Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Двигатель и его системы > Система охлаждения

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.01.2012, 16:27   #561
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2448 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД

Цитата:
Сообщение от БОБРОВСКИЙ Посмотреть сообщение
Борисыч63,поршневые, а вернее плунжерные насосы выдают давление конечно больше, только в СОД оно и не надо. Надо бОльшую производительность/ прокачиваемость ОЖ.
Не спорю.
Я к тому написал, что Дарк на своей даче заткнул пальцем поливочный шланг при работающем насосе и утверждает, что насос при этом давление не создает.
Борисыч63 вне форума   Вверх
Старый 12.01.2012, 17:15   #562
Свой человек
 
Регистрация: 13.02.2011
Адрес: Переславль
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Kalina
Сообщений: 571
Вес репутации: 16 Dark17 находится на правильном путиDark17 находится на правильном пути
Re: Переделки штатной СОД

Цитата:
Сообщение от Борисыч63 Посмотреть сообщение
заткнул пальцем поливочный шланг при работающем насосе и утверждает, что насос при этом давление не создает.
Да, но заткнуть не пальцем , а хотя бы перегнуть шланг, и при рабочем движке сожму шланг пальцами. А что тут удивительно!?
При чём, тут поливочный?
Dark17 вне форума   Вверх
Старый 12.01.2012, 17:48   #563
Совсем как дома
 
Регистрация: 26.01.2010
Адрес: Иркутская обл
Возраст: 61
Пол: Мужской
Автомобиль: Ваз 11194
Сообщений: 889
Вес репутации: 17 А.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скороА.Н станет известным достаточно скоро
Re: Переделки штатной СОД

Цитата:
Сообщение от Dark17 Посмотреть сообщение
при рабочем движке сожму шланг пальцами. А что тут удивительно!?
Получишь ожег пальцев- струбцина рулит.
А.Н вне форума   Вверх
Старый 12.01.2012, 19:40   #564
Продвинутый новичок
 
Аватар для eklimko74
 
Регистрация: 17.12.2009
Адрес: Полтава
Возраст: 51
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11174
Сообщений: 56
Вес репутации: 16 eklimko74 не успел проявить себя
Re: Переделки штатной СОД

Интересно было бы узнать параметры наших помп разных производителей:
1. Давление.
2. Литраж.
Кто-то знает? Поделитесь.
Возник вопрос по поводу влияния количества лопастей на производительность ( я поставил 8-ми-лепестковую, считаю, что самую производительную), но мне авторитетно заявили - это не та, у нее не тот профиль зуба. Хотя ремень лег как родной.
eklimko74 вне форума   Вверх
Старый 12.01.2012, 20:09   #565
Свой человек
 
Регистрация: 09.12.2009
Адрес: Москва
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада 11174 Люкс
Сообщений: 621
Вес репутации: 2081 17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации17 Андрей имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД

Борисыч63, Здравствуйте. Готов с вами согласиться во многом но по вопросу разряжения в штуцере питания ДУ термостата не получается! http://www.physel.ru/mainmenu-4/eain...-s-182--e.html
Отсутствует главное условие появления разряжения -это местное сужение канала в месте отвода , где и происходит ускорение потока жидкости! А если нет сужения ни в месте отвода ( ни в тройниках) то нет местного ускорения жидкости и нет разряжения! Жидкость в канале с большим сечением движется медленнее(Канал питания радиатора печки и давление её больше) чем в отводе меньшего сечения.(Отвод ДУ.)
17 Андрей вне форума   Вверх
Старый 12.01.2012, 21:54   #566
Бывалый
 
Аватар для Сергей-45
 
Регистрация: 22.09.2008
Адрес: Курган
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11184-33-016
Сообщений: 1,298
Изображений: 15
Вес репутации: 20 Сергей-45 станет известным достаточно скороСергей-45 станет известным достаточно скороСергей-45 станет известным достаточно скороСергей-45 станет известным достаточно скороСергей-45 станет известным достаточно скороСергей-45 станет известным достаточно скоро
Re: Переделки штатной СОД

Цитата:
Сообщение от Борисыч63 Посмотреть сообщение
Передний подключен к выходу помпы, задний ко входу в помпу. Помпа не зря крутится и создает повышенное давление на своем выходе относительно входа. Помоему за счет этого ОЖ бежит по трубке ДУ, как и по остальным трубкам системы. Разьве не так?
Повторюсь. То, что я написал выше - выявлено опытным путём, а не прессованием мозга.
__________________
Есть конкретное предложение: надо что-то делать!..
Сергей-45 вне форума   Вверх
Старый 12.01.2012, 23:29   #567
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2448 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД

Цитата:
Сообщение от 17 Андрей Посмотреть сообщение
Борисыч63, Здравствуйте. Готов с вами согласиться во многом но по вопросу разряжения в штуцере питания ДУ термостата не получается! http://www.physel.ru/mainmenu-4/eain...-s-182--e.html
Отсутствует главное условие появления разряжения -это местное сужение канала в месте отвода , где и происходит ускорение потока жидкости! А если нет сужения ни в месте отвода ( ни в тройниках) то нет местного ускорения жидкости и нет разряжения!
Для подсасывания важно наличие потока и наличие некой трубки под углом от 0 до 90 град к скорости потока. И все!!! А закон Бернулли не устанавливает необходимых условий для данного эффекта - он устанавливает взаимосвязь между давлением и скоростью потока в трубе с разными сечениями. Это, в свою очередь, может быть и интересно, но к сабжу отношения не имеет. Можно взять трубу одного сечения и в ней получить нужный эффект.

