А вот ещё
Минтранс России объявил, что уже в этом году более ста километров трассы М-4 «Дон» станут коммерческими
Александр СТЕПАНОВ — 10.02.2010
То, что еще совсем недавно казалось только лишь проектами и общими разговорами, начинает обретать вполне конкретные формы: проезд по ряду участков М-4 «Дон» (в том числе по тем, что проходят по территории Ростовской области), уже решено однозначно, будет коммерческим. И случится это не «когда-то там», а уже в текущем году.
- В России появится 108 километров платных дорог, речь идет о трассе «Дон», -
объявил на недавнем брифинге председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей Костин. - К 2016 году планируется перевести на платную основу около 650 км М-4 (т. е. 40 процентов всей федеральной дороги). На ее строительство и реконструкцию к этому сроку будет потрачено почти 230 млрд рублей.
ПОЧЕМУ ПО ОДНОЙ ИЗ ДВУХ ГЛАВНЫХ БЕД РОССИИ УДАРИЛИ РУБЛЕМ
Напомним, что, как уже писала «КП», в январе российский Кабмин утвердил список федеральных автодорог общего пользования, которые передаются в управление государственной компании «Российские автомобильные дороги» («Автодор»). В этот перечень вошли несколько участков трассы М-4 «Дон», в том числе и тот, что проходит по территории Ростовской области. Главное требование, в соответствии с федеральным законодательством, - наличие по ходу этих участков бесплатных альтернатив. То есть, хочешь проехать с ветерком - выезжай на автобан, каковым предполагается сделать «Дон», и лети себе за определенную плату без заторов и пробок по ровной дороге, нет - поворачивай на объездную и экономь.
- На сегодняшний момент более 13 тысяч км автодорог федерального значения (почти треть от общей протяженности федеральных трасс) работают в режиме превышения нормативной загрузки, -
отметил замглавы Минтранса РФ Олег Белозеров. - И этот показатель пока лишь растет, потому что количество машин увеличивается, а необходимых для такого транспортного потока дорог еще не построено. В итоге, средняя скорость движения по российским дорогам составляет 40 - 60 км/ч, тогда как в Европе - 80 - 100 км/ч. И наши транспортные издержки, учитывая еще и грузопоток, в 1,5 - 2 раза выше, чем за границей. Да и потери в ДТП тоже намного больше.
О ТОМ, ЧТО ЗА ДОРОГУ НАДО ПЛАТИТЬ, ПОДСКАЖЕТ ИНФОРМАЦИОННОЕ ТАБЛО
По уточненной информации, платными - пока, оговоримся, на уровне проектов, предполагается сделать участок Шахты - Ростов (или их будет два - с «промежуточной станцией» в Новочеркасске), поскольку только там, по сути, есть более-менее приемлемые альтернативные варианты объезда - через все тот же Новочеркасск и Аксай.
- На трассе появятся информационные табло, современные указатели и новые дорожные знаки, -
сообщил приметы коммерческих нововведений Олег Белозеров. - Дорога достигнет уровня норм 1-й технической категории.
Один километр пути для легковушек будет стоить 1 рубль (сейчас этот тариф действует на единственной пока платной дороге России в Липецкой области). Владельцам машин грузоподъемностью до 8 тонн придется платить 2 рубля за 1 км, а водителям автобусов и фур - уже 4 рубля.
Следовательно, за удовольствие прокатиться от Шахт до Ростова с ветерком надо будет отдать 60 целковых. Впрочем, куда больше любителей прокатиться на собственном авто к морю должна заинтересовать новость о появлении платных дорог у наших соседей на Кубани. В Краснодарском крае собираются брать деньги за проезд по двум участкам: от границ Ростовской области до Выселковского района (минуя Кущевскую, Павловскую, Березанскую - примерно 160 - 180 рублей) и от Краснодара до Новороссийска (150 рублей). Т. е. дорога к морю выйдет рублей в 300. Проехать бесплатно тоже есть возможность - по ветке Азов - Староминская - Каневская - Тимашевск.
step@kprostov.ru
МНЕНИЯ
«ЗА»
- Давно уже пора переходить к новым стандартам, а то еще век представители одной российской беды будут кивать на другую и изменений не дождешься, -
считает экономист Анна Стольникова. - Не все, конечно, будет сразу гладко. Но это нормальная практика, когда за улучшенные условия приходится платить.
«ПРОТИВ»
- Абсолютно непонятно, как все-таки быть тем, кто не захочет раскошеливаться за удовольствие: существующие объездные дороги находятся, прямо скажем, в ужасном состоянии - они узкие и разбитые, -
возмущен Сергей Гордеев, менеджер одной из ростовских компаний. - То есть придется и дальше гробить автомашины. А моя «тойота» и так мне обходится недешево: и транспортный налог плачу, и бензин сегодня дорогой. Теперь еще и за дороги придется. Может, и в городе проезд сделать для автолюбителей платным? А что - тогда и пробок поменьше будет!..
КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА
- Конечно, это удобно для автовладельцев: добраться до места назначения по платной дороге можно будет намного быстрее, чем по обычной, -
говорит автоюрист Евгений Шельмин. - К тому же инфраструктура на таких магистралях гораздо лучше: санитарные пункты, магазины, зоны отдыха, мастерские по ремонту и восстановлению автомобилей. В постановлении Правительства есть много полезного и правильного, но будет ли это работать? Вот, допустим, попал автомобиль в ДТП, дорожники на платной трассе должны обеспечить его бесплатную эвакуацию и стоянку. Будет ли это в реальности? К тому же, сегодняшний платный участок на М-4 - по две полосы в каждом направлении с «отбойниками» - стоит 20 рублей с легковушки. Качество полотна - ужасное. Сама же дорога много лет ничем не отличается от любой бесплатной, расположенной чуть дальше по той же М-4. Это не скоростная магистраль! А обычная загородняя дорога, по которой водитель может двигаться 90 км/ч. Почему люди платят за проезд по этой дороге? Потому что она лишь имеет прямое направление в отличие от бесплатной. И если платные дороги будут строиться, как и обычные, по тем же принципам и нормам, да еще и теми же людьми, то в чем отличие?
Уважаемые читатели!
А как вы думаете, улучшится ли ситуация на дорогах с ведением коммерческих автобанов? Звоните автору материала с 10.30 до 17.00 часов по тел. (863) 291-06-00.
Управление автомобильных дорог и дорожной деятельности Воронежской области готовит документы для передачи в федеральную собственность региональной автомобильной дороги Воронеж-Луганск. 
Комбинированный вид
