Ага, интересно. Спасибо за отзыв. Залил себе такое масло после 5000км на заводском. Слилось чистое 2.3л...таксистам пошло. Залил 2.5л через выключатель заднего хода. Често говоря вообще ничего не ждал от смены масла. Так оно и произошло. Чисто субьективно никаких изменений в поведении. Будем посмотреть тысяч через 20 что там с ним будет.
Пробег 2500, а третья передача так и входит с каким то напрягом, как будто через препятствия протискивается.
Приходится не вщёлкивать её, как вторую, к примеру, а надавливать и ждать, пока она туда втиснется.
а третья передача так и входит с каким то напрягом, как будто через препятствия протискивается.
Приходится не вщёлкивать её, как вторую, к примеру, а надавливать и ждать, пока она туда втиснется.
Сань, у тебя же тросы... возможно и они дают такое... а возможно и КПП... в общем мне кажется рано ещё, хотя бы тысяч десять пробеги...
р/сы:
не хочу эту ассоциацию произносить.............. но это же новый авто...
Сань, у тебя же тросы... возможно и они дают такое... а возможно и КПП... в общем мне кажется рано ещё, хотя бы тысяч десять пробеги...
р/сы:
не хочу эту ассоциацию произносить.............. но это же новый авто...
не притрётся и не прикатется. Тут уже опытный подход нужен, а у него (Гагаринца) должен быть т.к. с ним у нас калины одного года и он изучил включение передач, а тут решил включить на Весте как будто что то завод координатной поменялось. Не, качество на том же уровне только плюшки вкуснее. Подозреваю что третью передачи не пропихивать надо, а выждать паузу как у калиновский на второй.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от Гагаринец
авторевизор, а почему завод перешёл на 75W85?
а скриншот можно с мануала? Имея к1 с которой сливал масло стоковое так там залит бал даже не тэп- тэп и то прозрачней- ну ладно это было 10 лет назад и я поменял на синтетику 75w90 и можно было включить передачи но с паузой и до сих пор вторую. Вторая к2 с акпп масло должно быть малинового цвета, а слил я чёрно коричневого цвета и даже оттенка красноватого небыло. Уже становится понятно что завод рекомендует заливать масло 75w80 не из-за маркетинга, а чтоб не строить координатной новую кпп и этим исключить плохое включение передач- перестраховки да и всё.
Подозреваю что третью передачи не пропихивать надо, а выждать паузу как у калиновский на второй.
Да, пауза помогает.
Цитата:
Сообщение от rol
а скриншот можно с мануала?
Мануал уже для лохОв пишут, без указания тах характеристик, которые для лохОв, что высшая математика для папуаса.
Запад целенаправленно делает из людей обезьян.
Цитата:
Сообщение от rol
Уже становится понятно что завод рекомендует заливать масло 75w80 не из-за маркетинга
75W85 в нашу КПП,
75W80 в Реновскую.
Инфа из инета по поводу заводской заправки КПП.
Коробка передач 2180x: масло трансмиссионное полусинтетическое «Роснефть Kinetic Service» SAE 75W-85 API GL-4.
Коробка передач JH3: масло трансмиссионное «TRANSELF TRJ (NFJ) 75W-80» SAE 75W-80 API GL-4+.
Мануал уже для лохОв пишут, без указания тах характеристик, которые для лохОв, что высшая математика для папуаса.
Запад целенаправленно делает из людей обезьян.
75W85 в нашу КПП,
75W80 в Реновскую.
Инфа из инета по поводу заводской заправки КПП.
Коробка передач 2180x: масло трансмиссионное полусинтетическое «Роснефть Kinetic Service» SAE 75W-85 API GL-4.
Коробка передач JH3: масло трансмиссионное «TRANSELF TRJ (NFJ) 75W-80» SAE 75W-80 API GL-4+.
конечно тогда смутные сомнения что если заменишь стоковое масло и пауза исчезнит. Т.е. я так понял если воткнуть третью сразу то будет хруст шестерни. Но в любом случае я бы поменял сам за свой счёт чтоб убедится самому..
Вчера поменял масло в троссовой кпп, пробег 70тыс. Было залито Mannol 75W-85. Слилось темное, металлический включений не обнаружил. Залил тоже самое масло 2,2литра. Заливал шприцом, как ни старался аккуратно, все равно устрапял малеха))) Брызговик моторного отсека пришлось снимать, иначе не добраться до заливной пробки ключом.
Комбинированный вид