Цитата:
Сообщение от 17 Андрей Посмотреть сообщение
Жидкость в канале с большим сечением движется медленнее(Канал питания радиатора печки и давление её больше) чем в отводе меньшего сечения.(Отвод ДУ.)
Это было бы так, если б эти трубопроводы были соединены последовательно! А они то параллельны друг другу (см. рисунки) и соответственно никак не влияют друг на друга! И скорости в них определяются сопротивлением течению жидкости в каналах. Поэтому все может оказаться с точностью до наоборот!

Вот не зря я нарисовал картинки со схемами подключений элементов СОД. Вся она состоит из насоса, двух труб и нескольких параллельных нагрузок в виде шланга ДУ, печки, байпаса или радиатора ДВС.

Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Dark17 Посмотреть сообщение
При чём, тут поливочный?
Просто вспомнил Ваш видеоролик, где был нарисован насос со шлангом в разных комбинациях подключения. Подумалось почемуто про дачу.

Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от Dark17 Посмотреть сообщение
и при рабочем движке сожму шланг пальцами. А что тут удивительно!?
Удивительное здесь не факт возможности сжать трубу, а утверждение, что помпа при этом давление не создает. А ведь в ее крыльчатке есть жидкость с некоторой массой, крыльчатка вращается и обеспечивает жидкости центробежное ускорение и соответственно силу, которая равна массе жидкости, умноженной на то самое ускорение. Эта сила давит на выходной канал помпы, имеющий некоторую площадь - вот вам и давление, даже если трубу на выходе зажать!

Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Сергей Б. Посмотреть сообщение
Повторюсь. То, что я написал выше - выявлено опытным путём.
Да я не против, просто несколько странно: поток в печке от напора помпы, поток через радиатор - тоже, а вот поток через шланг ДУ почему по другой причине? (сообщ. 552)
Борисыч63 вне форума   Вверх
Старый 13.01.2012, 19:41   #568
Бывалый
 
Аватар для Сергей-45
 
Регистрация: 22.09.2008
Адрес: Курган
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11184-33-016
Сообщений: 1,298
Изображений: 15
Вес репутации: 20 Сергей-45 станет известным достаточно скороСергей-45 станет известным достаточно скороСергей-45 станет известным достаточно скороСергей-45 станет известным достаточно скороСергей-45 станет известным достаточно скороСергей-45 станет известным достаточно скоро
Re: Переделки штатной СОД

Цитата:
Сообщение от Борисыч63 Посмотреть сообщение
Да я не против, просто несколько странно: поток в печке от напора помпы, поток через радиатор - тоже, а вот поток через шланг ДУ почему по другой причине? (сообщ. 552)
Кстати, Таксис, создавший эту тему, тоже с этим столкнулся.
__________________
Есть конкретное предложение: надо что-то делать!..
Сергей-45 вне форума   Вверх
Старый 13.01.2012, 20:22   #569
Бывалый
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Самара
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 1,339
Вес репутации: 2448 Борисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутацииБорисыч63 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Переделки штатной СОД

Цитата:
Сообщение от Сергей Б. Посмотреть сообщение
Кстати, Таксис, создавший эту тему, тоже с этим столкнулся.
Да с этим столкнулись буквально все, кто просто попытался бросить трубку от того штуцера к РБ без его переноса за термостат (в малый круг). Это же я не оспариваю и наоборот абсолютно согласен!
В сообщении 552 идет речь о природе потока через шланг: штуцер термоса-ДУ-штуцер трубы на помпу. Ты утверждаешь что там поток течет изза того, что в штуцере трубы подсос больше, чем на штуцере термоса. Вот с этим я и не согласен, т.к. никакие подсосы не смогут сравниться с напором от помпы. И сам этот шланг практически соединяет вход помпы с ее выходом.
Борисыч63 вне форума   Вверх
Старый 13.01.2012, 20:42   #570
Бывалый
 
Аватар для Сергей-45
 
Регистрация: 22.09.2008
Адрес: Курган
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11184-33-016
Сообщений: 1,298
Изображений: 15
Вес репутации: 20 Сергей-45 станет известным достаточно скороСергей-45 станет известным достаточно скороСергей-45 станет известным достаточно скороСергей-45 станет известным достаточно скороСергей-45 станет известным достаточно скороСергей-45 станет известным достаточно скоро
Re: Переделки штатной СОД

Цитата:
Сообщение от Борисыч63 Посмотреть сообщение
Вот с этим я и не согласен, т.к. никакие подсосы не смогут сравниться с напором от помпы.
Так проверить то проще простого: отцепи ДУ.
__________________
Есть конкретное предложение: надо что-то делать!..
Сергей-45 вне форума   Вверх
Закрытая тема


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 02:38.