Исходные данные:
Калина норма с кондеем 2008 г.в. 1.5 литра 16 клоп., пробег 98т км, с текущей печкой, окна как в бане, полы квакают.
Делал один, первый раз, опыта кроме смены бачков и пр. мелочевки не имел.
По времени:
работал по выходным в среднем с 11.00 до 21.00, заняло 6 рабочих дней и еще доделок осталось на день (докрутить болты в панели, накладки всякие) пока отложил, все работает, машина ездит.
разбор панели 2 дня, проклейка 2 дня, сбор назад 2 дня.
Расход материалов:
пузырек уайт-сприта на пару стаканов
проклеивал 1 слой бимаст бомб премиум, потратил почти 3 листа, клеил моторную перегородку и пол до прикуривателя
2 слой - сплэн 4мм потратил вроде 4 листа, может с половиной
провода, трубы воздуховодов, примыкания панели проклеил моделином- ушло 1.5 метра
Вибру покупал пачкой по 5 листов за 1750, осталось 2 листа в багажник на арки.
сплэн 4мм покупал 6 листов по 200р лист. осталось 2 с обрезком.
также купил в леруа мерлене рулон 23 м2 шириной 1.5м аналога сплэна 5 мм только без клея (на вид, ощупь, цвет, текстуру такой же), чтобы заменить обивку пола за ~2000р. Потом проложу в 4 слоя, т.к. обивку штатную в магазинах не нашел.
Начал вибру клеить за отопителем на фото прикатано хорошо ромбиков не видно, сломал один ролик. Потом приловчился лучше греть, прогревалось хорошо потому рисунок на полтолщины только продавился. Пинать не надо за слабую прикатку, все путем.
Выброшено:
обивка пола средняя, заднюю тоже выкину, так как пропитались очень сильно, обивка моторного отсека не сильно пропиталась - оставил. Обивка висела 2 недели, ни капли из нее не вышло.
Виброизоляцию штатную не приклееную прогрел, шпателем снял, кроме арок - там прикатал, сверху своего добавил.
Разультаты субъективные, замеров не производилось:
Первый раз завел - на холостых движка не слышно, при раскрутке порог слышимости снизился на 600-800 оборотов по сравнению с стоком, до дома ехал на спидометр смотрел постоянно, чувство реальности подводило, как будто уши заложены. Эйфория прошла на след. день - привык быстро. Жена села, тоже говорит тише заметно.
В общем доволен - но лучше бы печка не текла.
Выводы:
Для себя уяснил, что при разборе панели лучше записывать подробно, что в какой последовательности снимается, потому что пару раз приходилось местами назад установленные вещи ослаблять, откручивать, чтобы вернуть в первозданный вид. и собирать потом быстрей, потому что пока разобрал, потом к следующим выходным уже забыл, что делал.
Работать лучше летом, или хотя бы в теплом гараже со стабильным электричеством.
Недоделал:
докрутить саморезов в панель, облицовки проемов, тоннель пола
при сборе не смог насадить трубки воздуховодов, которые на правую дверь дуют. подскажите как, если кто знает.
Последний раз редактировалось xSERx; 24.12.2014 в 11:59..
xSERx, Делал такое дело, по времени тоже шесть дней ушло. Воздуховоды одеть сложно, я долго возился, как то насадил, с трудом. Делал сам летом. На левый если воздуховод оделась панель, значит и на правый встанет. Все то же самое.
Последний раз редактировалось Александр универсал; 08.01.2015 в 23:42..
Что то тема затухла, видно зима. Собираюсь в машине пол зашумить. Хочу снизу бимаст, сверху акцент. Тут говорили что акцент сминается, опять же если войлок дожить, то он, от влаги гнить начинает.
Что то тема затухла, видно зима. Собираюсь в машине пол зашумить. Хочу снизу бимаст, сверху акцент. Тут говорили что акцент сминается, опять же если войлок дожить, то он, от влаги гнить начинает.
У ауди в дверях где вода полюбому будет , войлок запаян в пластиковые пакеты.
Под ногами сушить надо , нефиг влагу разводить.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Добрый день. В связи с высокими ценами на материалы возник вопрос: "А если клеить не сплошным листом, а, например, сеткой?
Понятно, что эффект будет слабее, но насколько?
Линейный вид
