Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от KWIer
возможно ли что антифриз не циркулирует по большому кругу даже при 110 градусах из-за воздуха в системе?
Так оно так и получается. Посмотри рисунок по ссылке http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...postcount=1597
Обсуждаются там, правда, другие проблемы, но описание можно привязать и к уменьшению циркуляции ОЖ через радиатор: холодный нижний патрубок, перегрев движка, холодная печка.
__________________
Есть конкретное предложение: надо что-то делать!..
c помощью этого девайса выгоняю пробку .подключаю к нему наконечник от насоса со шлагом и опускаю шланг в РБ . http://www.lkforum.ru/attachment.php...1&d=1268211059
с момента пуска холодного двс ,через несколько минут ,примерно как двс прогреется до 10гр в трубке появляется жижа с пузырями воздуха .по мере прогрева ,она вместе с пузырями стекает в РБ .чем больше температура тем интенсивнее начинается её движение .при достяжении двс температуры 90и больше жижа переливается в бачек уже практически без пузырей ,но появляется немного пены ,видать результат вскипания жижы ,так как давление в системе атмосферное ,пробка -то снята!
при включении вентилятора ,жижа пенится уже интенсивнее и в трубке одна пена !
выключаем двс .жижа в трубке стоит некоторое время и затем начинает засасываться из РБ обратно в систему ,это хорошо видно по тому кол-ву пены ,короая скопилась в трубке .она вместе с жижей поднимается обратно по шлангу !
процесс давольнотаки быстрый и по мере остывания двс замедляется .причем уровень в бачке стоит практически на начальном уровне ,какой он был при холодном старте.на температуре в 40 гр движение практически нет ,или оно совсем не какое ,там уже не понять -трубка полностью с жижей !
При повторном старте ,по мере прогрева все повторяется ,снова появляются немногочисленные пузырьки ,видать остатки той пены и уже идет слив чистой жижы !
Для того чтобы интенсивность слива была не такой стремительной ,я и рекомендовал заузит сливное отверстие на сливном штуцере тройника до 1,5-2мм.
в моем случае это зауженное отверстие выполнял сам нипель ,который был открыт посредством надевания на него наконечника от насоса !
ПО поводу шланга ,нашел силиконовый прозрачнвй шланг внешним диаметром 10мм и внутренним 8 ,на работе сказали что используется в мед технике ,(мы его покупаем для производственных нужд).отсюда и такие виды на процесс.
Понятно ,что оставлять его на постоянную работу в систему не стоит ,хлюпенький он .для постоянной работы будет использоваться резиновый типа Гейтс !
вот собственно и весь процес ,который мне удалось увидить !от сюда и созрела идея сделать данную конструкцию!единственное я не проверил как она будет взаимодействовать с трубкой ИКс_а,времени нет катастрафически !
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Ну я уже понял ,что вы малость не в теме того что мы сдесь пытаемся сделать,тогда надо бы начать читать всю тему с самого начала .тогда станет ясно о чем здесь речь !
зы:не в обиду !
Да какие обиды?
Когда думал с месяц назад на тему, как доработать свой драндулет, чтоб печка грела, то прочитал все 600 страниц на эту тему, раскиданных по разным местам форума. С чемто готов был согласиться, с чемто нет, чтото принял к сведенью. Поэтому сделал по своему и пока не разочаровался. Так что представление вполне имею.
Правда чтоб убедится в правоте моих слов просто прозрачной трубки мало - нужен прозрачный термостат. А с этим сложно. Зато все становится очевидным, когда разрисуешь элементы СОД с примерным соответствием уровней.
Допускаю еще одну вещь - если трубку воздухоотвода выпускать от патрубка для ДУ для машин с Е газом, то на хороших оборотах возможен эффект пульверизации - засасывание по этой трубке из РБ. Для ввода в РБ ниже ватерлинии - пофиг, а для ввода через штатный сосок - откровенный вред.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Цитата:
Сообщение от Борисыч63
Да какие обиды?
Допускаю еще одну вещь - если трубку воздухоотвода выпускать от патрубка для ДУ для машин с Е газом, то на хороших оборотах возможен эффект пульверизации - засасывание по этой трубке из РБ. Для ввода в РБ ниже ватерлинии - пофиг, а для ввода через штатный сосок - откровенный вред.
Да и на обычном Ду с троссовом газу,тоже это присуствует!Вот поэтому я и делал акцент на диаметр выходного отверстия в тройнике !
ну а на счет обид,да какие обиды ,главное что прежде чем что-то аргументировать ,ты всё-таки набрался сил и прочитал всю тему ,а вот это уже хороше !
жаль нет времени всё это сделать так сказать капитально ,но нумаю ближе к Нг.,всётаки займусь окончательным вариантом -рабочим уже !(много чего уже закуплено и перепроверено и переделано для этого !)
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 3
Поменял тосол вчера. Все вроде в норме:температура, печка греет, уровень. Только сидя в машине при прибавлении оборотов булькать что то начинает сильно как будто за щитком приборов где то. Посмотрел - обратка сильно выкидывает тосол в бочек! В чем проблема то ? Пробка или чего нить еще ? Как устранить ?
и без лишних манипуляций.
Линейный вид
