5. Сравнивая двигатели 1,6 16 кл. 98 л.с. у К и 1,4 РИО 107 л.с., ощущения что РИО резвее не проходит, на низах тянет (на третей спокойно можно ехать с 30 км/ч, на четвертой с 40 км/ч, причем на загруженной машине.
ну на малых скоростях высшие передачи едут за счет более короткой трансмиссии, а вот про резвость....такое впечатление, что у нас разные движки. Я даже пытаться не буду порвать любой ваз, ибо снизу движок не едет совсем, а крутить его на обкатке не полагается.
Цитата:
7. Багажник - он в РИО просто огромный, единственный недостаток после К универсала это проем багажного отделения. Но у меня седан, на хетче РИО он примерно такой же как и на К.
Да, проем узковат, факт. И это неудобно. У хетча как мне показалось, слишком мало месте над полкой за счет заваленного стекла. Думаю калина универсал тут практичней.
про резвость....такое впечатление, что у нас разные движки. Я даже пытаться не буду порвать любой ваз, ибо снизу движок не едет совсем ...
Злые языки говорят, что по динамике gamma 1,4= двс 194 +гп 3,7. Да и я, признаться, ожидал большего, хотя приору делаем - уже хорошо)) Кстати, заметил еще, что вкл/выкл. кондея на моем ХС ни как не сказывается ни на динамике, ни на расходе.
Цитата:
Сообщение от Serge!
крутить его на обкатке не полагается.
Все же не 8 клоп, его априори крутить надо, конечно, в разумных пределах! Кстати, я манеру своей езды никогда под обкатку не подстраивал, что с ЛК, что с ХС, так что не парься - езди и получай удовольствие)
Последний раз редактировалось AV58ru; 13.10.2014 в 09:15..
Ранее я считал, что РИО, Солярисы и прочие бюджетные авто не уступают К, К2, Гранте люкс, а теперь сравнив данные автомобили я понимаю насколько я заблуждался в своем мнении (т.к. был фанатиков Автоваза). Нашим машинам (К, К2, Гранте, Приоре) далеко до РИО, Соляриса и прочих авто от 500 тыс..
Поздравляю с покупкой.
И заодно с осознанием правила - нужно покупать самый дорогой автомобиль, который можешь себе позволить без особого напряга. автомобили они чем дороже и новее - тем лучше.
Цитата:
Сообщение от sashakirs
Не которые опять же скажут в люксе К2 за 488 тыс. есть больше плюшек, чем в моем РИО за 528 тыс. и будут правы, но эти плюшки теряются в собранности авто, и эти дополнительные плюшки не значительны и не стоят того.
Автомобиль - это в первую очередь кузов и агрегаты. остальное - просто бубенцы. Тут вы правы.
Цитата:
Сообщение от sashakirs
Переселяюсь на другой форум.
А вот это вы зря.. У нас лучше и словестные баталии жарче У нас тут почти все "старички" на инках и ничего - жить в клубе не мешает.
Может фильтр салонный забился. Проверь. Он из бардачка вынимается.
Напиши потом о результате и в чем была причина. Можно в личку.
А так вот отсюда можно скачать книгу по ремонту. http://kia-rio.net/forum/
Может фильтр салонный забился. Проверь. Он из бардачка вынимается.
Напиши потом о результате и в чем была причина. Можно в личку.
А так вот отсюда можно скачать книгу по ремонту. http://kia-rio.net/forum/
Поздравляю с приобретением. Рио отличный аппарат, сам долго выбирал, пока на нем не остановился. Солярис отпал из-за дизайна, совсем не нравится он мне, ни внутри, ни снаружи, на мой вкус Рио, Авео, новый Сандеро, да и так же Калина симпатичнее будут. Авео разочаровал слишком уж низким клиренсом и маленьким багажником (рассматривал только хэтчбэки), хотя салон у него оказался одним из самых удобных, а сиденья наверно лучшие в своем ценовом сегменте, хотя к сборке салона возникли некоторые претензии. Сандеро тогда продавался лишь старый, а о сроках появления нового не было никакой ясности. Рассматривалась еще Фабия, но отпугнул CFNA, да и связка CFNA с 6АКПП мне еще на Поло Седане не понравилась.
