На незаведёном движке, только с дмрв сними гофру, приложи к рту-лицу и надуй, где шипит там дыра, на исправных никуда надутое не уходит - давление создашь только.
Лучше на заведённом двигателе и закрыть гофру ладонью-ох как будет шипеть если есть левый подсос
к этому датчику идут 2 провода, над ними довольно таки хорошая изоляция, плотная такая, но гибкая и все это дело внутри гофры. сантиметров 25-30 все в порядке, а дальше они уходят в целый пучок проводов, который тоже в гофре. Но там уже не разглядеть-надо снимать АКБ...
Добавлено через 3 минуты
У меня возник такой вопрос: вот если я соединю один конец этого провода к лампочке и лампочку уткну на массу- она должна загореться? при включенном зажигании. На "девятке" мы так проверяли провод идущий на датчик скорости. Загоралась.
: вот если я соединю один конец этого провода к лампочке и лампочку уткну на массу- она должна загореться?
Нет ! http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...3&postcount=18
Там низкие потенциалы !
всё что можно сделать ,это проверить на целлостность сами провода .
Но прозванивать придется от самого разъёма ДД и до ответного разъёма ЭБУ