Похожая проблема, как у варвара. Только при разгоне ведет влево, при торможении вправо. Сход-развал несколько раз делал - разницы нет. Стенд показывает увод 0.5 метра на километр, но он фактически больше.
руль должны были прямо поставить ещё на первом стенде схода-развала.
при резком разгоне влево и должно тащить - разница в длине приводов сказывается. а вот при торможении сход-развал по моему мало влияет. надо тормоза смотреть.
Ну у меня задний правый тормоз одно время хрустел и шуршал. Похоже, я там уже диск ем... Или связано с аварией (удар в это колесо пришелся). Но раньше разгон шел ровно. Вообще машина очень радовала устойчивостью даже на Каме-217. Колею не чувствовала, по лужам в сторону не уводило на любой разумной скорости, в поворотах на ямках не уносило. Сейчас все эти преимущества куда-то испарились.
Руль на развале? Дак это же не их работа - руль снимать и ровно ставить. По этому поводу ездил в гарантию, когда еще была. До крика поругался с двумя инженерами по гарантии. Говорю, руль прямо поставь. Он поставил - машина влево едет ощутимо. И говорит мне "ну дак а я чуть чуть вправо поверну - она вправо поедет". Как будто блин тут 1.5 оборота от упора до упора
Имхо, проблема может быть в том, что у меня изначально руль криво стоит. Когда колеса прямо, руль вправо на 10 градусов примерно. Когда делают сход/развал - руль выравнивают и получается углы ставят не на совсем прямо поставленных колесах...
Так эта операция как раз подразумевает что и сход и развал делают одновременно. Руль должен стоять прямо, а уж под него и подгоняют все остальные параметры.
Правда еще сама стойка может быть завалена (последствия ДТП или халтура на производстве). Не знаю как на калине, но на нексии этот параметр никак не регулировался. Т.е. колеса образуют не прямоугольник, отсюда и увод.
Цитата:
Сообщение от Meatl
Ну у меня задний правый тормоз одно время хрустел и шуршал. Похоже, я там уже диск ем... Или связано с аварией (удар в это колесо пришелся).
не то чтобы почти, он на 40км/ч полностью отключается
На счет полностью - не уверен. Когда гнал машину с Москвы, начитался всякого про то, что ЭУР сам рулить начинает, думаю, машина незнакомая, вырублю нафик. Снял предохранитель. Так за 1500 тыс так руки накачал, потом дня 2 ломило. Мне кажется он снижает воздействие, но не до конца.
Ну у меня задний правый тормоз одно время хрустел и шуршал. Похоже, я там уже диск ем... Или связано с аварией (удар в это колесо пришелся). Но раньше разгон шел ровно. Вообще машина очень радовала устойчивостью даже на Каме-217. Колею не чувствовала, по лужам в сторону не уводило на любой разумной скорости, в поворотах на ямках не уносило. Сейчас все эти преимущества куда-то испарились.
Руль на развале? Дак это же не их работа - руль снимать и ровно ставить. По этому поводу ездил в гарантию, когда еще была. До крика поругался с двумя инженерами по гарантии. Говорю, руль прямо поставь. Он поставил - машина влево едет ощутимо. И говорит мне "ну дак а я чуть чуть вправо поверну - она вправо поедет". Как будто блин тут 1.5 оборота от упора до упора
Это как раз их работа. Сколько раз развал делал - всегда руль ставили примерно прямо. Где-то это входит в стоимость схода развала, где-то (например в Альтаисе, т.к. они там по нормо-часам работают) платишь доп деньги. От того, что переставили руль, если в подвеске ничего не крутили, машину вести никак не должно. Странно как-то...
Похоже геометрия кузова после удара ощутимо нарушена..
приветствую всех!!!!
Проблема в следующем при нажатии на газ (всегда) машину тянет вправо при том чем больше оборотов тем больше тянет!!! На нейтралке едет прямо на любой скорости. Началось все после замены рулевых тяг и сален-блоков в передней подвеске. Давление в шинах в норме, сход-развал сделан развал 0,17 лев 0,19 прав, схождение 0,05 оба, наклон продольной оси поворота 0,22 0,42. Колеса переставлял не помогает!!! Если кто знает в чем причина и как исправить пожалуйста подскажите!
приветствую всех!!!! Проблема в следующем при нажатии на газ (всегда) машину тянет вправо при том чем больше оборотов тем больше тянет!!! На нейтралке едет прямо на любой скорости. Началось все после замены рулевых тяг и сален-блоков в передней подвеске. Давление в шинах в норме, сход-развал сделан развал 0,17 лев 0,19 прав, схождение 0,05 оба, наклон продольной оси поворота 0,22 0,42. Колеса переставлял не помогает!!! Если кто знает в чем причина и как исправить пожалуйста подскажите!
Линейный вид
