Двигатель 1,6 8v 90л.с. не очень понравился. С низов тянет неплохо, не рычит, но и живости 16-клапанника нет.
кстати про двигатель.
смею немного перетащить информации с гранта клуба.
126 и 11184 двигатели имеют общеизвестную проблему с задирами поршней \ цилиндров.
так вот - имея облегченную шпг двс гранты будет иметь графитирование на поршнях что должно исключить задиры. http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=2436
я, как бывший владелец как раз таки 1.4 и сколько то там раз менявший шпг - отмечаю для себя очевидный очередной плюс )
__________________
Тише едешь - меньше должен.
Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
политика ваза токова что долго ты ездить на гранте несможеш побежиш новую брать.а цена через пол года будет 270т.р и выше .да ездию на калине хотелбы купить следующую машину от ваза но они упорно нехотят сохранять меня как клиента.мне жаль этот завод из за руководства он безперспективен
только что вылез из гранты..беленькая...норма.
по снежку прокатился..двиг замечательно тянет на всех диапазонах..
стойки отрабатывают ледяные комки на отлично..
рейка коротенькая песня.
сидухи держат побокам получше калиновских..
печка неслышно так дует туда куда мне надо(спасибо круглым дефлекторам)...
руль удобный..подушка там тож хорошо..
жалко нет штатной сиги как у калины и накладки порогов.
и это всё за меньшие деньги чем предыдущий седан.
кто мне чего хочет доказать то?
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....
А что вы все к этой рейке привязались? Ну на калине длинная и чо? Мне пока не сказали, что это неудобно, я даже не подумал об этом....
никакого принципиального различия не заметил. Ну короткая и короткая - пересев обратно за свою длинную, не испытал ни малейшего дискомфорта... поехал и как всегда вписался во все повороты.
Честно говоря, только потом уже вспомнил, что у Гранты короткая рейка, а при поездке как-то даже не обратил на это внимания
Ай-яй, где же меньшие? Сколько нормовский седан стоил? Мой нормовский хэтч стоил 272000, седан должен был быть чуть дешевле... Гранта норма 256000 уже не продается, по аналогии с нормой прибавим 6 тыр., итого 262000... Итого цена-то вровень... А качество исполнения дешевле...
Добавлено через 1 минуту
А то что самары по 285 тыр. стоили, так это я еще при покупки своей калины дибилизмом назвал - за одну и ту же цену норма калины и пятнашка... Бред...
Добавлено через 50 секунд
Мне кажется, что на эти самары вполне и могли цены взвинтить, чтоб потом цену гранты оправдывать...
кстати про двигатель.
смею немного перетащить информации с гранта клуба.
126 и 11184 двигатели имеют общеизвестную проблему с задирами поршней \ цилиндров.
так вот - имея облегченную шпг двс гранты будет иметь графитирование на поршнях что должно исключить задиры. http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=2436
я, как бывший владелец как раз таки 1.4 и сколько то там раз менявший шпг - отмечаю для себя очевидный очередной плюс )
ты как бывший владелец 1.4 двигателя наверное тоже читал перед покупкой что это офигенный двигатель, автоваз тоже обещал чуть ли не на поряд меньшее потребление масла и ресурс сотни тыщ км. давайте не будем мешать в кучу обещания и реальность. если все будет как и обещали я только рад буду!
Отпишу и я свои впечатления о первом, поверхностном знакомстве с Грантой.
Cегодня пришлось заехать к ОД, "чек" загорелся и двигатель затроил, съездил на диагностику, ничего там интересного не сказали, вообщем почистили свечу, ввернули обратно, сбросили ошибку, взяли кучу денег . Сказали возможно колонка, если повториться приезжай уже бесплатно... может быть, я как раз накануне вечером впервые на Газпроме заправился. Ну да ладно, дело не в этом... пока ждал посмотрел и пощупал Гранту (как посмотрел это отдельная история... в зале её нет, водят в присутствии менеджера с таинственным видом по одному , сказали, что в выходные будет официальная презентация после выставят в торговый зал, кстати при мне двое предварительные договора на неё заключили),...
Вообщем вызвала она у меня двоякие чувства, с виду вполне прилично. В отличии от Калины, которая на мой вкус симпатична с определенных ракурсов и так себе с других, у Гранты на мой вкус симпатичных ракурсов побольше, но и так себе имеются, на дороге бы взглянуть.
Внутри как то необычно, в целом эргономика и дизайн нормальная, но и Калиновский меня устраивает. Руль на Гранте понравился, по приятнее на ощуп. Сидушки сидений мне показались подлиннее. Показалось, что стало в ногах у педалей места больше, впрочем может только показалось. Багажник конечно огромный, менеджер сказал, что больше чем у Логана, я ему не поверил и сказал, что по паспорту меньше, он обиделся и стал уверять, что они лично замеряли. Хз кто прав, с виду примерно одинаковы, но я в багажник Логана давно не заглядывал. Под основным ковром лежит доп. шумка, как в Калине люксе, кстати в зале стояла Калина Стандарт(эта самая дешёвая комплектация) доп. шумку стали ставить и на неё, раньше вроде даже в норме не было. В моторном отсеке немного попросторнее, но ненамного, впрочем лампочки менять теперь одно удовольствие, как в 8-ке примерно.
Вот в принципе, что запомнилось и бросилось в глаза при беглом осмотре.
. Сказали возможно колонка, если повториться приезжай уже бесплатно... может быть, я как раз накануне вечером впервые на Газпроме заправился. Ну да ладно, дело не в этом... пока ждал посмотрел и пощупал Гранту (как посмотрел это отдельная история... в зале её нет, водят в присутствии менеджера с таинственным видом по одному 
, сказали, что в выходные будет официальная презентация после выставят в торговый зал, кстати при мне двое предварительные договора на неё заключили),...
Хз кто прав, с виду примерно одинаковы, но я в багажник Логана давно не заглядывал. Под основным ковром лежит доп. шумка, как в Калине люксе, кстати в зале стояла Калина Стандарт(эта самая дешёвая комплектация) доп. шумку стали ставить и на неё, раньше вроде даже в норме не было. В моторном отсеке немного попросторнее, но ненамного, впрочем лампочки менять теперь одно удовольствие, как в 8-ке примерно.
Линейный вид
