У меня была 99 взял 2 месяца назад, машина зверь пока не жалею
Дружище... это ты к чему сейчас?
Ты взял Калину, Приору или б/у иноведро о шести или восьми цилиндрах? Хто из них звэрь? Если первые два, то ты очень ошибаешься в их звэриных повадках и способностях))))
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
ЛК спорт, конечно, хорошо, но вместо задних дисковых тормозов я бы предпочёл ABS и прочие прелести люкса - отсюда логичный выбор - люкс с приоромотором и электропакетом.
однако, следует быть готовым к замене стоковых колёс, колодок, стоек (как минимум), чтобы получить соответствие мотора подвеске, после бмв на стоке тяжко будет. плюс музыка, шумка, сига по-желанию.
из 300 точно вывалишься. если душа лежит - будет нормально, а на нет - и суда нет.
из 300 точно вывалишься. если душа лежит - будет нормально, а на нет - и суда нет.
если полностю заковырять подвеску, следать полную обесшумку, то аффтор с люксовым хетчем 1.6 16V плотно подберётся к 400... а может вывалиться и из них.
Цитата:
Сообщение от vlad_I
Глубоко заблуждаетесь. В ЗР была поделка кулибина, который увлекается постройкой турбо, соответственно по мотору та калина и объехала ОПС. Все остальное в той калине было мягко говоря не очень.
Этот авто, если я не путаю, машина В.Чепижака, бывшего руководителя тюнинг-центра Торгмаша 2004-2009г., переехавшего на ПМЖ в Питер, в которой, соответственно, представлены все топовые возможности ТМ по мотору, коробке, подвеске, тормозам и т.д., про ШВИ, музыку и ксенон я молчу. Стоимость постройки авто порядка 1млн.руб. Я, надеюсь, "знающим" имя Торгмаш о чем-то говорит. Если отбросить понты, комфорт и легальность ТО и во главу угла поставить чистую скорость то о какой-то конкуренции можно говорить начиная с 300сильных БМВ, насколько я понял у стартера топика не такая. Некие вопросу могут возникнуть с обслуживанием, но тот же Чепижак обещал зеленую улицу в Торгмаше, в серьезных тюнинг-конторах Питера, Москвы и Самары вопросов с обслугой тоже не должно быть.
Полная комплектация авто http://www.tmsport.ru/tuning/?id=2035
PS в июне за нее просили 500т, но за это цену давали второй комплект обвеса. Один -выставочный, второй - "боевой".
я уже понял что это не оно.
Но Миллион за ЭТО... ребят... это для фанатов. Да пусть ЭТО будет машиной самого В.В. Путина... мне похер.
Если бы мне очень захотелось гражданского и полностю легального валева.
Я бы взял ту же БМВЕ за копейки из начала 90-х, ввалил бы в неё штук 10 баксов и все Калины с Приорами курили бы в стороне за эти бабки. И по комфорту, и по салону, и по валеву, и по управляемости
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
При таких условиях "Калину" можно брать только в том случае, если нужна поповозка на каждый день ("шпорт" в т.ч., хотя там нет ПБ и ABS). БМВ в этом случае надлежит оставить. Будут две машины.
Я не говорю, что у б/у лучше кожа-рожа-пихло и т.п. "Премиум" есть "премиум", "эконом" есть "эконом". Да, за 20 лет технологии так подешевели, что все фенечки "премиум"-класса удалось запихнуть в авто ценой в $10K. Но это всё равно - "эконом". И это понятно любому более-менее адекватному человеку.
Посему, поскольку владелец 20-летнего BMW в ОТС - однозначно адекватный человек (раз способен заработать на обслуживание этого аппарата и ещё оставить на себя), то он понимает, что пересадка с премиума на бюджет доставляет неиллюзорный баттхёрт (привет с двача, комраде!), посему топикстартер, задавая вопрос, ответ на который ему заведомо известен, выступает единственно в качестве тролля. Так что вот совет: меняй "премиум" на другой "премиум", не мучай себя. Если же нужна бюджетная непритязательная городская поповозка без претензий на "гонки", то могу рекомендовать "Калину".
гонщики мля....вы че дрифтом чтоли тут все занимаетесь? калина сколько ее не дорабатывай останется калиной т.е. эконом машиной на каждый день. кому гонка нужна обращайтесь к мишгану, он себе как раз гонку ауди тт завалил
__________________
- А иде ж твой конь?
- За воротами стоит.
- А иде ж ворота?
- Вода унесла.
(с) Автор неизвестен.
от 500 до мильона?
Рекомендую поинтересоваться ценой прошлогодних corsa opc - с кучей подушек, esp, 5* euroncap и прочего, а не гаражным тюнингом, хоть и от профессионалов
Характеристики от гаражного тюнинга, я бы даже сказал колхозного...
LADA KALINA 119 TMS 1,8 TURBO
Рабочий объем ДВС: 1773 см куб.; Максимальная мощность: 202 л.с. при 5800 об/мин; Крутящий момент: 200 Нм при 1800 об/мин; Максимальный крутящий момент: 310 Нм при 3100 об/мин; КПП: 6-ти ступенчатая с дифференциалом повышенного трения Разгон: 0-100 км/ч: 6,1 сек.; Максимальная скорость: свыше 220 км/ч;
-------------------------------------------------------------
... и от профессионалов. Opel Corsa OPC
цитата :
"192-сильный бензиновый турбодвигатель объемом в 1,6 литра, поглощающий 7,9 литра на 100 км. С этим мотором Corsa разгоняется до 100 км/ч за 7,2 секунды. Но инженерам OPC удалось настроить двигатель так, что он выдает максимальный крутящий момент в 230 Нм.
Максимальная скорость у Corsa OPC ограничена 225 км/ч."
Логика есть. На такой мега-Калине можно (и нужно!) вваливать по прямой - в этом отношении лучше Корсы ОПС, но в поворотах, да и просто на извилистых дорожках Корса ОПС едет кажись получше.
ИМХО, такая Калина - боевой аппарат, каждый день на работу ездить - как-то не особо здорово; вваливать - норм! АБС и подушек нет!
А Корса ОПС - нормальный универсальный аппарат и для повседневной езды (АБС, подушки и тд в наличии) и для вваливания.
К тому же для среднестатистического водителя (типа меня) будет трудно реализовать преимущества в мощности такой мега-Калины.
Кажись, для вождения Корсы ОПС особых драйверских умений не нужно.
"За Рулем" в своей статейке ИМХО все правильно расписал по этому поводу.
Так что если бы у меня был миллион на зажигалку - взял бы Корсу ОПС.
Рабочий объем ДВС: 1773 см куб.; Максимальная мощность: 202 л.с. при 5800 об/мин; Крутящий момент: 200 Нм при 1800 об/мин; Максимальный крутящий момент: 310 Нм при 3100 об/мин; КПП: 6-ти ступенчатая с дифференциалом повышенного трения Разгон: 0-100 км/ч: 6,1 сек.;
такая машинка стоит новая лям с лишним - стоимость данной комплектации ТМС:
775 000 рублей, плюс новый автомобиль: 275 000 рублей. Итого: 1050 000 руб. Построят любому )))) + доставка 26т.р. http://www.tmsport.ru/tuning/page/ne...php?id_news=26
Но это же чуть ли не 2 корсы ОРС 2009г или 1.5 2010
) вваливать по прямой - в этом отношении лучше Корсы ОПС, но в поворотах, да и просто на извилистых дорожках Корса ОПС едет кажись получше.
Комбинированный вид
