хотя даже китайцы замену делают при 10т. км.?

замену масел лучше проводить по моточасам, но определить их невозможно (без прибора).

[SDB]

Сообщение от muratshaev09

кстати почему у ваза между заменами масла 15т. км., хотя даже китайцы замену делают при 10т. км.?

Вот смотри что нарыл: http://www.motors-vaz.ru/vaz11194.html

...Для обработки стенок цилиндра использовалась новая технология фирмы Federal Mogul. Специальное хонингование позволило получить более качественные поверхности цилиндра...

...Облегченная шатунно-поршневая группа разрабатывалась с участием фирмы Federal Mogul...

...Поршень ВАЗ 11194 имеет номинальный диаметр 76,5мм., и рассчитан на использование «тонких» поршневых колец производства фирмы Federal Mogul...

Ещё где-то читал что он (двигатель) совместная разработка, но не помню где, лучше задать вопрос спецам

А при использовании качественного масла и ресурс увеличивается (про масло можно тут посмотреть http://www.avtonov.svoi.info/oil.html )

Хотя всё зависит от условий эксплуатации: если в пробках каждый день часами зависаешь то масло лучше менять при меньшем пробеге чем рекомендовано.

А вообще:

Сообщение от megatron

замену масел лучше проводить по моточасам

прав

[Renz]

Motul 8100 X-cess 5W40 - отъездил на нем на ВАЗ 2114 с 70 до 135 тыщ - на 15.000 км доливал литр, клапана даже не регулировал - идеально! В Калину его же и налью. Правда, достается это маслице мне по оптовой цене... Короче, не бойтесь хорошей синтетики! В своё время лил в Москвич 5W50 халявную финскую - и не текло нигде...

[AnMiKop]

Вопрос здесь потому что тоже 1,4 16v. Понимаю что вопрос звучит дико, но я в ступоре. На 3 ТО не поехал масло менял сам. Слилось с движка всего 2 литра, хотя температура была 80 градусов и ждал прилично. Свежего заливаю для начала 2 литра и - середина по щупу (перемерял несколько раз). Так заело, что снял крышку поддона, но там все "ОК". Плюнул на все залил 3,5л вроде не дымит. Кстати если щуп не до упора вставлять, а до резинового уплотнения то все правильно получается - может так и надо?
Кстати если в тему, то залил Лукойл люкс синтетику 5W40 после Кастрола магнатека синтетики - ощущения намного лучше (хотя в связи с вышеописанным судить объективно сложно).

[Kot_174]

Сообщение от AnMiKop

На 3 ТО не поехал масло менял сам. Слилось с движка всего 2 литра, хотя температура была 80 градусов и ждал прилично.

Какой уровень по щупу был перед сливом? Подозреваю, что не МАХ.
В двигателе всегда есть не сливаемый остаток. В наших движках это порядка 0,5л.

Сообщение от AnMiKop

Плюнул на все залил 3,5л вроде не дымит.

Зря, 0,5л явно лишние. У меня больше 3л вместе с фильтром никогда не получается влить. При этом уровень четко встает на отметку МАХ.

Сообщение от AnMiKop

Кстати если щуп не до упора вставлять, а до резинового уплотнения то все правильно получается - может так и надо?

Нет, так не надо. Щуп должен вставляться до конца. Уровень масла должен быть между отметками MIN и МАХ. Об этом в любой мурзилке написано.

[AnMiKop]

Сообщение от Kot_174

Какой уровень по щупу был перед сливом? Подозреваю, что не МАХ.

Уровень был чуть ниже середины. Хотелось бы вам верить. Но как то не убедительно.

[Kot_174]

Сообщение от AnMiKop

Уровень был чуть ниже середины.

Потому и слилось 2л. + 0,5л осталось в не сливаемом остатке. Все сходится.

Сообщение от AnMiKop

Хотелось бы вам верить. Но как то не убедительно.

Убеждать никого не собираюсь, только голые факты.
В классику при объеме картера 3,75л никогда больше 3,5л вместе с большим фильтром влить не удавалось.
В 2108, 2109 и Калину тоже никогда больше 3л вместе с фильтром не вливал. Перед заливкой смело отливаю 1л в пустую канистру, а все остальное в двигатель. С двух смен масла набирается 2л. На третью смену просто докупаю 1л к двум набранным.
Как-то так.

[Prist]

Сообщение от AnMiKop

Уровень был чуть ниже середины. Хотелось бы вам верить. Но как то не убедительно.

Полностью согласен с Kot_174, В любом двигателе всегда остаётся несливаемый остаток. В ВАЗовских движках это до 0,5л.

Сообщение от Kot_174

Как-то так.

Точно так.

[Silence63]

Я ещё из картера шприцом большим выкачиваю грамм 200. Там если приспособиться и прижать трубочку шприца к днищу картера можно прилично собрать. А потом на 15 минут засовываю в сливное мягкую чистую тряпочку. Она впитывает остатки. И потом влезает 3.2 гдето

[Kot_174]

Сообщение от Silence63

Я ещё из картера шприцом большим выкачиваю грамм 200. Там если приспособиться и прижать трубочку шприца к днищу картера можно прилично собрать. А потом на 15 минут засовываю в сливное мягкую чистую тряпочку. Она впитывает остатки. И потом влезает 3.2 гдето

Это уже, ИМХО, извращение.
Но для полноты картины можно еще клапанную крышку снять и собрать все старое масло с верхней части ГБЦ. А еще каналы РВ продуть, там тоже масло остается. И колено тоже можно снять и продуть.