Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
У меня на любом заводилось до -32 ,дальше я не пробовал ,морозов таких не было больше во времена владения Калиной !Но у меня была хитрость одна встроенная в цепь запитки катушки и ЭБУ (кому не лень,покапайте тему Электрика , я год-полтора про неё там пару строчек обранил .кто найдет и сделает также -тогда и севшие АКБ вам не помеха при сильных морозах .Лишь бы у АКБ хватило силёнок немного провернуть коленвал !)
Раньше были популярны схемы многоискрового зажигания когда вместо одной искры на свечи подавалась пачка импульсов
Супротив классики была очень даже эффективна ...
BorodachN, смысл там был в другом ,тупо застабилизировать напряжение на Катушке и на входе в ЭБУ !
На катушке ,чтобы в момент прокрутки стартером напряжение было постоянным и не просаживалось ,соответственно искра максимальная будет .Ну и на Эбу также ,только чтобы тот не видел просадки и не мухлевал совсякими там компенсациями (этот моменты наши программисты ди по сей день нормально в ПО так и не сделали толком .Поэтому имеем вечно то счкечи залитые ,то хилую искру .А в мануалах так все красиво было по данному случаю расписано ,но в жизни у нас как всегда ...)
Говоря проще ,я поставил Бустер (что это такое в инете нароете !).Настроен он был на выходное напряжение в 14,5 вольт и независимо что там было на входе его.Не ,минимум был ,это не упасть ниже 8вольт !Поэтому я крутил стартером а эбу и катушка всегда получали уверенные 14,5 вольт !заводилась как карбовая ,стоило только тронуть ключик, и если стартер чутка провернул коленвал, всё -ДВС уже заработал !Цена вопроса смешная была ,300ре-модуль с АЛи, и пару банок ввиде электролитов !
На выход бустера пару банок на 2200\25вольт(а тот там шатные не о чем ,пульсации плохо давят !)
все это хозяйство цепляется на выход главного реле ,то которое на планке под печкой .
Я заранее подготовил клемники ,и вынув из колодки штатный ,туда вставил точно такой же, -получили вход питания с главного реле в бустер .А с выхода бустера ножевую и её в ту ,которую вынул из колодки .Получили напряжение питания с бустера на все системы инжектора ,ктороме БН_а !Бн там запитан по своей линии !!!
выставил предворительно 14,5 вольт на выходе и всё!зачем клемники ,а чтобы если что ,можно было оперативно все назад вернуть -2минуты и штатная схема запитки снова !Ах да ,забыл ,третий ,правый Пред в колодке трех предохранителей ставим на 20А !!!
Всё это хозяйство было размещено под печным радиатором ,что конечно не есть гут ,там когда-то жил штатно Эбу,который сразу после покупки авто был перенесён от туда .Но за протечку я не переживал ,во первых стык короба печки был проклеен при замене ПР_а с двух сторон .И сделано специальное сливная дырочка на всяк пожарный .чтобы если и потечет в очередной раз ,то капать будет только в определенное место через данное отверстие в коробе !
зы:кстати ,на драйве есть блок одного Волговода ,он там тоже такие извороты с запиткой проделывал ,там есть у него видюха как его тарантас ,а что такое Волга многие наверно знают ,так вот он там под -40 заводит её ,прикольно и спрва даже не вериться что так бывает !
Еще, наверное, опорное АЦП ЭБУ проседает, может это еще влияет?
Cамо собой ,Эбу видит низкое бортовое и начинает увеличивать время накопления энергии в первичках Кз и также время впрыска увеличивает .Но на катушке нефиг увеличивать .Там если на первичке нет нишиша ,то и на вторичке будет также ,напрягаем только ключ силовой в эбу и жарим первичку у КЗ .А вот форсунки струячить начинают как из ведра ,-имеем залитые вечно свечи .
Поэтому тут два пути ,ставить нормальный АКБ ,но в К1 больше 63_го не впихнуть в штатное место !
Также не плохо бы силовую массу перенести со шпильки крепления термостата на шпильку КПП ,это у тех у кого стартера на двух шпильках прикручены к картеру ,у кого на трех ,лучше сразу на одну из гаек (там они тоже на 13!Но провод придется заменить на более длинный ,или от Ваз2110 или От гранты,штатный -короткий для таких изворотов !)
застабилизировать напряжение на Катушке и на входе в ЭБУ !
На катушке ,чтобы в момент прокрутки стартером напряжение было постоянным и не просаживалось ,соответственно искра максимальная будет .
Это с М73 было?
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Линейный вид
