отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто

[a637bc]

Сообщение от ilan

rop1, а вот кидаться в крайности не нужно. механический бензонасос не доставляет проблем.

1. Не рвалась у Вас мембрана на бензонасосе и бензин не лился в масло.

2.А прелесть покупки новой мембраны, когда всякие "кооператоры" делают уплотнительную шайбу между мембранами из того говна, который бензин разъедает - и см.п.1

3. Еще прикольно когда начинает пропускать клапан...

4.А еще веселье, когда в жару, расположенный на двигателе бензонасос хорошенько прогреется, и "Качественный" бензин переходит в паровую фазу - тут вариантов на выбор!

Так, что ilan плохо Вы знаете коварство механических бензонасосов!

[ilan]

a637bc, спасибо, но устройство мех.бензонасосов не знаю вообще и не хочу знать. а в гараже стоит 99 95г.в. ноу проблем ни с чем.

[Durable Carburetor]

Сообщение от a637bc

1. Не рвалась у Вас мембрана на бензонасосе и бензин не лился в масло.

2.А прелесть покупки новой мембраны, когда всякие "кооператоры" делают уплотнительную шайбу между мембранами из того говна, который бензин разъедает - и см.п.1

3. Еще прикольно когда начинает пропускать клапан...

4.А еще веселье, когда в жару, расположенный на двигателе бензонасос хорошенько прогреется, и "Качественный" бензин переходит в паровую фазу - тут вариантов на выбор!

Давно уже продаются плунжерные бензонасосы, если вы не в курсе. У них нет этих недостатков.
Вообще, если по теме как-то довольно давно в ЗР писали о том, что в 80-е годы на М-412 ставили механический впрыск на основе ТНВД. Но он стоил дорого, зато машина кушала меньше и мощности больше было, и выбросов меньше сответственно. Так что просто нам хотят продавать именно электронику, т.к. её не отремонтируешь. Хотя как тут правильно сказали, грузовики и автобусы при этом спокойно дымят как раньше.

[Igor K.]

Сообщение от Lexa85

Отсуда ВЫВОД НАДО ПЕРЕСАЖИВАТЬСЯ НА ВЕЛОСИПЕДЫ всё просто и понятно!
P.S. Прям как дети ей богу с такими разговора мы в каменный век уйдем с лёгкостью. Во всём мире прогрес а у нас в головах регресс.

Какие велосипеды, что Вы! Они тоже механизмы, тоже ломаются. Пешочком, батенька, пешочком :-))

[a-boss]

Вот к тому и сюжет дебильный по первому каналу! Запахло у бабы бензином, а она не знает откуда запахло - дура! Так же может запахнуть в любой другой машине и что машина виновата, что мастера шланг не прикрутили? Вот очем речь. А телепузики - давай тут же изголяться над Калиной, а кто еще из них гавно в нашу сторону не метал?

[Eвгeн]

Были карбюраторные машины, проблем с ними вообще не знал. И в любой мороз заводятся и не задушенный двигатель тянет по полной и проблем с диагностикой и ремонтом вообще никаких, всё просто как в велосипеде. Единственный малозначимый минус - это подсос. Без него всё же удобнее. С удовольствием купил бы Калину с карбюратором, да нет таких.

[А.С.]

Сообщение от Eвгeн

Единственный малозначимый минус - это подсос. Без него всё же удобнее. С удовольствием купил бы Калину с карбюратором, да нет таких.

Вообще-то первые десятки (ВАЗ-21100) шли с карбюратором, но без подсоса, точнее с автоподсосом. Ничего вытягивать-утапливать не нужно.

[Alexmax42]

Сообщение от Eвгeн

С удовольствием купил бы Калину с карбюратором, да нет таких.

Дык сделайте себе такую. Из 8 клапанного я думаю получится. Помудрить придется с воздухофильтром и трабмлером, но все преодолимо.
Надеюсь помните, в какое место надо бить "Солекс", чтоб игольчатый клапан отлип? И как в жару заводить горячий двиг, и другие шамантсва?

Ежели нет, статьи Вайсмана из "За рулем", со старых подшивок, уверен, помогут.

[ilan]

Alexmax42, сотни тысяч карбюраторных самар ездят и ... ездят. Можете сказать сколько стоит впрысковый обвес в сборе? ДМРВ+мозги+РХХ+ДПРВ+ДПДЗ+ДПКВ.. (наверняка, что-то забыл... а ведь ещё есть лямбда зонды и катализатор... привет, кстати, нашему бензу) а?

[rop1]

Сообщение от ilan

сотни тысяч карбюраторных самар ездят и ... ездят

такое почитаешь и думаешь - а миллионы впрысковых машин стоят в поле с открытыми капотами и не знают как завестись.

может прекратим тут чушь нести? кстати, сейчас катализаторы ставят и на карбюраторные пазики.

механический впрыск был ещё на мерседесах gullwing в 50-х только это очень дорого было и такая механика ничуть не надёжней современной электроники.

если мотор исправен, то и проблем с ним не должно быть - хоть карбюратор, хоть инжектор.

Сообщение от Eвгeн

За-то в самарах только катушка, карбюратор и трамблёр и стоят копейки. У нас только ДМРВ стоит почти как целый карбюратор. А лямбда-зонд 2 тыщи, а катализатор 7 тыщ . А ведь ещё куча, куча электроники.

если бы наши предки так же рассуждали, мы бы до сих пор жили в пещерах.