Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Лада Калина. Технический раздел > Ходовая и подвеска > Рулевая система

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.10.2010, 11:49   #1
Гигант мысли
 
Аватар для DreamDriver
 
Регистрация: 10.02.2008
Адрес: Альметьевск
Возраст: 41
Автомобиль: Nissan Qashqai
Сообщений: 4,952
Изображений: 10
Вес репутации: 29 DreamDriver является великолепным маяком светаDreamDriver является великолепным маяком светаDreamDriver является великолепным маяком светаDreamDriver является великолепным маяком светаDreamDriver является великолепным маяком светаDreamDriver является великолепным маяком светаDreamDriver является великолепным маяком светаDreamDriver является великолепным маяком светаDreamDriver является великолепным маяком светаDreamDriver является великолепным маяком светаDreamDriver является великолепным маяком света
Re: Отличие ЭУР: Махачкала-Калуга - и его смена

Цитата:
Сообщение от x85 Посмотреть сообщение
у махачкалинского не может даже теоретически быть "ХОРОШЕГО" управления.
Ну а как назвать управление, когда машина едет прямо и её не нужно всё время ловить, реакиции на поворот руля быстрые?

Цитата:
Сообщение от x85 Посмотреть сообщение
стесняюсь спросить, а кто то ломал эуром рейку ? =))) а как ? =) крутим покрутим вывернем 10 оборотов ? =)
Можно тросом за баранку привязать и к тягачу, но баранку свернёт наверное
DreamDriver вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 28.10.2010, 16:19   #2
Сибирская группировка
 
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Новокузнецк
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11173
Сообщений: 30
Вес репутации: 15 Sergey33 не успел проявить себя
Re: Отличие ЭУР: Махачкала-Калуга - и его смена

Всем привет! Жду свою Калину, но вот одну ночь прохо спал почитав этот форум.
Нашел вот что: http://www.auto-sib.com/news/detail/5625.html

За несколько лет эксплуатации нареканий к работе электроусилителя на автомобилях Lada Kalina накопилось достаточно много. Возможно, причина в том, что поначалу АвтоВАЗ сотрудничал исключительно с отечественными производителями ЭУР. В частности, заводом «Авиаагрегат» (г. Махачкала). Судя по названию завода, его специализация явно ближе к авиационной технике, а не к производству автомобилей.

Нарекания исчезли после того, как АвтоВАЗ скооперировался с другим отечественным заводом «Автоэлектроника» (г. Калуга). На этом заводе изготавливают электроусилители в безредукторном исполнении. Поначалу ЭУР этого производителя тоже не были близки к идеалу, однако они не клинили и не ломали рейки. Судя по отзывам владельцев более «свежих» Lada Kalina, с калужскими ЭУР проблем почти не возникает. Теперь все автомобили Lada Kalina и Lada Priora оснащены ЭУР завода «Автоэлектроника».

надеюсь это правда
Sergey33 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 01.11.2010, 11:38   #3
Московская ячейка
 
Аватар для SAAS
 
Регистрация: 21.11.2005
Адрес: Третий РИМ
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: Ford Kuga 2,5 Turbo
Сообщений: 1,405
Вес репутации: 22 SAAS станет известным достаточно скороSAAS станет известным достаточно скороSAAS станет известным достаточно скороSAAS станет известным достаточно скороSAAS станет известным достаточно скороSAAS станет известным достаточно скоро
Отправить сообщение для SAAS с помощью Skype™
Re: Отличие ЭУР: Махачкала-Калуга - и его смена

Цитата:
Сообщение от Sergey33 Посмотреть сообщение
одну ночь прохо спал почитав этот форум
Спи спокойно - шанс отказа ЭМУРУ (неважно, Калуга, Махачкала или Мандо) примерно равен шансу отказа тормозной системы или возгоранию в подкапотном пространстве у любого авто, независимо от марки и места сборки.
Цитата:
Сообщение от Sergey33 Посмотреть сообщение
За несколько лет эксплуатации нареканий к работе электроусилителя на автомобилях Lada Kalina накопилось достаточно много. Возможно, причина в том, что поначалу АвтоВАЗ сотрудничал исключительно с отечественными производителями ЭУР. В частности, заводом «Авиаагрегат» (г. Махачкала). Судя по названию завода, его специализация явно ближе к авиационной технике, а не к производству автомобилей.
Это бред журналистов ЗР, которые в "теме" только поверху.
99% электроники махачкалинского ЭМУРУ собрана на импортных комплектующих, качество которых мягко говоря куевое (китай он и есть китай), а достать нормальные - большие проблемы (брендовые фабрики по изготовлению ПП загружены на 100% и планы производства расписаны на годы вперед, несмотря на кризис)
К сведению, электронику к Махачкалинскому ЭМУРУ делает совершенно в другом месте.
Еще, для справки, нареканий на электроусилители Мондо (подразделение Мцубишу) великое множество, к примеру, на одной ичень известной ино марке средний пробег авто до отказа электроусилителя - 20000 км.
Так что, все 3 типа усилителей - примерно одинаковые по надежности (на сегодняшний день)

