по требованиям к выбору масла в КПП для переднего привода его нет( именно GL-5, если не ошибаюсь), оно:
масло группы "ГИПОИД" предназначены для ведущих мостов, раздаточных коробок и рулевых червячных редукторов заднеприводных автомобилей ВАЗ-2101-2107 и полноприводных ВАЗ-2121, 21213, 2123 и их модификаций. Допустимо заливать масла этой группы в коробку передач "классики".
Лить можно хоть трансформаторное, но будет от этого толк или выйдет хуже, уже как говориться сваливается на голову владельца)))))
А главное какие последствия после этих экспериментов для кпп вылезут, думаю никто не будет ради опыта свою коробку гробить))))
С чистым GL5 синхронизаторы (из личного опыта) работают с худшим эффектом, т.е. они не так уравнивают скорости вала и шестерни и при одинаковых условиях передачи переключаются с *хрустом* т.е. *проявляется противозадирный эффект*. Получается, что образуется маслянная пленка которая не дает нормального сцепления конусов. Больше ничего отрицательного в сравнении с GL4 не замечено. (Может не очень понятно выразился)
Моtul лучше всех, но стоит около 700-800р за литр.
покупать нужно 4 литра. Это 2400 как минимум. Да ну его к лешему!!
Я пришёл к выводу что самое достойное для вазовских кпп- минералка 80w85.
Они созданы друг для друга.
Еслиб не автозапуск-ездил бы на таком и не парился. Но есжу на лукойл 75w90.
По крайней мере при рабочих температурах наших КПП данное масло даёт меньше всего шумов. Всё имхо.
Добавлено через 7 минут Mr Eugene, нееее, не так. чистый GL-4 довольно бедное по присадкам масло.
но его хватает чтоб не изнашивалась переднеприводная кпп. а GL5 лучше от износа для шестерёнок, но жрёт синхронизаторы своим богатым пакетом присадок.
GL4/5 компромисс, проститутка такая.
Я пришёл к выводу что самое достойное для вазовских кпп- минералка 80w85.Они созданы друг для друга.
А я считаю, что золотая середина для нас - п/с ТНК или Лукойл 75w-90, хотя я бы лучше 75w-85 лил. Особенно я бы выделил первое, т.к. оно близко по вязкости заводской минералке.
Линейный вид
