Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске
весь удар гасит шайба + чашка и начинает отслаивать резину,кантузить опорник.Без шайбы удар частично гасится демпфером и кузовом,что мы и слышим.я так понимаю что замена опорных подшибников мне поможет.
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске
Цитата:
Сообщение от Archimedes
Почему только на правой ?
А хез. Наверное, тем углом чаще в ямы попадал.
Цитата:
Сообщение от JIEXA52
весь удар гасит шайба + чашка и начинает отслаивать резину,кантузить опорник.Без шайбы удар частично гасится демпфером и кузовом,что мы и слышим.я так понимаю что замена опорных подшибников мне поможет.
Опорники вообще не при чем. У Калины опорники опираются на кузов, а не на резиновый демпфер, как было у 2108.
Отслаиваться резина начинает потому, что с шайбами шток амортизатора получает несколько больший ход.
От этого же, наверное, некоторые чувствуют ухудшение управляемости - ведь в пределах перемещения резины амортизаторы не работают и колебания не гасят.
В общем, конструкторы опоры явно перемудрили, а может просто дело в качестве резины - слишком она жесткая. (у товарища на универсале 2010 года выпуска резина в опорах намного мягче, и подвеска на отбой не бубнит и не стучит).
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске
Alexmax42, с чего ты решил, что мягкая резина лучше в опоре???если будет мягкая резина, то шток будет ходить вверх-вниз с приличной амплитудой на неровностях...верхняя и нижняя ограничительные шайбы при этом будут постоянно работать на отбой??
думаю наоборот нужно чтобы резина была жестче!!!
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске
Цитата:
Сообщение от Геннарюк
Alexmax42, с чего ты решил, что мягкая резина лучше в опоре???если будет мягкая резина, то шток будет ходить вверх-вниз с приличной амплитудой на неровностях...верхняя и нижняя ограничительные шайбы при этом будут постоянно работать на отбой??
думаю наоборот нужно чтобы резина была жестче!!!
Я решил не с "чего-то", а с сравнительных испытаний двух машин по одним и тем же кочкам. Машина с мягкой резиной в стойке проходит их без стука, ни при верхнем ходе, ни отбой. Еще одна видимая разница - зазора между шайбой-отбойником нет вообще.
На моей снови зазаор был + жесткая резина - потому и стучало. Шайбы сдвигают границу возникновения стука, но не решают проблемы.
В общем у себя шайбы я выкинул, поставил резину - стало лучше.
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске
Alexmax42,логически размышляя о твоей идее, я могу предположить,что из-за мягкой резины в опоре, шток не так жестко закреплен в ней, отсюда у него больший ход в опоре, поэтому сама стойка меньше отрабатывает мелкие неровности, поэтому и меньше стучит!
по другому не понимаю почему меньше стучит!!по идее чем жестче сидит шток в опоре, тем меньше вероятность пробоя ограничительных чашек!
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске
Цитата:
Сообщение от JIEXA52
весь удар гасит шайба + чашка и начинает отслаивать резину,кантузить опорник.Без шайбы удар частично гасится демпфером и кузовом,что мы и слышим.я так понимаю что замена опорных подшибников мне поможет.
Я тоже глухой и слепой :-)
Покажи то место, где стёрлась ВСЯ резина.
И я совсем не понял про опорник.
Как его может контузить и чем может помочь его замена.
Может у тебя в голове конструктив 10 опор представляется?
Тебе меняли сцепление - возможно недозатянули что либо в подвеске, вот и гуляет машина по дороге.
Сам посуди - от замены сцепы управляемость не меняется.
Re: Уменьшение бубнящих звуков в стоковой передней подвеске
Первые 5 тысяч ни на какие стуки внимания не обращал. Потом стал прислушиваться. На 10 тысячах поставил шайбы и мелкие ямки перестал слышать. Знакомый механик, с которым эти шайбы устанавливали, сначала меня отговаривал, типа, не могут копеечные шайбы решить эту проблему. Прокатил его по одной и той же дороге без шайб и с шайбами. Результаты поездки его озадачили Таким образом ему достался рецепт недорогого устранения стуков, а мне бесплатная установка шайб.