И из чего же это видно? Ничего из перечисленного не заметил.
прекрасно, значит Вам пока достаточно калины. Я когда-то тоже не понимал, зачем за 120 тысяч покупать 20+ вектру, когда есть новая пятерка за эту сумму.
Это так, мысли вслух...вспомнилось...
Речь зашла о недостатках к2, было заявлено, что это большой шаг после к1. Однако на деле видим, что все так же стучит, воет и не рулится.
А вот теперь можно делать выбор. Предварительно прокатившись на к2 и поло...
сначала сторонники калин и ваза писали, что К1 это прорыв по сравнению со всем остальным. а по факту хуже самары, менее устойчива и шумнее.
щас новая песня, типа К2 это прорыв - да те же яйца, только вид сбоку. нет никаких глобальных улучшений. из этой тележки выжато уже по максимуму. надо менять конструкцию. тогда будет лучше
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от P-IV
куплена в 2011 году за 220 тысяч (утилизация тоже).
вот это ключевой момент. ваз хорош при низкой цене.
сначала сторонники калин и ваза писали, что К1 это прорыв по сравнению со всем остальным. а по факту хуже самары, менее устойчива и шумнее.
C какого вдруг Калина шумнее?) Менее устойчива - да, ибо высокая машинка, зато просторнее гораздо, чем в пятнашке) Не гонку же делали
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
C какого вдруг Калина шумнее?) Менее устойчива - да, ибо высокая машинка, зато просторнее гораздо, чем в пятнашке) Не гонку же делали
конкретно К1 2008 года 1.6в8 была намного шумнее пятнашки 1.5. Ацки дизелил движок, просто ревел выпуск (последнее с годами исправили), кулиса за счет меньшего хода требовала больших усилий. 1.6в8 так и остался шумнее 1.5. Правда снизу тащит, но и крутить его не хочется.
Кузов и свет да, красава на фоне самар, тут просто прогресс..
Я даже так скажу. У меня 4 года был первый фокус 2 литра автомат в максимальной комплектации. Сейчас у меня уже год как хёндай туксон 2.7 тоже в максимуме и на автомате. У жены опель астра g старенькая. После всех этих машин я езжу на батиной К1 без дискомфорта. Т.е. да, она явно хуже во всём, но не критично. Я катался на ней до Москвы несколько раз из Орла (350 км в одну сторону), по городу часто, совал её в говны, мял штатную защиту двигателя в колее от уазика... Вот не могу я сказать, что она меня напрягает. Ей бы кондей, цены бы ей не было. Была она куплена в 2011 году за 220 тысяч (утилизация тоже).
И теперь другая история... Ща, водички пойду попью, допишу.
Я даже так скажу. У меня 4 года был первый фокус 2 литра автомат в максимальной комплектации. Сейчас у меня уже год как хёндай туксон 2.7 тоже в максимуме и на автомате. У жены опель астра g старенькая. После всех этих машин я езжу на батиной К1 без дискомфорта. Т.е. да, она явно хуже во всём, но не критично. Я катался на ней до Москвы несколько раз из Орла (350 км в одну сторону), по городу часто, совал её в говны, мял штатную защиту двигателя в колее от уазика... Вот не могу я сказать, что она меня напрягает. Ей бы кондей, цены бы ей не было. Была она куплена в 2011 году за 220 тысяч (утилизация тоже).
И теперь другая история... Ща, водички пойду попью, допишу.
Ну пральна, убивать ее вам не жалко. Я вот тоже семерку отца считаю отличной машиной за свои 50 рублей, но сравнивать даже с древними вектрами у меня рука не повернется.
Другая история...
Я не буду говорить за то, кто там что и у кого прорвал. Просто делюсь впечатлениями. У нас же тролотемка как никак. ^_^ Есть у меня друг, который довольно длительное время катался на четырке (ваз 2114). У меня в то время был ФФ1, о котором выше писал. Я на четырке даже пассажиром с трудом кататься мог. Там всё жутко вибрировало и громахыло. И вот как-то раз мы решили другу на ДР организовать подарок в виде тонировки авто. Подгадали момент, отвлекли и с разрешения его мамы упёрли у него машину на тонировку. За рулём был я. В общем, ехать было невозможно. Усилителя руля нет, тормоза жутко твёрдые, гремит опять же трындец. Через некоторое время друг женился, переехал, тачку оставил маме. У его жены калина 1 хэтч. Через примерно годик друг попытался сесть снова на четырку и уже не смог. Сказал, что он не понимает, как он на этом говне вообще ездил.
Не претендую ни на какие истины, просто рассказываю как есть.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Smitn
Объясните мне дураку КУДА тут можно установить "вёсла"?! Вложение 238873
передняя дверь Вложение 238874
задняя дверь
ЗЫ: пить пЫво в Поло класс. Вложение 238875
Калина так не умеет...
Ну, например как на фокусе - в комплектациях со стеклоподъёмниками там карты дверей другие.
Ну, например как на фокусе - в комплектациях со стеклоподъёмниками там карты дверей другие.
Ты издеваешься?! Там при таком расположении ручки и кармана с динамиком, физически некуда разместить ручку, она тупо не поместится или ей невозможно будет пользоваться, а переделывать всё ради "весла" не целесообразно!
На Поло Седан "весел" не было никогда:
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
подтверждаю, в полоседанах всегда все 4 ЭСП были. в поло может и были ручные. но какая разница??? точно знаю, что фабии были с ручками и с кондерами - если не пользуешься магнитными пропусками в машине - имхо, отличный вариант.
Занятно читать, но похоже сдулись поклонники инобюджеток.
Сам тоже с полмесяца назад поменял К1 на К2 - разница сильно ощутимая, а учитывая клиренс, отсутствие которого меня всегда отталкивает от иномарок (у нас на рыбалку без него не съездишь) и разница в цене в 100000-200000 р. при почти аналогичной комплектации за отсутствие сверчков, клиренса, сервиса - да нах надо!
Чего там еще у них? Тишина? Есть пока - начнет громыхать - сделаем! Зато всегда и почти везде проеду, не как брат на Фиесте, который к кладбищу проехать не может в нужный день.
А если вам по городу ездить - то почему не Матиз? И с кондеем, и пятеро влезают, и с автоматом даже, но не на пруд.
Комбинированный вид