Цитата:
Сообщение от Sergey33 Посмотреть сообщение
Нарекания исчезли после того, как АвтоВАЗ скооперировался с другим отечественным заводом «Автоэлектроника» (г. Калуга).
Тут тоже не в тему Зарулевские журналисты пишут - «Автоэлектроника» (г. Калуга) поставщик усилителей на Приору, и судя по форуму приороводов - проблем ровно столько же, сколько и у Махачкалинского усилителя.
К слову, качество у махачкалы, с 2008 года, выросло в разы (после того как были найдены поставщики электронных компонентов надлежащего качества)
Основной поставщик ЭМУРУ на Калину до 2009 года - АвиаАгрегат (Махачкала), на 2010-2011 не знаю.
Цитата:
Сообщение от x85 Посмотреть сообщение
У калуги же нет недостатков размыленности управления - там тупо прямой вал идет ибо.
Тупо там стоит почти такой же торсион,и недостаток тот же - нечеткий ноль, хотя, в немного меньшей степени (в основном из за меньшего развиваемого усилия, и чуть меньшего угла закрутки торсиона - калуга - 4-6 гр, махачкала - 9-11)
Цитата:
Сообщение от x85 Посмотреть сообщение
у махачкалинского не может даже теоретически быть "ХОРОШЕГО" управления.
О как! можно поподробнее про эту теорию????
SAAS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.11.2010, 16:56   #4
Совсем как дома
 
Регистрация: 25.04.2008
Адрес: Россия
Пол: Мужской
Автомобиль: 11194-015
Сообщений: 813
Вес репутации: 19 vsvs находится на правильном путиvsvs находится на правильном пути
Re: Отличие ЭУР: Махачкала-Калуга - и его смена

Цитата:
Сообщение от SAAS Посмотреть сообщение
О как! можно поподробнее про эту теорию????
предположу: червяк причина зла, он то никуда не девается и при рулении на скорости таки "путается под руками". Люди, менявшие махачкалинский червяк на просто вал отмечали, что с червячным ЭУРом на месте руль крутить ЗНАЧИТЕЛЬНО тяжелее чем без ЭУРа, при той же рейке.
vsvs вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.11.2010, 19:45   #5
Гуру
 
Аватар для x85
 
Регистрация: 16.09.2008
Адрес: Архангельск
Пол: Мужской
Сообщений: 7,322
Вес репутации: 50 x85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииx85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииx85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииx85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииx85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииx85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииx85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииx85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииx85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииx85 имеет репутацию за пределами доброй репутацииx85 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Отправить сообщение для x85 с помощью ICQ
Re: Отличие ЭУР: Махачкала-Калуга - и его смена

Цитата:
Сообщение от SAAS Посмотреть сообщение
там стоит почти такой же
ключевое слово Почти.
Был же перец у нас и от произовдителя и перец который разбирал до винта этот эур и заневолил торсион... все это читано перечитано 20 раз =) калуча четче даже теоретически из за особенностей конструкции.

А почему не может быть четкого управления на махачкале... так он родненький редуктор, металлический червяк который истирает пластиковую основную шестерню, люфты торсиона огроменные, чуствительность эура тоже дает о себе знать... итд итп - все вместе дает ту невнятность в управлении. а у кого все чудесно рулится - ну порулите на калине стандарт хотя бы =) с прямым валом. ну на месте не свернешь руль, зато на трассе....

Я не ругаю махачкалу. то для чего он изначально создавался, а это старая нива - вполне подстать еге возможностям. но для калины он не подходит из за своего мерзкого поведения на трассе... все это имхо которое опробовано не на одном авто...
__________________
Тише едешь - меньше должен.

