По логану
1) Не на каждом ТО, да и вообще по необходимости ИМХО
2) Развал не регулируется на сколько я помню
3) смена приводных ремней раз в 60 000 км.
4) диагностика - это наука. В данном случае - диагностирование т .е. процесс. (Или учим матчасть....))
Я вообще все это писал DrVad-у в контексте того, что обслуживать самому иномарку имея деньги, и не имея гаража - не здравая мысль (имхо). Это с учетом того, что первое ТО стоило 2400 (интересно, что это за иномарка такая - сейбер или шевинива какая нибудь :-) ).
Цитата:
Сообщение от DrVad
1 - гидрокомпенсаторы.
2 - это вообще по состоянию и делать лучше у грамотных спецов, а не ОД.
3 - до этого еще очень далеко.
4 - смысл? все работает, ошибок не выдает. Ты же не диагностируешь холодильник или телевизор.
и т.д.
Я выше написал, что я думаю. Не стоило отвечать по каждому пункту, это не нужно было. Я хотел показать, что есть очень много работ, которые на ТО нужно выполнить, вне зависимости сломалась ли машина или нет. Потому, что диагностировать неисправность лучше на ранней стадии. По поводу последнего пункта, раз уж вы написали, акцентирую внимание. Не все ошибки показываются на панели, зато машина с ошибками начинает со временем хуже ехать. Например ошибки датчика кислорода.
Сегодня был в автосалоне Рено.
Надо было мне.
Имел беседу с персоналом по причине дефектов штампов дверных панелей новых Логанов.
Панели, увы, оказались дефектными на всех авто. В районе дверной ручки и замка, например, водительской двери. Волны-с.
Предложили мне не покупать авто сейчас, а обождать след. поставки. Глядишь, ситуацию исправят. Так и поступил. Обожду.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
Потому, что диагностировать неисправность лучше на ранней стадии.
Совершенно верно. А еще лучше не допускать неисправные автомобили до потребителя или вовремя отзывать пепелацы для официальных доработок на СТО. Есть такое? Впрочем, о чем я говорю, если в Вашем дневнике обнаружил доработку vovk, которая опирается на разработку Икz...
Так где роль автозавода и сто в этом непростом вопросе?
Цитата:
Сообщение от alexradio
Сегодня был в автосалоне Рено.
Надо было мне.
Решил, значит, переметнуться во "вражеский" лагерь...
Специально для UgyHel.
Все началось с гарантийной замены : 1. Рулевой рейки, 2. Главного тормозного цилиндра в сборе,3. Сцепления в сборе. Фото №1 ( к сожалению наряд заказ плохо пропечатан потому и плохое фото). В результате этого ремонта мне забыли залить масло в коробку и она приказала долго жить.
Фото №2 - наряд заказ на замену запоротой в сервисе коробки. Т.к. коробка вышла из строя по вине сервиса, то её оплачивали работники этого сервиса допустившие такой косяк ( поэтому наряд не на гарантийный ремонт(Гр), а просто на ремонт(Р)).
Фото №3 Дефектовка коробки ( второй) на которой я отъездил 20 дней ( около 500 км).
Фото №4 Наряд заказ на замену этой дефектной коробки.
Все можно проследить по датам. Подвоха нет.
А еще лучше не допускать неисправные автомобили до потребителя или вовремя отзывать пепелацы для официальных доработок на СТО. Есть такое? Впрочем, о чем я говорю, если в Вашем дневнике обнаружил доработку vovk, которая опирается на разработку Икz...
ыыыыыы... камень в наш огород :-)
завоздушивание СО, это не тема данной ветки . Я же не говорю, про салонный фильтр логана, так как считаю, что машина с ценником за 300 тыс. просто обязана его иметь (чтобы случайный мусор не сломал вентилятор)... Однако же Логаны не отзывают по этой проблеме, да и по другим проблемам тоже.
Кстати про завоздушивание - тема похоже исчерпала себя, т.к. при исправной системе охлаждения, воздушная пробка сама выходит при открытом термостате. А в дневник я занес доработку vovk-а, т.к. она устраняет (на мой взгляд) конструктивный просчет СО (кстати, в будущем возможно сей девайс поселится в моем авто :-) )
Цитата:
Сообщение от Puzo
Так где роль автозавода и сто в этом непростом вопросе?
Это вы о чем?
Если бы меня достала воздушная пробка или печка бы не грела, то я бы на гарантийку обратился бы. А так все нормально было, и сейчас все нормально.
В Ваш, если Вы имеете отношение к администрации автозавода.
Цитата:
Сообщение от Bim_Sony
Это вы о чем?
Если бы меня достала воздушная пробка или печка бы не грела, то я бы на гарантийку обратился бы. А так все нормально было, и сейчас все нормально.
Да все о том, о наболевшем, о связке автозавод-СТО.
Не всем же так везет с гарантийкой и не все имеют счастье проживать по месту производства Калины.
MegaMen, Я может конечно ошибаюсь, но сертифицированные СТО все запчасти(гарантийные) должны получать с ВАЗа, а вы как-то упоминали, что ваши коробки СТО покупало на каком то рынке.... хммм.
Мало того, при замене по гарантии какого либо узла, снятый узел взамен уходит на ВАЗ для поиска дефектов (как мне сказали на СТО, узел переправляется разработчикам, которые работают над ним и устраняют в последующих изделиях дефекты)
Я бы не стал отождествлять калиноводов с менеджерами ВАЗа, т.к. руководство автогиганта почему-то не ездит на своей продукции, т.е. на Калине (Приоре).
Я может конечно ошибаюсь, но сертифицированные СТО все запчасти(гарантийные) должны получать с ВАЗа, а вы как-то упоминали, что ваши коробки СТО покупало на каком то рынке.... хммм.
И сколько я буду ждать новую коробку с ВАЗа? Видимо у них с поставщиком есть договор поставок. Я в эти нюансы не вдавался. А СТО сертифицированное и не только ВАЗом http://www.kaspygaz.ru/
Цитата:
Сообщение от Bim_Sony
при замене по гарантии какого либо узла, снятый узел взамен уходит на ВАЗ для поиска дефектов
Ну первая коробка была запорота по их вине и меняли они мне ее за свой счет, а про вторую не знаю. Главное, что мне ее заменили.
Цитата:
Сообщение от Bim_Sony
как мне сказали на СТО, узел переправляется разработчикам, которые работают над ним и устраняют в последующих изделиях дефекты
Тогда почему на протяжении 5 лет ( пока производят калину) коробки на них так и гудят?
. Я же не говорю, про салонный фильтр логана, так как считаю, что машина с ценником за 300 тыс. просто обязана его иметь (чтобы случайный мусор не сломал вентилятор)... Однако же Логаны не отзывают по этой проблеме, да и по другим проблемам тоже.
Линейный вид
