Это при развал-схождении "Угол Продольного Наклона осии поворота"-кастер. Развальщики не любят с ним копатся - надо 2-3 шайбы регулировочных(кастер ими регулируют) убрать с каждой растяжки(сабли их ещё называют) и кастер будет в районе 1.30".
Вчера заменил передние стойки на вариант 2108 аморты Каяба, опорники 2108, пружины фобос спорт(-25мм) и т.д.2108. Стало как другая машина, мягче и устойчивее, эффект круче чем от увеличения кастера. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=581
На Приоровском сайте кто-то написал что через 300 км трассы, водила Калины сильно устаёт из-за неустойчивости машины.
Ездил на Калине и по 2000 за раз да еще и с захватом Кировской области (а там дорог нет) и нормально. А устойчивость у нее не хуже десятки (не знаю как Приоры, не ездил), но пока ветер не подует. На открытом пространстве и с боковым ветром (даже ветерочком) это опа на любой скорости.
На данный момент являюсь владельцем Калины универсал 1.6, 8 клапанов, куплена в апреле этого года. Пробег на сегодня 19000. За прошедшее время заменил два раза масло, воздушный и топливный фильтр 1 раз, свечи 1 раз и добавил воды в аккумулятор. Из вышедшего из строя - левая лампа стопа, с салона то горела то не горела, теперь не горит, бывает при открывании моей двери не загорается плафон освещения и не происходит снятия с сигнализации( ну лампа продолжает моргать и потом ставится на сигнализацию) в остальном тьфу тьфу тьфу. До этого автомобиля владел Калиной седан 1.6 8 кл. 30.01.2007 с салона как и вторая, хочу заметить что не каких дейсвий по корозийной обработке и протяжке авто не проводил ни тогда ни сейчас... хранение уличное под окном, эксплуатация каждый день. Первый автомобиль продан с пробегом 98000 км, с 27000 эксплуатация на газе(с регулировкой клапанов), за время эксплуатации - 15000 стали стучать опорные подшипники стоек( не менял ) несколько раз сгорели стоп и три лампы ближнего света, 40000 замена ремня генератора, 68000 замена аккумулятора..... это все что я заменил... Масло меняю сам, рекомендовать не буду личное дело каждого, единственное делаю промывку и на промывку тоже новый фильтр(не дорогой 60 80 руб),присадка реметализант. Мойка только без контактная и без агрессивных сред и не часто. Так вот после такой не хитрой эксплуатации авто было продано так называемому перекупщику с которым поддерживал связь. Прекупщик заменил наконечники рулевых тяг, шаровые( сказал что можно было еще ездить не изношено), опоры стоек, втулки рулевой рейки, ну и гранату левую она у меня зимой на 92000 стала хрустеть потом перестала и все... Салон натер до блеска лакокрасочное не полировал сказал что очень хорошее состояние и так, ремень грм не менял хоть я и отдал ему( тоже хотел менять но времени не было), прошел на ней еще 25000 (понравилась ему очень- говорит двигатель зверь хоть и на газу..) и продал третьему счастливому обдадателю. Вот такя честная история прочитав которую вы поймете по чему я снова купил Калину. Отмечу что на иномарках на работе езжу но брльшой уверенности и высоких показателей как по эксплуатации так и по ходу они мне не вселили, кто на них ездит пусть ездит им же и хуже.... Пусть с пеной у рта доказывает что иномарка лучше... мне нет до этого дела я свой выбор сделал! Да расход- первая была евро 2 - город бензин 8 +-, трасса 6.5-7, газ на литр больше, вторая евро 3 город тоьлко бензин 7.4- 7.7, трасса 6( до воронежа прошел 520км расход был 30 литров 5.9л/100км) и мне кажется этот мотор по тупее или не раскатал еще... Ну все спасибо за внимание делайте правильный выбор без понтов...
Был,грех проголосовал"нет", сейчас мое мнение кардинально изменилось при нынешних ценах на бюджетные "иномарки", теперь им говорю твердое НЕТ, только Калина - уневерсал с приоровским двигателем
Был,грех проголосовал"нет", сейчас мое мнение кардинально изменилось при нынешних ценах на бюджетные "иномарки", теперь им говорю твердое НЕТ, только Калина - уневерсал с приоровским двигателем
Цена конечно один из решающих факторов, но и сама Калина ни чем не хуже многих буджетных иномарок.
Комбинированный вид