Забрынчало в Калине? (С)
http://hazadump.narod.ru/faq.htm
x85 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.11.2010, 12:03   #6
Московская ячейка
 
Аватар для SAAS
 
Регистрация: 21.11.2005
Адрес: Третий РИМ
Возраст: 58
Пол: Мужской
Автомобиль: Ford Kuga 2,5 Turbo
Сообщений: 1,405
Вес репутации: 22 SAAS станет известным достаточно скороSAAS станет известным достаточно скороSAAS станет известным достаточно скороSAAS станет известным достаточно скороSAAS станет известным достаточно скороSAAS станет известным достаточно скоро
Отправить сообщение для SAAS с помощью Skype™
Re: Отличие ЭУР: Махачкала-Калуга - и его смена

Цитата:
Сообщение от x85 Посмотреть сообщение
ключевое слово Почти.
Оно не ключевое. Торсионы разные по банальной причине - разные разработчики.
Цитата:
Сообщение от x85 Посмотреть сообщение
А почему не может быть четкого управления на махачкале... так он родненький редуктор
Там трехзаходный червяк в редукторе. Никакой связи нечеткого управления с червяком в ЭМУРУ нет. Только жесткость самого торсиона и технологический люфт в нем влияют на курсовую устойчивость, хотя в большой степени - это вопрос настройки п.подвески.
Еще раз хочу отметить - поведение машин с калужским и махачкалинским усилителем сравниваю каждый день. Махачкала с 5й версией ПО лучше чем калуга (версию блока калуги не вспомню).
SAAS вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.03.2011, 11:57   #7
Втянувшийся
 
Регистрация: 18.12.2009
Адрес: Нижний Новгород
Возраст: 53
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 11184 люкс
Сообщений: 271
Записей в дневнике: 4
Вес репутации: 17 СергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себяСергейВК имеет великолепную ауру вокруг себя
Отправить сообщение для СергейВК с помощью ICQ
Re: Отличие ЭУР: Махачкала-Калуга - и его смена

Где бы найти чертеж махачкалинского усилителя нового образца или фотки, где они отказались от регулировки осевого зазора червяка?
У меня проблема в том, что рулежка очень некомфортная из-за вращения руля рывками (подкусывание в околонулевой зоне). Отсоединил ЭУР от рулевого механизма. Все эти рывки остались. Сам вал вращается не очень свободно как с работающим усилителем, так и с отключеным да еще и какие-то перекатывания толи в подшипниках вала, толи в зацеплении червячном. Отсюда и проблема руления на трассе где углы поворота руля лишь корректирующие, а в ЭУРе необходимо преодолевать трение покоя и этих перекатывания. Смазка резуктора ни к каким изменениям не привела.
Хочу разобрать и полностью перебрать ЭУР с ревизией всех деталей.
__________________
СергейВК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.10.2010, 12:12   #8
Сибирская группировка
 
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Новокузнецк
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-11173
Сообщений: 30
Вес репутации: 15 Sergey33 не успел проявить себя
Re: Отличие ЭУР: Махачкала-Калуга - и его смена

Ну это к автору статьи - Игорь Кинозеров, директор технического центра компании «АВТО-1»
__________________
Sergey33 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.11.2010, 17:56   #9
Новичок
 
Аватар для Andryxan
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Коряжма
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 14
Изображений: 6
Вес репутации: 15 Andryxan не успел проявить себя
Re: Отличие ЭУР: Махачкала-Калуга - и его смена

Буквально недавно менял электроусилитель Мондо, проходил всего 1,5 года, приехал к электрику думал какую ни будь ошибку выдост, а комп его заразу вобще нивидет. Два месяца по сайтом оползол какой лучше купить назамену, оказалось лучше Махочколы нет (меньше всех ломается), приобрел его пока все работает нормально уже 3 мес.
Andryxan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.11.2010, 17:56   #10
Новичок
 
Аватар для Andryxan
 
Регистрация: 06.10.2010
Адрес: Коряжма
Пол: Мужской
Автомобиль: 11173
Сообщений: 14
Изображений: 6
Вес репутации: 15 Andryxan не успел проявить себя
Re: Отличие ЭУР: Махачкала-Калуга - и его смена

Буквально недавно менял электроусилитель Мондо, проходил всего 1,5 года, приехал к электрику думал какую ни будь ошибку выдост, а комп его заразу вобще нивидет. Два месяца по сайтом оползол какой лучше купить назамену, оказалось лучше Махочколы нет (меньше всех ломается), приобрел его пока все работает нормально уже 3 мес.
Andryxan вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 06:07.