Газомасло кстати при увеличении скорости идет по щебенке совсем отлично
Вот это подтверждаю.
Еще очень хорошо получается по бывшему асфальту, где лесовозы ходят. Маневренность отличная, ямы легко объезжаются, да и глотает их на ура. Такштаа прям не знаю, что мешать на ухабах может.
А вот разбитый городской "асфальт", когда надо и ряд держать, и скорость 40-50 потоком задается - ну хрень полная. Не для того газмяс. Только выжидать свободное окно и вперед потока уходить. От 70км/ч нормально становится.
так трудно объяснить, легче один раз попробовать. Я кому интересно - катаю на своей по тестовому участку ям на щебенке. Сначала прокачу тихонько на 2 передаче - потрясывает, добавишь до 30 - пластик заговорит в салоне, а потом на 3 под 60 - сразу все затихает, машина идет комфортно и плавно. Так же и по выбитому асфальту. Тихо едешь - трясет, на газульку давнул - все отлично. Но это при условии, что нет больших ям, чтобы не ушатать машину, а саму щебенку и выбитый асфальт газомасло не чухает на скорости совсем, просто катишься и получаешь удовольствие, особенно на фоне пузотерок. Так что писать, что газомасло не подходит для плохих дорог я бы не стал, пожалуй наоборот. Дорогу задом чувствуешь, не как на киселе, но это не напрягает, наоборот даже прикольно.
maksergey, я бы сказал, для свободной дороги.
Самое интересное начинается там, где кончается асфальт. (с)
Просто позволяет уверенно ехать там, где большинство ползет. Но ползти со всеми не всегда комфортно.
Кстати, летом сына за руль пускал прокатиться по деревенской дороге. Дык он нет-нет, да зевнет ямищу, а едет довольно быстро. Картинговое прошлое сказывается. Ну я там просто радовался непробиваемости газмасла!
На мой вкус, избыточная жесткость все же присутствует. Semen43 тут масло киселем все называет, но вот мне например, приходится на резине 185/65/14 давление немного ниже нормы держать. А из-за этого управляемость тоже страдает, нет желаемой четкости на руле.
Мое впечатление еще портит несогласованность зада и переда. Сзади развальные пластины поставил, цепкость повысил. Впереди стоковые углы пока остались. Бывает, что морда на ветру или на кочках с курса соскакивает, а зад на месте остается. Ну, это не к каябе претензии, собственно. Допиливать еще надо.
В общем, будь у меня возможность своевременно пошупать другие варианты, выбрал бы датсуновский подвес. Он мне понравился больше каябы и больше стока К1. Или от кросса.
Чот много букв получилось.
Последний раз редактировалось Ky.; 24.09.2015 в 21:36..
Задние каяба умерли(правая) через 50т. Думая левая чуть дольше проживёт. Вот думаю теперь что поставить, на что деньгу копить? Но как работала претензий нет. Перед давно поменян на приоровские демфи, задние у них пишут что не очень
Прикупился каябами. Завтра буду устанавливать. По сборке хотелось бы узнать, надо ли лить масло в сапоги? Кто-то говорит, что таким макаром картриджы быстрее охлаждаются, а кто-то категорически против этой затеи. На сайте каябы тоже вроде не говорится о том, что надо маслом заполнить.
Глупости... не более... тогда если так рассуждать- надо ребра охлаждения на корпус стойки лепить)))
А если серьёзно- нефиг искать проблемы где их в принципе не может быть
achilles_85, если масляные - то я бы залил. Всё таки летом им закипеть при активной езде будет сложнее. А у газмяса и так характеристики стабильные - не стоит. Только меру надо знать... не более 2/3 уровня сапога. И масло выбирать не паленое, чтобы зимой не замерзало.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
Комбинированный вид
