Там есть ночная яма, которая вполне может быть заполнена заряжающимися аккумуляторами электромобилей.
Так на графике 2 линии, мощность генерации и мощность потребления, генерация снижается вместе со снижением потребления.
Но все равно можно прикинуть, сколько Тесл можно зарядить, чтобы выровнять график. Максимум дневного потребления пляшет в районе 140 тыс. МВт. В период времени с 22:00 до 8:00 среднее потребление на вскидку в районе 125 тыс. МВт., т.е. разница в 15 тыс. МВт. Тесла потребляет ток 80А от одной фазы, что соответствует мощности 17.6 кВт. Делим 15 тыс. МВТ на 17.6 КВт, получаем 852 272 Теслы можно заряжать ночью.
Согласно статистике, в России на 2011 г насчитывалось 36 млн. 415 тыс. единиц легкового автотранспорта. Допустим, на данный момент их будет 40 млн. Получается, сегодня энергосистемы способны "переварить" только 2% от легкового автопарка страны.
Конечно, расчет на пальцах, здесь не учтен средний пробег этих автомобилей. Допустим, что средний электроавтовладелец будет заряжать свой пепелац раз в трое суток. Получится, что только 6% легкового автотранспорта страны можно перевести на электротягу.
Добавлено через 33 секунды
Да, и если график выровняется - прощай дешевый ночной тариф )))
Но все равно можно прикинуть, сколько Тесл можно зарядить, чтобы выровнять график.
Маленький натурный эксперимент: если в Москве через год-два-три появляется 1000 Tesla S (примерно как уже нынче в Норвегии), и в течении ночи за 8 часов они заряжаются наполовину током 20 А, то общее потребление составляет 4,4 МВт - капля в море.
Так, в начале декабря 2010 года при уличной температуре – 15 °C была зафиксирована максимальная мощность потребления электроэнергии в 17 216 МВт, однако и это не предел. В осенне-зимний период 2009-2010 года при уличной температуре -22 °C граждане Москвы довели стрелку до отметки в 17 251 МВт.
Но в будущем, если в Москве будет 1 млн. электромобилей (один на 10-20 чел) с АКБ как у Теслы, то ночное потребление составит до 4400 МВт - т.е. около 25% от max пикового потребления сейчас, что существенно поможет Загорской ГАЭС с её проектными 2000 МВт.
До автосалона один электромобиль добрался: ЛК универсал, подкапотное пространство (кроме аккумулятора) закрыто пластиком. Масса, если верить табличке под капотом 1620кг.
__________________ Не бойтесь больших расходов, бойтесь маленьких доходов!
NEVAZ, так я не про Москву считал, Москва - это далеко не вся Россия. Ты привел график РАО ЕЭС, я по нему и прикинул. В каждом регионе могут быть свои нюансы.
До автосалона один электромобиль добрался: ЛК универсал, подкапотное пространство (кроме аккумулятора) закрыто пластиком. Масса, если верить табличке под капотом 1620кг.
Уверен что фанаты электротранспорта сейчас у тебя выведают в каком автосалоне и бросятся сломя голову бежать покупать его скорее)))) На чужом опыте учиться много дешевле чем на своем вот и агитируют всех , да и в нищей стране частные дома не у каждого, а с 16го этажа розетку кидать , я вас умоляю))) Вот и сидят мусолят мусолят да обмуслоливают. А те у кого бабла хватает те экономить на электричестве не будут, как не экономят не покупая гибриды . В златоглавой по улицам катаются гелики доджы рамы тавоты тундры , расскаите их владельцам про заботу о природе))) Вот и мусолят потому что взяли бы теслу , если бы жили в своем доме у дома гараж на 2 машины , в гараже розетка, ах да, еще денег достали на теслу 3 ляма минимум и вот когда у них все это будет они начнут экономить на электричестве . Смех да и только, ей богу))) На юге почти все живут в станицах в частных секторах, поди спроси их нужна ли им тесла?
Реальный спрос есть всегда только на хлеб и зрелища, это заложено в природе человека. Пищевая и зрелищная индустрия без работы не останутся никогда.
Всё что за пределами естественных потребностей зависит уже не только от природы, но и от разума конкретных человеков.
Один конкретный нечто в Москве уже замутил. Кстати, его Тесла началась после того, как у него стуканул движок BMW X6, и он попал на 2 лимона р. Ещё Теслу купил его начальник, еще он отгрузил 5 Тесл из штатов для друзей, которым тоже захотелось...
Москва, согласен, что не Россия, но и Сочи тоже не Нью-Васюки.
Реальный спрос есть всегда только на хлеб и зрелища, это заложено в природе человека. Пищевая и зрелищная индустрия без работы не останутся никогда.
Всё что за пределами естественных потребностей зависит уже не только от природы, но и от разума конкретных человеков.
Один конкретный нечто в Москве уже замутил. Кстати, его Тесла началась после того, как у него стуканул движок BMW X6, и он попал на 2 лимона р. Ещё Теслу купил его начальник, еще он отгрузил 5 Тесл из штатов для друзей, которым тоже захотелось...
Москва, согласен, что не Россия, но и Сочи тоже не Нью-Васюки.
Не поленитесь и ответьте на один вопрос - А почему государство должно поддерживать чужие инвестпроекты(нечто) если их реализация убыточна для государства? В цене бензина больше половины налогов , акцизов, ренты за недра и т.д. , в стране сырьевая экономика. Страна не может производить литиевые аккумуляторы, не производит должных электродвигателей и компонентной базы .... Ну и почему государство какому то фантазеру должно оплачивать реализацию экономических достижений США???? Правильные движения государства : повышенные пошлины на электромобили, вложение средств в производство электродвигателей, кабелей, силовых транзисторов и батарей , после успешных опытных образцов запуск производства и строительство инфраструктуры.
У США есть своя цель , совершить очередной технологический рывок и нагнуть сырьевые государства падением цен на нефть и именно поэтому там государство спонсирует это . Фанатам США iPhone and Tesla motors могу предложить эмигрировать туда где вам теслу продадут дешевле. Надеюст зарплаты в макдональдсе вам хватит чтоб скопить 50 тыс долларов на теслу.
Последний раз редактировалось maxmsk; 18.01.2014 в 20:02..
ЗЫ. И в связи с модой на фандрайзинг и прочие формы политического протеста считаю необходимым отметить.
НИКАКОГО протеста, НИКАКОЙ политики. Мы работаем СОВМЕСТНО со всеми формами государственных структур, без их участия у нас НЕ ПОЛУЧИТСЯ.
Денег не надо никаких. Все потенциальные затраты покроет заинтересованный бизнес или участники процесса. Ну и частично я, из своего кармана, но я эти расходы уже забюджетировал и все ок
А если уж хочется помочь деньгами на доброе дело - помогите Доктору Лизе! Или Фонду "Город без наркотиков".
Им эта помощь, финансовая в том числе, гораздо нужнее, она им реально нужна. А мы справимся и так
Линейный вид
