Недавно вернулся из Средней Азии.
Побывал в Киргизии, Таджикистане, Узбекистане.
Все страны достаточно бедные, и если с Узбекистаном все понятно, там царит Daewoo/Chevrolet, то почему же в нищих Киргизии, Таджикистане основной автопарк это немцы и корейцы разной степени потрепанности?
Дешевых и ремонтопригодных ВАЗиков и прочей российской продукции, кроме как оставшейся с советских времен, не наблюдается.
Сдуру можно и хрен сломать.
Была у меня по молодости восьмера , трещины были на обеих чашках.
Да не по одной.
Ну лихачил , пионерская зорька в одном месте играла.
С тех пор скептически отношусь к рассказам "ездил не дыша, само сломалось".
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Плюшkин
зачем так обобщать ? Ведь есть иномарки, собранные в России. И они тоже когда-нибудь становятся б/у.
Добавлено через 3 минуты
Наверное потому, что ввозные пошлины меньше ?
У нас же пошлины задраны для поддержки нашего автопрома. Если б/у акцент стОит 300 т.р., а новая Гранта тоже 300, то ясно, что лучше купить Гранту.
А вот если бы пошлины были ниже, то этот Акцент стоил бы тыщ 200 при том, что там АКПП. Тогда бы можно было и его взять.
Про Акцент-это я образно, но суть ясна.
Привлеательность ваза в росссии намного выше чем за рупь-ежом.
Наличие запчастей и "мастеров" в каждой дыре сильно упрощает жизнь.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Привлеательность ваза в росссии намного выше чем за рупь-ежом.
Наличие запчастей и "мастеров" в каждой дыре сильно упрощает жизнь.
Спорно. Многим не надо эти "сырые" з\ч по рублю за мешок, им надо чтобы машина ездила. А это может дать далеко не каждый новый Ваз.
С ино проще, качество з\ч куда стабильнее, перебрал ходовку или сцепление и забыл.
Гыы на счет колхоза з\ч от ваза на ино..
Знакомый чтобы задрать и чуть сделать пожоще подвеску свой митсу пажеро спорт поставил пружины от 08 =) там технология позволяет внутрь родных пружин вставить от ВАЗа говорит все норм. +5 см к клириенсу
Это к слову как народ изгаляется. Родные пружинки дорогие. колхозить самопал ему не хотелось.) И эти люди ругают ВАЗ?))
б\у иномарка до 5 лет - в большинстве случаев (исключая неприятные неожиданности - разводы) конечно стоит. НО! при условии, что есть понимание: содержание б/у иномарки в разы дороже! Закономерность - "разов" тем больше, чем престижнее марка авто... Посмотрите, кстати, "Пыж" 207 5-7 лет. По своему опыту (брал дя жены 120 л.с. с АКПП): удовольствие от вождения +5, расход ГСМ в 2раза больше (от калины 1,6 16 кл.), а сервис - практически те же деньги (разница не существенна). Да - на трассе разница в расходе ГСМ намного меньше чем в городе.
Вот я в очередной раз хочу спросить, потому как все этот момент тихо уолчали и снова пишут ересь:
Почему в достаточно бедных странах Средней Азии типа Тиджикистана и Киргизии нет российских авто, а все сплошь бу иномарки? Такая же ситуация в Белоруссии, например.
Комбинированный вид
