Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
Цитата:
Сообщение от rop1
БорисbIч, только что прочитал. поломка генератора, бензонасоса и ключа. по поводу бензонасоса ничего не могу сказать, ключ и генератор, бывает, ломаются. у друга генератор ломался на 55 тыках примерно - поменяли диодный мост и ротор, с работой 2500 по-моему, вышло. ключ стоит рублей 600, переобучить иммо можно самому. в целом, впечатление такое, чтополомкам они рады. ах да, забыл про опорники "с подшипниками skf", но это на таком пробеге нормально, имхо. так вот, представляю, как они будут рады заклиниванию ролику грм и последующему ремонту тысяч эдак в 50 навскидку (за рулём же). ведь пробег у машины 65 тык, а об узле грм ни слова.
Полностью согласен, кроме того к неисправностям отнесли промывку радиатора, а ведь это не неисправность, а всего лишь навсего обслуживание машины! А от статьи веет ехидным злорадством, у Калины наступила старость,ура ребята, пишет Максим Сачков.
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
А от статьи веет ехидным злорадством, у Калины наступила старость,ура ребята, пишет Максим Сачков.
Присоединяюсь. Показательно, что в конце статьи укоризненно написано, что на вторичном рынке Калину можно продать по хорошей цене. Причем подано так, будто мало кто, в отличие от ЗР, понимает как плоха Калина. Мол, "такой плюс признаем минусом".
А в это время втихаря для шинных тестов купили Калину-универсал люкс цвета Калина и уже во втором номере она появляется. В своем репертуаре...
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
за рублем -надо так называть этот журнал они просто заелись или зажрались.... а раньше адекватно относились к российскому автопрому.помните- кто ищет минусы тот их найдет но оно надо?
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
Абсолютно поддерживаю. Для многих автожурналов считается дурным тоном объективно отзываться о нашемарках. Если есть минус - надо раздуть, плюс - ни слова, а ещё лучше перевести в минус.
__________________
Автомобиль - не роскошь, а средство перемещения задницы в пространстве
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
об авто журналах---- этим раньше отличался авторевю но уже пару лет стали нормально тестировать чесно и по их слогану\ доверяй профессионалам\ приятно читать особенно уважаемых мною шадричева дивакова и других из "старой гвардии" они обьездили много отличных машин но когда садятся в русский авто то не мажорят как многие- уважаю. а их тесты ускоренные ресурсные на выносливость вааще выявили надежность и дешевизну эксплуатации приоры и это огромный плюс автовазу!
Последний раз редактировалось damonhill; 05.03.2011 в 00:54..
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
в том же номере уже второй раз для "за руБлём" проскакивает инфомация, что калина - самая угоняемая модель ВАЗа. вот и не пойму - то ли тупость журналистов, то ли изощрённый антипиар.
ПС. А Авторевю... читаю их больше десяти лет. они действительно профессионалы, просто, я так понял, время сейчас такое, что вазовские машины в москве никому не нужны. в той же примерке приоры Якунина (тоже очень адекватные отзывы у неё) пишет, что со второстепенной дороги её не пропускал плотный строй иномарок, пропустили молодые ребята тоже на приоре. имхо, это о чём то говорит...
а были времена, когда авторевю плотно занималось тестами подвесок для ваз 2112, аэродинамическими тестами наших машин, отдельно помню их тест тюнинговых вазов (тогда пятнашка дороже десятки стоила), в котором победил Торгмаш... сейчас главный редактор ездит на порше и шкоде и ему больше интересны тесты ягуаров и прочих бентли.
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
Цитата:
Сообщение от Durable Carburetor
Так это понятно всё, но сам понимаешь, куча всяких деталей лишних получается начиная от бензонасоса и адсорбера и заканчивая ДМРВ и электронной педали газ.
И вообще я не понимаю, в чем смысл ставить нейтрализатор на Севере? Если при частом холодном запуске да ещё на не очень хорошем бензине, он все равно долго не протянет - не для таких условий вещь.
Потому что у нас в законы принимают дураки-дебилы люди с гуманитарныйм-юридическим образованием. И их скудный мозг не может осознать что на крайнем-безкрайнем севере, где один чукча на 10 км2 ником не далась эта чёртова экология - там Евро1,5 заглаза (Россия83 - как евро 2 но без катализатора). А они всё по внтриМКАДью судят.
Последний раз редактировалось pkb; 05.03.2011 в 09:10..
Re: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
Цитата:
Сообщение от damonhill
они просто заелись или зажрались
Они тестируют автомобили ведущих мировых производителей, в том числе и топовых моделей. На этом фоне пластмасса в Калине, да и вообще ее салон, конечно вызовет негатив. А впечатление для журналиста - это основа его отношения.