О ремне ГРМ для 1,6 8 кл двигателе-1

[alexeyka_k]

авторевизор, спасибо. Неужели помпа на 57000 км навернулась...Антифриз не убежал
А так советов по замене ремня ГРМ столько - даже вплоть до отключения минусовой клеммы с аккумулятора, правда как это влияет, если вмешательства в электрика нет - не понимаю

[Alexander 47]

Сообщение от авторевизор

Порвать могло только и лишь от заклинившей помпы...

Да ну нА...))) Обрыв 78 тыс.км.(заводской ремень) - далее просто замена ремня,и уже 112 тыс.км.*******Что делать?

[ebayero]

Сообщение от alexeyka_k

он сказал это не настоятельно, а просто возможно из-за нее клинило ремень и он порвался

Это просто невозможно! Изношенные шестерни просто вызывают повышенный износ ремня, но это наступит не ранее, чем через 200 т.км.

[Andrej1984]

Сообщение от ebayero

Это просто невозможно! Изношенные шестерни просто вызывают повышенный износ ремня, но это наступит не ранее, чем через 200 т.км.

Менял обе на пробеге 135тык, верхняя была как новая, от нижней кусок откололся.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от lecha

только нижнюю
верхняя износ меньше и купить не факт - редкий продаван знает что на 1,5 и на 1,6 шестерни разные )

Я от 2108 поставил ))) всё работает нормально да и отличий от своей я визуально не нашёл.

[alexeyka_k]

Напомню, пробег 57000 км, на трассе оборвался ремень ГРМ. Доехал до дома на эвакуаторе. Вчера друг дотащил на тросу до автосервиса где он работает, после своей работы. Поменял ремень ГРМ с роликом, выставил метки, завелись - обороты скачут от 900 до 1100 на холостых, когда норма у меня 900. Позвал четверых коллег, смотрели, думали, несколько раз снимали, проверяли натяжение, все равно обороты скачут. Друг осмотрел нижнюю шестерню, целая. При этом помпа имеет небольшой люфт. В чем причина может быть, что обороты скачут? Днем собираюсь поехать в техцентр

[rol]

Сообщение от alexeyka_k

Напомню, пробег 57000 км, на трассе оборвался ремень ГРМ. Доехал до дома на эвакуаторе. Вчера друг дотащил на тросу до автосервиса где он работает, после своей работы. Поменял ремень ГРМ с роликом, выставил метки, завелись - обороты скачут от 900 до 1100 на холостых, когда норма у меня 900. Позвал четверых коллег, смотрели, думали, несколько раз снимали, проверяли натяжение, все равно обороты скачут. Друг осмотрел нижнюю шестерню, целая. При этом помпа имеет небольшой люфт. В чем причина может быть, что обороты скачут? Днем собираюсь поехать в техцентр

на счёт шестерни у меня родные ещё 270 т.км. Тут ещё зависит где и как эксплуатируют автомобиль т.к. в основном они изнашиваются от образива дорожной грязи. Плавать обороты могут от чего угодно начиная от разъёмов датчиков до регулировки клапанов или левого подсоса воздуха

[alexeyka_k]

Поменяли ремень ГРМ с роликом. Вопрос - на 8-клапанном двигателе кожух ремня крепится на трёх торексах? Или два торекса и один обычный винт? Просто при монтаже один винт потерялся, я думаю не страшно, так как держится на двух

[aland]

пойдет обычный болт М6х20 мм - 3 штуки их.

Сообщение от alexeyka_k

я думаю не страшно, так как держится на двух

[alexeyka_k]

aland, ebayero, но все-таки с завода стояли все три торекса?

[aland]

Сообщение от alexeyka_k

с завода стояли все три торекса?

ну стояли, и что с того ? чем торкс М6 отличается от обычного болта М6 под ключ на 10 ? ничем !
у меня на хэтче "с завода" стоят обычные болты по ключ на 10.