Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16
Даехал. Уровень ОЖ поднялся. Масла было где-то 0,3 л выше минимума, осталось на кончике щупа.
Пока ехал по городу совсем перестала греть печка, я даже остановился, проверил есть ли там ОЖ. Воткнул ELM на всякий случай, Open diag всю дорогу показывал 90 град+/-.
В масле чисто, никакой пены. Надеюсь всё обойдется прокладкой.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16
Цитата:
Сообщение от Alexey-Rus.
Даехал. Уровень ОЖ поднялся. Масла было где-то 0,3 л выше минимума, осталось на кончике щупа.
Пока ехал по городу совсем перестала греть печка, я даже остановился, проверил есть ли там ОЖ. Воткнул ELM на всякий случай, Open diag всю дорогу показывал 90 град+/-.
В масле чисто, никакой пены. Надеюсь всё обойдется прокладкой.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16
Цитата:
Сообщение от ZZRUS
гбц шлифовать обязательно
Одни расстройства. Без шлифовки гарантированно повторение? Хотелось бы обойтись без неё. Это ж голову разобрать, потом опять собрать...
Ладно, сниму головку будет видно. А то может там и шлифовать нечего, сразу в утиль.
Цитата:
Сообщение от wanderer 100
Для начала её надо промерить,а потом уже принимать решение,шлифовать или нет...
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16
Alexey-Rus.,В любом случае качество фрезеровки у Лады отвратительное,и чтобы всё нормально прилегало по плоскости и прокладка дольше служила я бы сделал.Моё мнение - при ремонте ДВС или ГБЦ фрезеровка обязательна!
Тем более 1000р за эту услугу не такие великие деньги!
Я еще понимаю на опрессовку когда денег нет,и сам уверен что нет микротрещин.
P.S: При ремонте мотора отдавал ГБЦ на фрезеровку,при этом ничего там разбирать не надо.Я не помню уже сколько снимали,но помню что фрезеровали в 3 прохода по минимуму,чтобы поверхность стала идеальной,отдал 700р,было это в январе 2021 по моему.Хотя прилегание к стеклу (многие так любят проверять) показывало что фрезеровка не нужна.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
При ремонте мотора отдавал ГБЦ на фрезеровку,при этом ничего там разбирать не надо.Я не помню уже сколько снимали,но помню что фрезеровали в 3 прохода по минимуму
пока не сталкивался с этим, но всегда интересовал вопрос, а на степень сжатия фрезеровка не повлияет, или там все очень незначительно, что можно пренебречь?
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16
Шлифовка и фрезеровка разные операции по качеству обработки поверхности. И бесконечно "безболезненно для мотора" снимать металл с детали не получится, так что смотрите сами.
Комбинированный вид
