А как проверить работу датчика температуры? При достижении определенной температуры кондей уменьшает обороты или как?
При температуре воздуха на выходе из испарителя +1+2 градуса, отключается кондиционер, при температуре примерно +4 градуса опять включается. Кондиционер не уменьшает обороты, он либо работает, либо выключен.
Есть ещё датчик температуры в плафоне освещения, для автоматической печки(климат-контроль её называют).
Кондиционер называют "климатическая установка", весьма запутанное название, кондиционер куда понятнее.
Озадачился работой своего кондея, по началу беспокоило что из дефлекторов валит пар после 10-15минут его работы, но это оказывается ерунда. Стык корпуса испарителя и самой печки уплотнен поролоном, так вот от туда капает вода при длительной работе кондея(более получаса), сам поролон мокрый. Сегодня проверил сток конденсата с испарителя он девственно чист, а конденсат все равно сливается плохо. В результате повышается влажность в салоне и сидеть вообще некомфортно пока не выключишь и не просушишь испаритель. При включении холодит замечательно, но комфорта хватает примерно на полчаса, далее поднимается влажность и по новой.
Тут были графики по диагностики климата, смог проверить только по температуре, при указателе темп в минимум, а вентилятор на максимум в центральных решетках 14градусов (за бортом 31), при уменьшении скорости вентилятора температура снижается до 9градусов, тут все понятно.
Чего скажете уважаемые коллеги)))
Сам по себе ДТИ всех проблем не решит. Он лишь станет часто отключать муфту в результате чего температура не достигнет комфортной.
Я уже два года без ДТИ езжу т.е. сам периодически отк. кондей чтоб не обмерз но 30 мин при езде и заборе с улицы это мало.
У вас ИМХО проблема в грязном испарителе или забитом салонном фильтре. Чистка поможет.
у меня было именно как у автора. Сначала хорошо холодит, затем нифига, иногда пар валит. А на поворотах и при резком ускорении на правую ногу водителя и на коврик пассажира вода выливалась. Оказалось,был плохой контакт в разъеме с ДТИ.
фильтр салона новый, заменен месяц назад, испаритель два раза промывал средством из баллончика для очистки кондиционера.
А контролировать кнопку кондея совсем не комильфо, органов управления в машине итак хватает, тут еще работу кондея контролировать, проблему надо решать, либо менять авто нафик, но так как пробег его всего 36тыс придется еще пару лет как минимум поездить
А ты в обе стороны прозванивал(менял местами щупы)?
Там что то типа диода стоит звонится в одну сторону. В той ссылке что приводил почитай все что есть о ДТИ.
Линейный вид
