Ток утечки, ток потребления

[Sergey70]

god_05, цифра 1, это перегрузка. Ставь на тестере 10 А и суй так как нарисовано. Ты правильно понял как присоединять. Красный/черный без разницы. У него автоматическое определение полярности. Цифра с минусом будет и всего то.

[Bim_Sony]

Сообщение от god_05

Это понятно, наверно вопрос не так задал. Красный щуп мультиметра нужно присоединить к "+" на АКБ, а чёрный к "+" клемме автомобиля? - Просто я так попробовал, и что-то меня смутило - цифра (1) появилась на другой стороне экрана мультика и при подсоединении щупа к клемме автомобиля, из места их контакта пошёл дымок.

В момент присоединения, пошел большой ток (инициализация электронных блоков). Внутри мультиметра стоит предохранитель, скорее всего вы его спалили.
1 на экране - это показания превышают предел, который вы выставили, или нет никаких показаний.

В шапке 3 пунктом есть ответ на ваш вопрос.

[Nadya]

god_05,
плюс/минус для данной модели мультметра соблюдать необязательно. При "правильном" подключении прибор покажет просто число, при подключении полярности "наоборот" - то же число со знаком минус

[god_05]

Nadya, Sergey70, Bim_Sony, Благодарю за то, что откликнулись!

Сообщение от Sergey70

Ставь на тестере 10 А и суй так как нарисовано.

Т.е. нужно красный провод переткнуть в ""10А" Разъём" и переключатель передвинуть в положение как на этой картинке (выделил зелёным)?

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Если это так, то это уже априори бесполезно делать, т.к. исходя из этого

Ток утечки должен быть до 60 мА

Получается, что ток утечки уже превышает это значение. При первоначальной проверке, переключатель выставлял на "200m".
============

Сообщение от Bim_Sony

В момент присоединения, пошел большой ток (инициализация электронных блоков). Внутри мультиметра стоит предохранитель, скорее всего вы его спалили.

Дымок пошёл не из мультиметра, а в месте и в момент соединения щупа мультиметра с плюсовой клеммой автомобиля.

[Nadya]

Сообщение от god_05

Получается, что ток утечки уже превышает это значение.

Сколько?
60 мА - это ведь не догма. Может быть и 150, и 250 мА. Другое дело, как быстро сядет аккумулятор: за неделю или месяц простоя машины. Если ездить каждый день километров по 30...50, то и 250 мА не такой уж криминал.

[god_05]

Сообщение от Nadya

Сколько?

Извините, недовыделил цитату, вот полная:

цифра 1, это перегрузка. Ставь на тестере 10 А и суй так как нарисовано.

И далее моё предположение:

Получается, что ток утечки уже превышает это значение.

Сообщение от Nadya

Другое дело, как быстро сядет аккумулятор: за неделю или месяц простоя машины. Если ездить каждый день километров по 30...50, то и 250 мА не такой уж криминал.

Во, во. Сейчас два месяца буду очень редко пользоваться (обстоятельства). Возможно будут редкие вылазки, но явно не на 30...50 км., да и ранее небыло таких"продолжительных"))) поездок. Максимум 15 км. в один конец, далее стоит сутки и обратно, ну и между этим пару км. по своему "колхозу" каждый день. Вылазки на более-менее дальняк (130-140 км.), очень редки - раз в 3-5 месяцев.
======================

Сообщение от oapv

god_05, http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=781

Благодарю, попробую.

[Nadya]

Сообщение от god_05

Получается, что ток утечки уже превышает это значение.

И, все-таки, сколько же в цифре?

[oapv]

god_05, http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=781

[Sergey70]

god_05, да, переткни провод в дырку 10А и переключатель на 10А поставь. Измерение будет с точностью 10 мА. 40...50...60. Тебе и этого пока достаточно. Потом уж более точно измеришь на пределе 200 мА. Самое большое что потеряешь, это предохранитель на 1 А

[god_05]

Всё, проверил. Сначала тоже перегрузку показывал, подумал, что же за -то такой, но потом понял, что сам затупил - забыл "закрыть" капот. Когда всё сделал, получил вот такой результат: 49,6-49,7 (Переключатель был выставлен на 200m)
Проверял вот этим способом: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=781

Ещё раз всем спасибо за помощь!