Вот и был взят Рио. Понравился его сдержанный и гармоничный внешний вид, приятный салон, который сделан пусть из недорогих материалов, но выглядит вполне по взрослому, создатели постарались максимально скрыть следы экономии. Клиренс оказался не так уж и плох, как я думал, хотя передний бампер низковато висит. Порадовала тишина в салоне, при спокойной езде двигателя не слышно, лишь шум от колесных арок дает о себе знать. Подвеска оказалась не такой уж и жесткой, как ее описывали, по комфорту не хуже Калины, мелкие неровности даже лучше переваривает, а вот на совсем убитой дороге, Калина конечно недосягаема, Рио не хватает энергоемкости. Но зато рулится и стоит на прямой Рио гораздо лучше. Подогрев руле отличная вещь, пока ездил не Калине, никогда не задумывался о подогреве сидений, а вот о руле с обогревом мечтал каждый зимний день.
Не понравились внутрисалонные дверные ручки, серебрянка которой они покрашены, очень быстро царапается. ЛКП тоже не фонтан, быстро царапается, на Калине было более стойкое.
Добавлено через 5 минут
А вот и фото китайской рестайлинговой KIA K2 появились, значит и обновление нашего Рио не за горами.
Рио отличный аппарат, сам долго выбирал, пока на нем не остановился. Солярис отпал из-за дизайна, совсем не нравится он мне, ни внутри, ни снаружи
+1. Я его конечно купил бы, если б не было рио, но по дизайну два абсолютно разных авто. Мне казалось это очевидным, но среди знакомых хватает кто мыслит с точностью до наоборот: о, солярис рулит, рио не то. Значит дело вкуса.
Цитата:
, на мой вкус Рио, Авео, новый Сандеро, да и так же Калина симпатичнее будут. Авео разочаровал слишком уж низким клиренсом и маленьким багажником (рассматривал только хэтчбэки), хотя салон у него оказался одним из самых удобных, а сиденья наверно лучшие в своем ценовом сегменте, хотя к сборке салона возникли некоторые претензии.
У меня появилось ооочень много претензий к новому логану.
Цитата:
Сандеро тогда продавался лишь старый, а о сроках появления нового не было никакой ясности. Рассматривалась еще Фабия, но отпугнул CFNA, да и связка CFNA с 6АКПП мне еще на Поло Седане не понравилась.
А чего с ней не так? CFNA это движок? Автомат вроде классический, проблем быть не должно.
Цитата:
Вот и был взят Рио. Понравился его сдержанный и гармоничный внешний вид, приятный салон, который сделан пусть из недорогих материалов, но выглядит вполне по взрослому, создатели постарались максимально скрыть следы экономии. Клиренс оказался не так уж и плох, как я думал, хотя передний бампер низковато висит. Порадовала тишина в салоне, при спокойной езде двигателя не слышно, лишь шум от колесных арок дает о себе знать. Подвеска оказалась не такой уж и жесткой, как ее описывали, по комфорту не хуже Калины, мелкие неровности даже лучше переваривает, а вот на совсем убитой дороге, Калина конечно недосягаема, Рио не хватает энергоемкости. Но зато рулится и стоит на прямой Рио гораздо лучше. Подогрев руле отличная вещь, пока ездил не Калине, никогда не задумывался о подогреве сидений, а вот о руле с обогревом мечтал каждый зимний день.
Не понравились внутрисалонные дверные ручки, серебрянка которой они покрашены, очень быстро царапается. ЛКП тоже не фонтан, быстро царапается, на Калине было более стойкое.
Блин, так не бывает, абсолютно те же эмоции, что и у меня. Про лкп не знаю, а вот ощущения от подвесок калины и рио, желание иметь руль с подогревом и даже серебрянке на ручках и вставке на руле - такие же. Когда пару лет назад сел за руль рио дядьки, это единственное, что не понравилось. Сейчас почему-то глаз не режет. Кстати может их как в пленку закатать?
У нас тут почти все "старички" на инках и ничего - жить в клубе не мешает.
Комбинированный вид
