Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
Цитата:
Сообщение от Semen43
<Николай>, а по звуку выхлопа какие ощущения?
чуть громче под капотом, громче сам выхлоп. была бы родная банка глушителя было б хорошо, а стоит хрень ВАЗГ(или ВАЗЛ) которая сама по себе громче стока. выхлоп стал басистее чтоли. минус пока 1- ВОНЯЕТ. на дорогу ещё не выезжал, все в гараже, сегодня весь день воевал с гтц (уже пол года сопливит на соединении гтц-бачек)
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Купил вставку на 21126 мотор вместо катколлектора. Имеется небольшой изгиб посадочного места, того что к ГБЦ прикручивается. Ровная выпуклая дуга получается. Если прикладывать линейку то 1-1.5мм
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
Кат живой, судя по всему, прогорела какая-то из труб(при прогреве воняет в салоне, и звук), т.е., все равно снимать.
Тема длинная, давайте уже резюмируем: Варить, или ставить паука. По совокупности: стоимость, долговечность, аккустический комфорт и т.д.,какие-то субъективные факторы, ну может за исключением экофактора. Хотя чисто эстетически- запах не очень. Двиг. у меня Евро2, так что экономия на чипе.
Вот на что решиться среднестатистическому так сказать пользователю?!
З.Ы. Превращения в гонко не интересует, поэтому здесь все равно. Также и по расходу.
З.Ы.Ы. Вопрос в голосовалке поставлен другой совершенно, поэтому вот.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
Цитата:
Сообщение от kazackov.ig
Вот на что решиться среднестатистическому так сказать пользователю?!
З.Ы. Превращения в гонко не интересует, поэтому здесь все равно. Также и по расходу.
Я сделал проще - проехался по разборкам и купил за 2 тр кат с почти новой машины, состояние видно сразу.
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
Цитата:
Сообщение от kazackov.ig
Кат живой, судя по всему, прогорела какая-то из труб(при прогреве воняет в салоне, и звук), т.е., все равно снимать.
Тема длинная, давайте уже резюмируем: Варить, или ставить паука. По совокупности: стоимость, долговечность, аккустический комфорт и т.д.,какие-то субъективные факторы, ну может за исключением экофактора. Хотя чисто эстетически- запах не очень. Двиг. у меня Евро2, так что экономия на чипе.
Вот на что решиться среднестатистическому так сказать пользователю?!
З.Ы. Превращения в гонко не интересует, поэтому здесь все равно. Также и по расходу.
З.Ы.Ы. Вопрос в голосовалке поставлен другой совершенно, поэтому вот.
Цитата:
Сообщение от rol
рык как был так и остался просто на фоне шума каталика вы не слышали что рычит и резонатор намного громче.По мощности сказать не могу т.к. жопометр этого не ощутил,а вот по кошельку вставка выходит дешевле б/у каталика и имеет обманку 2ДК что экономит деньги на отключения его.
Купил вставку на 21126 мотор вместо катколлектора. Имеется небольшой изгиб посадочного места, того что к ГБЦ прикручивается. Ровная выпуклая дуга получается. Если прикладывать линейку то 1-1.5мм
Re: Замена катколлектора на "паука". За и против-2.
<Николай>,Воняет в гараже или если у трубы валяться.
Ни мне ни пассажирам сзади даже в пробках ничего не воняет.
P.S: Воняет от старых Камазов с убитой топливной)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Линейный вид
