Я верю только статистике, из трех независимых источников, это же просто несерьезно: „я не планирую“, „по 3500“, тут два варианта: или шутишь, или Господь Бог -))))))
Без КАСКИ? Уважаю! Тогда еще включаем риски угона и порчи, можно взять статистику страховых компаний, и перемножить на каждый год владения -)))
Конечно, если не улетит никуда и никто не догонит.Конечно, может сломаться - но верится в это с трудом.КАСКО - сейчас не катит. Замучиешся потом деньги из страховой выбивать.
Конечно, если не улетит никуда и никто не догонит.Конечно, может сломатся - но верится в это с трудом.
Тут штука: нужно риски учитывать, поэтому они несравнимы по цене ни при каких обстоятельствах, и главное: каждая машина теряет в цене больше с каждым годом, даже если формально цена такая же: инфляция... И чем больше стоимость, тем больше потери -))) А какая у кого машина каждый сам по кошельку выбирает, лично меня B не прельщает -)))
За 5 лет страховка будет отличаться сильнее, что значит не дорогое? З\ч дороже, исходная стоимость многократно выше
По стоимости ТО - на калину и приору цены отличаются от цен на форд, опель, фв, шкода ( не имиджевых марок) в пару тысяч рублей, сравнивал с веткой стоимости ТО в Москве. По зап.частям - на указанные ино в основном выше примерно на 15% (никаких многократно выше), на какие то пункты ниже
Про страховку уже ответили выше
Тут штука: нужно риски учитывать, поэтому они несравнимы по цене ни при каких обстоятельствах, и главное: каждая машина теряет в цене больше с каждым годом, даже если формально цена такая же: инфляция... И чем больше стоимость, тем больше потери -))) А какая у кого машина каждый сам по кошельку выбирает, лично меня B не прельщает -)))
Приколись за год цена на Фабию увеличилась примерно на 80 т.р.Кто ее брал год назад - ничего не потерял.Цена на Калину за год выросла на 80 т.р.?
поэтому калина сейчас?
А стартует астра да с 452 т.р. , но там мотор 1.4 (90л.с.) - для такой машины маловато
Какая, прости Господи, „Калина“? Для города сойдет -)))
Цитата:
Сообщение от magnezi9
По стоимости ТО - на калину и приору цены отличаются от цен на форд, опель, фв, шкода ( не имиджевых марок) в пару тысяч рублей, сравнивал с веткой стоимости ТО в Москве. По зап.частям - на указанные ино в основном выше примерно на 15% (никаких многократно выше), на какие то пункты ниже
Про страховку уже ответили выше
Не по веткам сравнивают, по статистике и ценам в динамике -)))
Цитата:
Сообщение от ФабияМэн
Приколись за год цена на Фабию увеличилась примерно на 80 т.р.Кто ее брал год назад - ничего не потерял.Цена на Калину за год выросла на 80 т.р.?
И нормально, в пределах инфляции примерно, вот только кто же возьмет б\у та на 80k дороже только потому, что какой-то диллер цены повысил, на рынке предложений кроме Фабий предостаточно -)) Вот только какой смысл тратить на B такие деньги в упор не пойму -)))
каска на меня в ингострахе
фабия за 550тр - 34700р
калина за 280тр - 25000р
хотите сами посчитайте - http://ingos.ru/ru/private/auto/calc/
итого, разница по страховке чуть меньше 10тр в год.
ну и еще 2400р в год похоже на бензине съэкономлю (при пробеге 20000км в год) - тут вот напомнили, что фабия экономичней -))
Итого по страховке и бензину разница 7300р в год.
Все зависит от стажа, наличия аварийных ситуаций, пола, возраста, некоторые даже профессии и хобби включают (мало ли, вдруг страхуемый гонщик-)))) Поэтому так сравнивать все таки не совсем корректно, плюс страховщики разные, среднее по рынку брать, в общем считать надо -))
Еще манеру езды, где ездит, все это тоже считать, но стоит ли заморачиваться, известно, что Фабия значительно дороже получается, если не по содержанию, так по цене -)))) Да и 7.3k это же зарплата... Кого там... Ну чья-нибудь месячная зарплата! А если воспитательницы в дестком садике, так и за 2-3 месяца! -)))
И нормально, в пределах инфляции примерно, вот только кто же возьмет б\у та на 80k дороже только потому, что какой-то диллер цены повысил, на рынке предложений кроме Фабий предостаточно -)) Вот только какой смысл тратить на B такие деньги в упор не пойму -)))
Объясню: Вы брали Фабию год назад за 400, а сейчас такая новая 500.Вы можете продать свою за 400. Без потерь - круто?!А если Вы брали Калину за 300, продадите через год за 300?Ликвидность вторичного рынка где лучше?
Все зависит от стажа, наличия аварийных ситуаций, пола, возраста, некоторые даже профессии и хобби
Обе цифры были для одинакового стажа, хобби и прочего есличо.
можно менять параметры, но пропорция сохранится - а она отнюдь не пропорциональна цене на машины, а значительно меньше. Такой надо было сдалать вывод.
Цитата:
плюс страховщики разные, среднее по рынку брать, в общем считать надо -))
Правильно - есть дешевле страховые, где разница будет еще меньше.
Чего тут многи отказываются понять - стоимость проезда 1км на машине отнюдь не пропорциональна ценнику на машине.
Легко можеть быть, что ценником машины отличаются в 2 раза, с стоимость езды 1км отличаться всего на 20-30%.
Satyr, вот про " 2400р в год /12мес = 200 руб/мес на бензине съэкономлю (при пробеге 20000км в год)" реально улыбнуло ))) КАСКО тоже не актуально, допустим, свою в комплектации "норма с элементами люкс" брал весной 2008 г. за 249 тыщ. Теперь прикинем расходы за 6 лет: КАСКО 25трх6= 150 тыщ + амортизация за 6 лет - примерно 100 т.р. => ИТОГО: за 6 лет и пробеге в 100-120 тыщ. при твоем раскладе наступит точка рентабельности ... и калина превратися в абсолютное зеро )))
Для города сойдет -)))
Линейный вид
