Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...

[N@PsteR]

Гагаринец, да, признаю, либо криво сделал, либо одно из двух, к сожалению. Спасибо за совет!

[Андрей710]

Сообщение от N@PsteR

да, признаю, либо криво сделал, либо одно из двух, к сожалению.

маленький совет на будующее .
Обязательно по максимуму откачивать из колодцев со стаканчиками масло !!!
После того как будет демонтирована старая шайба ,постель под шайбу новую подготовить !!!Я обычно пользуюсь заранее заготовленным тампончиком из кусочка губки ,чтобы удалить по мксимуму остатки масла ,которые остались от старой шайбы .Ставим новую шайбу ,рычагом тщательно утрамбовываем её несколько раз(чтобы равномерно села в постельку )!!! .Делаем промер .После проворачиваем за коленвал два-три раза и снова промер !!!да муторно и долго ,но зато от косяков себя обезопасим,для себя всётаки делаешь ,тут спешка не к чему !!!

[N@PsteR]

Сообщение от Андрей710

да муторно и долго

Так и делаю, разве что - стакан не сушу. В общем, сейчас ездил по делам - опять 0300 и 0304. По итогу, клапана отрегулированы, провода, свечи, форсунки местами меняны. Остается нормально замерять компрессию и вскрывать...

[DyUK]

Сообщение от N@PsteR

В общем, понятия не имею, как могла за 10 тысяч пробега ТАК сбиться регулировка

- весна 2013 обслуживаю машинку и заодно проверяю зазор клапанов - все в норме ни что ни куда не ушло... июль 2013 г. еду по трассе, трасса ровная как зеркало.... пристраиваюсь за "дастером"... он от меня на 140 км/ч сваливает, моя больше не разгоняется... я весь в думках... подключаю бук все ок... начинаю лезть дальше, форсунки, метки, бензонасос, свечи .т.д. лезу к клапанам три клапана зажаты... этот феномен я не понял... больше года откатал уже после той регулировки сейчас все ок... на всяк случай проверяю раз в полгода...

[Андрей710]

Сообщение от DyUK

лезу к клапанам три клапана зажаты... этот феномен я не понял... больше года откатал уже после той регулировки сейчас все ок...

Это не феномен !это вот что :

Сообщение от DyUK

пристраиваюсь за "дастером"... он от меня на 140 км/ч сваливает

А если конкретно ,то мотор нужно крутить и желательно по чаще по трассе вваливать .При определенных оборотах, как правило к 4тыс , клапана начинают проворачиваться .Тем самым сами какбы притираются ,избавляясь от нагара .
зы.просто был у меня случай .ездило авто в основном по городу .Отрегулировал человеку клапана ,через месяц-другой ,снова пропуски пошли .Проверяю -зажаты .Чешу репу и расспрашиваю .Говрит,последнее время езда в основном на дальники где он особо не тошнил ,а вваливал за 120 .
Делаю регулировку снова ,-прошло уже четыре месяца ,пока всё в норме .

[DyUK]

Сообщение от Андрей710

Говрит, последнее время езда в основном на дальники где он особо не тошнил ,а вваливал за 120

, т.е. получается если "нормально вваливать" по трассе то зазоры уходят...

странно за предыдущие 100 т.км регулировка не требовалась...

ЗЫ:да бог сним... просто я как-то не ожидал в той ситуации, что машина быстрее не поедит...

[Андрей710]

Сообщение от DyUK

т.е. получается если "нормально вваливать" по трассе то зазоры уходят...

в пределах допуска как правило начинают гулять !
Но если интерессно могу кинуть фото снятых выпускных клапанов ,сам увидишь сколько там ...овна на них оседает !

[remizov5222]

Мои результаты, с пропусками,замена катушки на БОШ, свечи БОШ безрезисторные W7DC, ВВ провода с R=3-4 ком, зазоры клапанов
0,23мм впускные,0,38 выпускные.
Перенос ЭБУ за печку. Пробег сейчас 31т км, ровная работа двигателя на
всех оборотах. Замена свечей через 13 т км.

[Z_Z_Z]

Здравствуйте. Прошло три года машине, и вот назрел первый вопрос. Хозяин темы пропал, или я пропустил ответ. Проблема в точности как у него, только пропуски второго цилиндра. Замена свечей и катушки не помогла. Автомобиль нужен очень. ПОМОГИТЕ решить задачу.

[Z_Z_Z]

Неужели всё так плачевно. 50 тысяч всего, вроде рано хоронить. Или это особенность этого мотора?