Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Ответ: Чип-тюнинг Калины, и не только! Кто как делал.
Гагаринец, повторюсь, я всего лишь проверил версию, которая лично мне кажется логичной, изменение напруги на сигнальном проводе от ДПДЗ на 0.1 вольта относительно массы самого блока (от вентиля, кондея и т.д.) повлечет за собой некие действия со стороны ЭБУ (согласен?), вот есть ли такое изменение напруги с ДПДЗ - это вопрос, скорее всего зависит от длинны провода массы самого блока, или его толщины, а ЭТО 25 миливольт между прочим, а не ноль, разница между массой ЭБУ и массами датчиков (может и ловлля блох, да и подставка сразу на всех основных датчиках...)
короче, я сделал, хуже не стало, на счет лучше - не знаю, по крайней мере - провел некоторое время в размышлениях и действиях - а ЭТО уже результат. Мозги нужно иногда тренировать
ЗЫ. Еще логичнее - одеть провода от датчиков в оплетку экранирующую как ДПКВ, но это пахнет маньячеством!
Только на разъёме ЭБУ 35 - это коричневый, а 55 - розовый.
На схеме не так.
От ДТОЖ отходят провода Коричнево-Белый и Оранжевый, а тут Зелёно-Красный и Оранжевый. И т.д.
Да и с точками, где соединяются провода в кучки. так же несоответствия.
Ещё бы разобраться ГДЕ ЖИВУТ ШПИЛЬКИ МАСС НА КУЗОВЕ АВТО В САЛОНЕ.
Всем было бы полезно в борьбе с некачественными массами.
Ответ: Чип-тюнинг Калины, и не только! Кто как делал.
Цитата:
Сообщение от Шуня
Гагаринец, повторюсь, я всего лишь проверил версию, которая лично мне кажется логичной, изменение напруги на сигнальном проводе от ДПДЗ на 0.1 вольта относительно массы самого блока (от вентиля, кондея и т.д.) повлечет за собой некие действия со стороны ЭБУ (согласен?), вот есть ли такое изменение напруги с ДПДЗ - это вопрос, скорее всего зависит от длинны провода массы самого блока, или его толщины, а ЭТО 25 миливольт между прочим, а не ноль, разница между массой ЭБУ и массами датчиков (может и ловлля блох, да и подставка сразу на всех основных датчиках...)
короче, я сделал, хуже не стало, на счет лучше - не знаю, по крайней мере - провел некоторое время в размышлениях и действиях - а ЭТО уже результат. Мозги нужно иногда тренировать
ЗЫ. Еще логичнее - одеть провода от датчиков в оплетку экранирующую как ДПКВ, но это пахнет маньячеством!
Массы ДПДЗ и ДНД ОТДЕЛЬНО от других соединены в одной точке (зелёные провода) и идут прямиком на 17 ногу разъёма ЭБУ.
Ответ: Чип-тюнинг Калины, и не только! Кто как делал.
Цитата:
Сообщение от Шуня
, ....короче, я сделал, хуже не стало, на счет лучше - не знаю, по крайней мере - провел некоторое время в размышлениях и действиях - а ЭТО уже результат. Мозги нужно иногда тренировать
Привет, Шуня!
После переделки масс датчиков, в том числе и массы датчика ДМРВ, расход воздуха на 3000 обор. стал 28 кг/ч , а до переделки был 30кг/ч.,(прошивка UP58). Т.е получается, что до переделки ЭБУ получал завышенные показания от ДМРВ .
Ответ: Чип-тюнинг Калины, и не только! Кто как делал.
Цитата:
Сообщение от alex_735
Привет, Шуня!
После переделки масс датчиков, в том числе и массы датчика ДМРВ, расход воздуха на 3000 обор. стал 28 кг/ч , а до переделки был 30кг/ч.,(прошивка UP58). Т.е получается, что до переделки ЭБУ получал завышенные показания от ДМРВ .
Проверял сегодня.
Интересно, что двигатели разные, а этот показатель одинаков.
Темперетура двигда 60 гр. (мало прогрел)
расход воздуха на 3000 обор. 27-28 кг/ч
2) Улучшенная функция продувки адсорбера, отсутствие стука клапана адсорбера на холостом ходу.
Это просто в мемориз))) без комментариев.
На самом деле конечно данный писака точно не разработчик и реклама смешная.
Если по делу - то много чё интересного с кодом там пацаны намутили -но об этом не в этой теме. И не сейчас))
Наши скромные нетрёхрежимные)) новости.
Январь 7.2 на калину 1.4 стал с двумя порогами карлсона -ну как бы третий не нужен))
Кто юзает сие - не толпясь пишите на Октя или в почту -вышлю. Там и калибровочки несколько иные. Некритично. В сторону интеллигентности при сохранении динамичности.
__________________
Чип тюнинг и настройка Эсуд 89161950991 для связи.
Работаю с кореяпромом почти все модели, Рено Логан/сандеро, Мицу/Мазда, Форд Фокус 2 ВСЕ атмобензиновые моторы. http://www.oktja.ru/forum/forum/227-...представители/
Комбинированный вид
