Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Это тебе с дивана так кажется, блокировка далеко не первая вещь которую нужно ставить. Для внедора известная истина - первое это резина, далее лебедка и упоры под джек, и только потом все остальное. Это выведено из многочисленного опыта.
Это тебе с дивана так кажется, блокировка далеко не первая вещь которую нужно ставить. Для внедора известная истина - первое это резина, далее лебедка и упоры под джек, и только потом все остальное. Это выведено из многочисленного опыта.
Резина там не понятна, если стравленная Быстрица, то она в целом едет. Не стравленная не едет. И что мешает купить нормальную АТ? А ничего, а вот Дустеру она особо не поможет, а на шоссе сильно динамику подрежет, поэтому ни у кого и нет АТ. Но ты всего этого с дивана не понимаешь, поэтому купил себе на зиму изоленту, даже смешно.
известная истина - первое это резина, далее лебедка и упоры под джек
Если ты всем этим пользуешься каждую поездку на дачу или выезжая зимой со двора, то я тебе сочувствую и дальше продолжать обсуждение считаю нецелесообразным.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
И понимаю почему даже в начальных классах нет Дустеров. А вот Нив куча.
Потому что нива дешевле Дастера. Так сказать, "психологическая проходимость" ниже. В остальном, блоки в ДАстер ставят, резину тоже.
У Академега был небольшой проект с Дастером - посмотри на досуге
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
А никто не задавался вопросом , почему на кроссоверы с муфтами подключения ПП никто не ставит грязевую резину ? По-крайней мере , я ни разу не видел .
Лично я уверен , что дело как раз в этой муфте , которая не способна вращать зубастое колесо в грязи . А вот "лысые" шины как раз и выполняют функцию предохранителя этой муфты от чрезмерных нагрузок.
Я , как владелец внедорожника с почти 4-х летним стажем , подтверждаю , что более всего проходимость авто зависит от резины , далее клиренс и уже всё остальное ...
Я долго не решался на покупку Патриота , он казался каким-то огромным. Но потом решил : "если не куплю сейчас - то буду потом всю жизнь жалеть ". После покупки всю ночь думал "нахрен я его купил ???")))
Но вскоре полюбил его , к габаритам привык (и габариты тоже полюбил))) . 3 года откатал и взял Баргузин . Но о Патре остались только тёплые воспоминания . За эти деньги , вполне достойный автомобиль . Если сейчас снова выбирать между ним и Дастером , то взял бы Патриот не задумываясь. Он способен подарить владельцу "незабываемые ощущения" )))
__________________
Времени на раскачку нет !
Последний раз редактировалось Anton811; 29.08.2019 в 13:44..
Не аргумент, джимников много и много чего более дорогого. И офроудом точно не на последние деньги занимаются.
Цитата:
Сообщение от Atei
В остальном, блоки в ДАстер ставят, резину тоже.
Резину без понижайки не провернешь. Плюс непонятная муфта и полное отсуствие средств самоэвакуации.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Anton811
Но вскоре полюбил его , к габаритам привык (и габариты полюбил))) . 3 года откатал и взял Баргузин .
Тоже хочу купить Соболь, чтоб был большой бус. Но в Патре за ту же цену будет двиг 150л.с., акпп и есп. У тебя мотор УМЗ, Камминс? Как он после Патра по динамике?
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Smitn
то я тебе сочувствую и дальше продолжать обсуждение считаю нецелесообразным.
Ты же сам с Сисой упорно доказываешь что Дустер пипец какой проходимый, и тут в кусты. ))
Линейный вид
