Поведение Калины на больших скоростях.

[Kozak]

Разогнал свою калину (1,6 8 кл. Хетч) до 170 по спидометру, разгонял долго!!! До 140 быстро набрала, а после уже с трудом, от 150 вообще ощущение что только с маленькой горки набирает а по прямой никак!!! В общем на 170 реально страшновато за свою жизнь, причем при обгоне фуры так трепануло, что мало не показалось! Плюс ко всему рев в машине, на этой скорости но тахометре под 5000, и в салоне совсем не уютно! В общем, думаю это я первый и последий раз так разогнал, чисто ради эксперимента. А вообще обычно по трассе с хорошим покрытием еду 120-130- вполне комфортно, а самый спкойный и для нервов и для расхода режим 100-110.

А летать на Калине постоянно 160 -это для самоубийц, и любой здравомыслящий чел скажет что Калина для таких скоростей не приспособлена, Ни подвеска ни тормоза, ни управляемость!

[Лесничанин]

Сообщение от Дедушка

А летать на Калине постоянно 160 -это для самоубийц, и любой здравомыслящий чел скажет что Калина для таких скоростей не приспособлена, Ни подвеска ни тормоза, ни управляемость!

Не согласен! Все зависит от дорог, по которым вы ездите. Я уже писал в соседней теме (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=160), что однажды ехали вдвоем с женой в Тюмень, это 600 км от нашего города, дорога отличная (местами), так вот 160 набрал совершенно незаметно, поскольку дорога позволяла так ехать. В машине ни шума, ни вибрации, управляемость нормальная, чувствуется, что запас еще очень большой, думаю, что и до 180 мог бы легко разогнаться. В салоне можно разговаривать не повышая голоса и никакого рева двигателя нет (1,4 л 16 клап.). Что касается тормозов, то просто не знаю, что же вам нужно? У Калины отличные тормоза, куда уж лучше-то?

[Red`s]

Не согласен! Все зависит от дорог, по которым вы ездите. Я уже писал в соседней теме (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=160), что однажды ехали вдвоем с женой в Тюмень, это 600 км от нашего города, дорога отличная (местами), так вот 160 набрал совершенно незаметно, поскольку дорога позволяла так ехать. В машине ни шума, ни вибрации, управляемость нормальная, чувствуется, что запас еще очень большой, думаю, что и до 180 мог бы легко разогнаться. В салоне можно разговаривать не повышая голоса и никакого рева двигателя нет (1,4 л 16 клап.). Что касается тормозов, то просто не знаю, что же вам нужно? У Калины отличные тормоза, куда уж лучше-то?

ВО во +1.

Про тормоза особенно смешно- для того чтобы пару раз нормльно оттормозиться с максималки и неперегреть тормозов достаточно- больше это на "кольцо" с такими тормозами.

Подвеска- нормально! или вы хотите чтобы авто как карт управлялось на 180 ?
НА трассе преимущество имеют более тяжёлые авто.

[ПешеХод]

Сообщение от Дедушка

летать на Калине 160-это для самоубийц, и любой здравомыслящий чел скажет что Калина для таких скоростей не приспособлена, Ни подвеска ни тормоза, ни управляемость!

... ни безопасность самого авто!
В прошлый понедельник (11 августа) с ужасом смотрел репортаж о том как на одном из московских перекрёстков Калина воткнулась в Газель... калиновод погиб! А что говорить про 160 км/ч?....

[ss]

ПешеХод, калиновод был вроде без подушки и даже не пристегнут, и Газель тяжелая. Понятно что чудес не бывает, принцессу Диану и 600 Мерс не спас, после 100-120 вряд ли что поможет. Но ведь такую скорость -160 развивают когда позволяет дорога (дорог таких конечно очень мало), видимость, при соблюдении дистанции и. т. п. То есть, чтоб в случае чего можно было успеть сбавить скорость или остановиться. Бывают правда непредсказуемые ситуации, в основном выезд на встречку, животные и малахольные пешеходы, но от встречного придурка можно и на 40км/ч смерть принять.

[Sileighty]

Вобщем так, о скорости. ДЛя моей реакции в городе комфорт 60-120.
О управляемости(машина полностью стандарт...пока что):
1. Запоздалое срабатывание аэродинамических сил(у меня седан). По правилам они действуют с 96 км/ч(по крайней мере должны, как пишут в лит-ре). Ощутимое действие начинается со 145-147 км/ч(просадка задней части автомобиля).
2. Выполнять чудеса эквилибристики( повороты более 15-30 градусов и всё в таком духе) на скоростях 150-170 не стал бы. (только вчера проверял...поверьте, не стоит.
3. Офигенный плюс, несмотря на масляные стойки на больших скоростях не качается и очень послушна если знать как ездить +пару глав физики.
4. Приемлимые скорости для стандарта 120-140 (далее начинается напряг мозга, потому что как-то немножко, но всё же страшновато, по крайней мере для меня, поскольку я уже кувыркался, но это сугубо личное мнение).
5. Более 150 пойдет только в путь, ей не проблема

Так что, сменить подвеску и колёса на 15, и будет вобще кайф.
Лично когда днём гонял(у нас есть где) 150-170 тормозил ногами и...ручником!!! в занос не входит если во время понять где больше тормозит...но ручник это для кого как...сразу говорю, с ручником всё хорошо и резина цела(У нас дорога в том месте хорошая и никто вобще не ездит, это бетонка) там же я её на поворачивоемость проверял на таких скоростях...не испытывайте судьбу, вам мой совет

[Red`s]

Сообщение от ПешеХод

... ни безопасность самого авто!
В прошлый понедельник (11 августа) с ужасом смотрел репортаж о том как на одном из московских перекрёстков Калина воткнулась в Газель... калиновод погиб! А что говорить про 160 км/ч?....

А что какая то машина В класса обеспечивает безопасность при такой скорости ?

[ПешеХод]

ss, у меня норма 2006 г.в., тогда аэрбэгов не ставили никак... и что теперь? Хотя я пристегиваюсь...

Red`s, в инохах безопасность - это обязательное условие для продвижения авто!

Кстати, а в люксовой Калине с аэрбэгами насколько становится безопаснее?...

[ss]

Сообщение от ПешеХод

в инохах безопасность - это обязательное условие для продвижения авто

Да нет, там закон обязывает, а народ неохотно берет такие опции если они не входят в базу, а являются дополнительной опцией, за которую надо доплатить (к примеру боковые шторки). Чтоб у нас те-же подушки стали массовым явлением-нужно принять закон об их обязательной установке на новые машины, как нормы Евро-3. А подушки уже кого-то с нашего форума спасли, вместе с женой. Но при ударе на скорости выше 100-120 км/ч в неподвижное препятствие или тяжелую машину уже ничего не спасет.

[Sileighty]

Подушки спасают до скорости 95 км/ч (типа расчёт у них такой), кстати, не факт что сработают.

Поясню. Датчик срабарывания подушки установлен в бампере(если подушка 1 или их 2, некий стандарт автомобилей класса В) (помните ещё прикол был по бамперу иномарки пинать у гопотни). Итак, порог срабатывания подушки от 25-30 км/ч и в большенстве случаев зависит от направления удара. Если удар не фронтальный то ещё не фаааакт что подушке вздумается открыться.

Далее, те, кто не видел, посмотрите и поумайте стоит ли валять дурака со скоростями в местах, гже народу много и вобще стоит ли рисковать
вот ссылка: http://www.autoreview.ru/archive/2005/20/kalina/

О подушках и рулях...стандарт Евро-3 хрень полная(извините за выражение). На некоторых иномарках очень даже замечательно с завода ставят рули "МОМО" (естессно, "МОМО" рули с подушками не выпускает) и нормально ездят эти иномарки по городам и сёлам какого-нибудь Парижа и всем по барабану...Воть...

Кстати, Бывают такие ситуации (а судя по трупам в каждодневных сводках новостей они бывают очень часто) когда людей не спасают и 10 подушек(например в тайотах), причём даже если те не "пёрли" 200 по встречке а ехали "законные" 60 км/ч...то ли это судьба, то ли что...тут не угадаешь.

Так что лучше ездить аккуратно и самое главное быть культурными и дружелюбными на дороге, все мы люди и всем, я думаю жить охота.

(извините за офф, просто тема за это зашла, не бейте сильно)